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作者strellson (臺語是客家話)
看板biker
標題[新聞] 狗狗肉敗相已現？ 網友點出泡沫化關鍵
時間Sun Sep 2 15:46:52 2018
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180902000011-260405 gogoro敗相已現？ 網友點出泡沫化關鍵 107年09月02日E弦妙／綜合報導 現代環保意識逐漸抬頭，知名電動車gogoro也逐漸為民眾所接受，不僅外型一改大眾對電動車的刻板印象，甚至也做到能與油車一樣的高速行駛，獲得不少年輕人喜愛，不過就有一名網友指出，gogoro未來會走向泡沫化，主要原因為「電池」因電池的耗損成本會越來越大，導致gogoro只會走向衰敗。 一名網友在《mobile01》上指出，gogoro泡沫化恐怕是必然，他指出原因是，gogoro想賺的是月租費，兩顆電池售價五萬元，成本預估五萬五千元，現下電池的月租費為五百元，一年下來是六千元，兩年一萬二千元，四年也才二萬四千元，四年下來也才剛好回本，原文就直言，電池應該用不了四年，所以光是電池的部分就讓gogoro賠本了，因此他解析gogoro泡沫會恐怕是必然的。 不過有另一名網友提出不同看法，他表示如果參考雷諾汽車在法國的電動小客車推廣的作法，雷諾汽車目前的作法與gogoro都是電池租賃的方式，雖然中間也經過了一系列的改良，也曾推出過買斷電池的方案，但後來都以失敗告終，其實，電池租賃的方式為新電池給電動車使用，當這顆電池的蓄電能力剩下原本的百分之八十時就收回，收回的電池再依情況，做成能源站使用的蓄電池，或其他用途，一直用到電池壽命結束為止，在做回收。 此外更有人提出，實際上gogoro在電池調度、能源管理上下了很大功夫，實際數據顯示，平均充電站一車份的電池(兩顆)就足以供十點九名車主使用，這也證明了換電系統並不是為一個人準備很多顆電池，而是很多人共用一顆電池，所以一組電池是靠十一個車主繳月租費在養，根本不會有泡沬化情況。 -- https://goo.gl/Uzo7JR 討厭狗狗肉的人應該會希望成真 ----- Sent from JPTT on my HTC_U-3u. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.36.179 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1535874421.A.7A3.html
→ jones2011: 應該要說是賭未來電池生產技術提高 09/02 15:49
→ jones2011: 然後，成本更便宜，然後才有利可圖 09/02 15:50
推 ck7696: 讚讚讚， gogoro敗敗敗！ 09/02 15:51
→ ck7696: 想改變台灣人的習慣，吃屎吧！ 09/02 15:51
→ leopika: 之前不是都嫌貴嗎？現在怎麼又覺得不賺錢會倒？ 09/02 15:54
→ kobe30418: 現在的記者真好當 到論壇上找一篇文直接複製貼上就是一 09/02 15:54
→ kobe30418: 篇報導了 09/02 15:54
推 jaredex02: 狗黑的文記者也在抄 09/02 15:55
→ leopika: 太便宜也要罵是怎樣 09/02 15:56
→ qweertyui891: 光陽月付99呢? 09/02 16:04
推 lakers110: https://upload.cc/i1/2018/09/02/aX6mkb.jpeg 09/02 16:07
推 Vram: 一家公司會比你一位網友想的少，呵呵 09/02 16:09
推 kaj1983: 修車就賺回來了吧 09/02 16:13
推 LaHu: 記者竟然不相信Gogoro自己實驗精算的結果而去選擇報導一個 09/02 16:22
→ LaHu: 鍵盤估算文章，是水準太差還是缺稿嚴重。 09/02 16:22
推 prudence: 這樣才有話題性啊 XD 09/02 16:23
→ LaHu: Gogoro的問題在能不能走出臺灣，你覺得本田或山葉複製這個 09/02 16:25
→ LaHu: 模式有很困難嗎？ 09/02 16:25
推 dripcoffee: 連找個野雞教授來背書都懶了嗎 09/02 16:26
推 qqsharks: 明年電池要升級了，還泡沫？ 09/02 16:26
→ kick7377: 這代表平時帶狗肉風向的就是兩班人馬阿 09/02 16:26
→ kick7377: 啥狗肉銷量屌打各家油車 現在狗肉未來泡沫化 09/02 16:27
→ kick7377: 帶銷量的就是廠商自己 這種的就是記者沒文能抄就充數 09/02 16:28
→ LaHu: Gogoro 根本不需要跟某吉瞎攪和，快推快走才是正解，管它什 09/02 16:30
→ LaHu: 麼公規，市場大就是公規，快去國外開發市場。 09/02 16:30
→ Shimotsukin: 原來一個來路不明的傢伙就能看出產品衰敗喔 09/02 16:34
推 LaHu: 如果最後Gogoro只能在臺灣稱霸，那才真是失敗。 09/02 16:39
