推 godchildtw:路邊一公尺？是要我玩技術跳汽車車頂嗎？ 08/10 18:12
推 stephenson:路邊一公尺 都是車阿.....= = 08/10 18:33
→ liberating:路邊一公尺？是要我直直撞上去嗎(我不會跳車頂 囧) 08/10 18:59
→ smallpig01:乾脆叫我門也繳稅金領牌照好了! 08/10 21:00
推 ruthenium:即使是二公尺也沒用，把那堆車清走，給我60cm就行了！ 08/10 21:10
※ 引述《surylc (訊訊龍)》之銘言：
: 騎自行車的民眾注意囉！依據交通事故統計資料顯示，去年騎自行車死亡人數中，
: 因頭部外傷致命者就占了約65%，因現在尚未立法強制配戴安全帽，所以交通部準
: 備修法，規定騎乘自行車需戴安全帽，車上也須配有燈光及反光裝置，預計最快今
: 年底就可完成。
: 根據警政署交通事故統計資料顯示：民國92至95年間，自行車事故死亡人數為664
: 人，占總交通事故死亡的5.83%，而在民國95年騎自行車死亡的183人中，就有118人
: 是頭部外傷死亡，而且比例高達65%，可見一旦發生交通事故，頭部將是主要的致命
: 部位。
: 警政署表示，若以去年騎自行車死亡事故發生時間來看，雖然白天騎自行車的人遠
: 多於晚上，但夜間事故死亡率接近5成，明顯偏高。警政署認為，因現在沒有強制
: 自行車裝設燈光，及車身反光裝置不足，導致晚上行駛時很容易遭汽車撞擊，是事
: 故發生主因。
: 為了降低自行車行車事故的死亡人數，未來可能強制規定自行車須擁有完整的安全
: 設備，除了騎乘者配戴安全帽，自行車也要裝置燈光及前後反光設備；而在路權規
: 定上，建議自行車在靠邊1公尺範圍行駛外，另外也應比照機車路權，採取兩段式
: 方式左轉。
: 警政署交通組長何國榮表示，對於自行車安全設備及路權規定，將納入交通部運研
: 所自行車研究計畫，預計9月底出爐。警政署將提出「道路交通安全規則」修正草案，
: 並邀集專家學者、交通、執法單位共同討論，再報交通部完成修法，預計今年底前
: 完成。
我是新來的鄉民 最近也很想騎騎腳踏車
但是看到這則報導
雖然是為了腳踏車騎士的安全
但是這些額外花費並不是所有人都負擔得起
並且騎腳踏車已經是省錢的方式
加入這些限制以及台北市等大城市的交通惡況
實在令人大減騎腳踏車的意願
而我覺得最誇張的是所謂的路邊一公尺的隱形車道
都隱形了那還有所謂的路權嗎
並且在台北
路邊一公尺根本就是計程車 公車 貨車 等車子臨停車道
哪裡可以供腳踏車行駛
與汽機車搶道的結果就是肉包鐵最多的最慘
一點點感想
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