推 kutkin: 換電就是被gogoro掐著 誰要 09/19 12:51
推 u92202: 委託給他們製造後才發現這是個坑，先跑先贏 09/19 12:51
→ u92202: A牌P牌幫QQ 09/19 12:52
推 a1121210: 日本的聯盟嗎？ 09/19 12:55
推 Mazda6: 換電沒問題，有問題的是睿能吧 09/19 12:56
→ sdiaa: 本錢夠粗當然是雙管齊下 09/19 13:01
→ tsitned: Y牌在日本搞換電 在台搞充電 09/19 13:07
推 yuuuuu: 光陽保留態度XD 09/19 13:08
→ tsitned: 將癌細胞餵給台灣競爭對手 高招 09/19 13:08
→ VL1003: 這是台葉換新的總經理後才提出的嗎? 09/19 13:10
推 kaihon: 讚喔 09/19 13:14
推 alomar2000: 我覺得是兩邊壓寶…當然本夠粗才能這樣玩… 09/19 13:18
推 tcc090713: 所以我說那個ionex的換電站呢 不是要打ggr? 09/19 13:19
推 kps1247: 光陽XDDDDDD 09/19 13:27
推 ctes940008: YAMAHA又不缺錢 09/19 13:28
→ ctes940008: 其實狗肉一開始就有做充電孔了，只是封起來不給你用 09/19 13:28
推 PatrickSea: 狗肉有賣家充座，只是一樣要付月租里程費 09/19 13:38
→ henrk: GO的問題是自己充電跟換電收一樣的錢 09/19 13:44
→ henrk: 正確講，自己充電還要多付一筆電費跟上網費 09/19 13:44
推 terry7627: 某陽當初嗆換電不環保，現在對充電又態度保留，看來骨 09/19 13:45
→ terry7627: 子裡就是想要油車繼續賣。 09/19 13:45
推 milkool: 兩邊都壓不會輸 09/19 13:47
推 hide0325: inoex的換電站現在很多光陽的車行都有啊，光我家附近就3 09/19 13:55
→ hide0325: 、、4家了，只是都小小的十來個電池吧 09/19 13:55
→ hide0325: Ionex 09/19 13:55
→ tsitned: 日本人跟Intel一樣愛搞特規搞死別人 09/19 14:12
推 kutkin: ionex有在做了 只是會受限機車行營業 09/19 14:26
→ kutkin: 所以才要去標中油的 09/19 14:26
→ kutkin: 光陽本身ionex 也要給irent用 所以應該會更積極 09/19 14:27
推 chencjj: 吉陽邊緣化 09/19 14:41
推 ciswww: 有些買家討厭換電，有些買家沒充電車位， 09/19 15:23
→ ciswww: Yamaha兩邊都想賺的話就兩邊壓寶 09/19 15:24
推 hometom2005: 電動車現在真的好混亂 電池核心技術又在別人手上 維 09/19 15:35
→ hometom2005: 修又好貴 再觀望觀望 09/19 15:35
推 pikach18: 今天睿能不是又推出甚麼自由省方案去了。 09/19 15:46
推 menshuei: 電池發展我也認為充電會是未來的主流，因為快充加上容 09/19 16:02
→ menshuei: 量增加，很快充電的優勢就會與換電反轉了。 09/19 16:02
→ menshuei: 而且換電確實遇到技術獨佔的問題，這是車廠所不能忽略 09/19 16:03
→ menshuei: 的部分。 09/19 16:03
→ ciswww: 快充再快，也是惱人的旅程耽擱， 09/19 16:44
→ ciswww: 基本上還是要堆電池($$$)把續航力拉到200km以上才行 09/19 16:45
→ goenitzx: 快充該不會是要坐下等10幾20分鐘吧？還是更久？ 09/19 16:45
推 qmaper: 快充我是認為推不起來 誰會願意等5-10分阿 09/19 16:53
推 SmallBeeWayn: 充電會是未來主流，但幾十年之內都不可能 09/19 17:09