推 Furch:推薦這篇文章 01/20 19:33
推 jsoccer: 也推薦這篇文章 01/20 19:35
推 XXPLUS:你讓消費者一直摔，消費者也會摔掉你的營業額 XD 01/20 19:37
推 deoman43:不管M或G發生了什麼事都不意外 01/20 19:41
※ 引述《flatcomb (飄~)》之銘言：
: http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/jan/17/today-life4.htm
: 小摺車頭鎖不穩 騎士險摔死
: 〔記者高嘉和／台北報導〕讀者小劉先生投訴，說他買了輛美利達freeway R3.0
: 摺疊車，去年帶著這輛「小摺」到東南亞玩，怎料車頭摺疊機件會自動打開，造
: 成龍頭彎折，幸好沒摔死，要求退車或精神賠償損失。
: 小劉說，去年九月二日到十二月二十四日帶著這輛小摺到馬來西亞、泰國等地，
: 騎著騎著，車頭摺疊機件在上坡以及平地會自動打開，造成龍頭彎折，很容易出
: 意外，最後還是自己用粗黑橡皮筋固定住，甚至車身摺疊的大螺絲也會斷裂，只
: 好在泰國找人焊起來。
: 小劉說，近日回國才發現網路上也有類似討論，美利達都沒承認這批摺疊盒有問
: 題，而是以「小摺新生來報到」的糖衣活動把車主騙回去，現在車主回車行可以
: 換新的摺疊盒，還加一個黑色扣環勾住摺疊柄。
由上面這三段，我們可以知道，這款車子的問題就是來自摺疊盒
M牌處理方式卻未宣稱該摺疊盒有問題，而是利用其他活動換新的
這跟之前G牌車宣稱前叉有問題要回收的方式不大一樣
如果M牌的作法是
"宣稱該摺疊盒有問題，請使用該摺疊盒車子的車主到就近的M牌經銷店更換"
批評聲浪會小一點吧
: 小劉強調，他是有摺疊盒鬆開、龍頭折腰五次以上豐富摔車經驗的人，對美利達
: 改善方式還是不安心。
: 美利達：車主使用不當
: 美利達發言人鄭文祥說，小摺不是萬能的，就如同一般轎車不能像高底盤的四輪
: 傳動的越野車，在山野中奔馳，小摺最主要是使用便利，並不是設計作為長時間
: 上下坡或競速使用。
這個解釋跟這個案例可以說完全無關
我們可以說開一般房車去溯溪是不正確的用車方式，
因為一般房車不是任何地形都可以開
但是當我的車子會開到一半，引擎蓋翻起來，難道也要用駕駛方式不當來解釋?
: 鄭文祥說，的確有部分小摺車主有類似反映，美利達十分重視，也立節透過客服
: 部門主動表達關切。經過收集相關客訴後，才發現是部分使用者不習慣設計所造
: 成，也有可能是經銷商過於忙碌，未曾向消費者確認正確的使用方式，這些問題
: ，美利達都致上深深歉意。
根據這段解釋
表示該款折疊盒需要按照某個比較不直覺的方式來使用，才可以正確鎖好龍頭
因此M牌更換另一個比較好使用的安全扣環
換言之，之前的狀況就是舊款折疊盒的設計不佳，
加上很多騎士因為店家未教導正確使用方式
或是自己忽略其中一個步驟
導致龍頭不能鎖好
而這是否真的算設計有問題?(也就是就算鎖好也會有龍頭彎折的危險)
還是設計不佳?
使用者使用方式不佳?
還是使用者太過激烈地操小摺了呢?
我自己認為應該算是設計不佳加上使用者使用方式不當
有點像有的汽車的電動窗戶，沒有壓力感應的功能，所以會有夾斷手的危險
但是這究竟是設計有問題?
還是設計不佳?
使用者使用方式不佳?
還是使用者太過激烈地操車子?
: 他說，就是因為重視消費者意見，美利達推出「小摺新生來報到」活動，教導大
: 家如何正確使用美利達freeway系統安全扣環，並全面展開健檢，也提供使用手
: 冊，教導車主如何使用小摺，因為它真的不是無所不能。
: http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/jan/17/today-life4.htm
涼麵大提出的觀點，其實也是小摺並非無所不能。這觀點沒有錯!!
只是，在這個案例中，似乎兩者並無太大關係!!
就M牌的立場，似乎也是認為設計不佳與使用者使用方式不佳
所以沒有宣稱該摺疊盒有問題，但也未聲稱設計不佳!
只有更換設計比較好的摺疊盒，並教導使用者正確方式!!
而部分撻伐M牌的人，似乎認為這是設計有問題，不是使用者有問題
加上M牌也未表示自己的設計不佳，所以讓這些人就更不爽了!!
話說M牌的危機處理跟客服，還是真的要跟昆蟲牌多學學!!
本來一件小事，卻鬧上新聞版面，危機處理大扣分!!!
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明白了你也不去做，做了你又做錯...
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