噓 a123454698: 一組電池11個人養是啥？ 一台ggr幾乎隨時都載一組電 09/02 16:43
→ a123454698: 池，其他10人是幽靈？ 09/02 16:43
噓 oinnnnk: 車上的電池不是電池????文末那個邏輯真棒 09/02 16:47
推 kobe7610: 吉羊的會先倒吧 09/02 16:50
→ chi17: 不就自問自答忘了切帳號的那位嗎 09/02 17:03
推 ultratimes: 很中肯啊，不用找教授背書是因為太容易看出來了 09/02 17:16
→ tf010714: 電動車目前在觀望Honda的PCX 09/02 17:21
→ tf010714: 之前那款Honda的自動平衡重機也是電動的吧 09/02 17:22
噓 xdctjh: 相信某站來路不明文章？腦子在哪裡？ 09/02 17:29
推 JLintopPG: 油車粉敗相才現吧 相信這種網路廢文 09/02 17:40
推 JLintopPG: 上面質疑電池11人養的 是沒看到文章寫"充電站的電池"？ 09/02 17:42
推 scoutking85: 原文感覺就是無腦黑 記者居然敢抄 09/02 17:42
→ jones2011: John B. Goodenough都研製出下一代的 09/02 17:48
→ jones2011: 現在的產業發展就只是在研發更新一代的、降低成本、提 09/02 17:51
→ jones2011: 高可充次數、快充、回收效率等 09/02 17:51
推 menshuei: 電池會衰退，可電池也是依據銷量逐漸成長上來的，當然也 09/02 17:52
→ menshuei: 是逐漸衰退汰換，有危機最多是在第一批成立大量採買的 09/02 17:52
→ menshuei: 那批同時汰換吧，這裡有資金周轉問題。 09/02 17:52
→ jones2011: 大概就每年研發提升5%鋰電池效能 09/02 17:54
→ jones2011: 最新消息是Sila公司矽鋰電池與BMW合作 09/02 17:56
→ jones2011: 預估容量提升40% 09/02 17:56
→ jones2011: 至於John B. Goodenough的是鈉鋰電池，實驗室成品測試 09/02 17:58
→ jones2011: 效能提升200%，只是還沒量產 09/02 17:58
→ Gunslinger: 幾百年前的論調還重提 居然還被記者當寶 09/02 18:16
推 lonelysin: 紅姊建立公司一職都不是以賺錢為目的阿..太嫩了喔! 09/02 18:53
→ hsyumi1026: 騎的人都在付月租費應該沒這問題吧 09/02 19:02
噓 molsmopuim: so四國基金都是白癡?http://i.imgur.com/SZwe4XY.jpg 09/02 19:13
→ rcf150cc: 繼續騎油車 等強制換電車再說 09/02 19:20
噓 AKSN74: 豬油時報不EY 那篇文章我也有看到 結果該篇樓主還被爆說自 09/02 19:35
→ AKSN74: 己某篇文章自導自演 結果忘了換帳號 09/02 19:36
→ Killercat: 這什麼廢估計法....... 09/02 19:38
→ Numenor: 這網友根本在打充電派的臉，一樣電池會衰減，充電的衰減 09/02 19:47
→ Numenor: 成本還是丟給消費者自行處理勒 09/02 19:47
推 RZSR: 換電模式最終也只能在台灣稱霸 09/02 20:14
→ RZSR: 只有台灣機車密度才能撐得起龐大換電站的維護 09/02 20:16
→ RZSR: 隨便挑一個東南亞國家，光是都會到都會的距離還有使用者 09/02 20:17
→ RZSR: 的密度，對換電站的需求跟維護成本只會更困難 09/02 20:18
→ aalittle: 電池本來就電車關鍵之一,只是拿這點打,別家買斷式消費者 09/02 20:18
→ aalittle: 一樣會碰到電池衰退的問題 09/02 20:19
噓 a123454698: 對哦，我騎ggr，99.9%的時間我車上都有一組電池，其他 09/02 20:58
→ a123454698: 10人做功德幫我養，真是棒 09/02 20:58
噓 a123454698: "多人共用一顆電池，所以一組電池是 09/02 21:05
→ a123454698: 靠十一個車主繳月租費在養" 但是沒跟你說你的月租費平 09/02 21:05
→ a123454698: 均要分擔養十一個電池嘻嘻 09/02 21:05
噓 phage1807: 記者不意外 09/02 21:11
推 DSNT: Gogoro 最大的問題是他的商品和盈利模式是換個國家就得全部 09/02 21:25
→ DSNT: 重來；這可不只是基礎建設要重蓋需要資金和時間的問題，更麻 09/02 21:26
→ DSNT: 煩的是其他國家政府可不會像台灣一樣那麼挺 Gogoro 才是問題 09/02 21:27
推 Frank0: 記者，不意外 09/02 21:41
推 hs80186: 電池售價5萬 成本5萬5 哪來的白癡商人這樣賣 09/02 21:54
→ chi17: 為什麼那麼多鍵盤覺得自己比拿得出幾十億投資的人還會算... 09/02 22:02
噓 tetsu0401: 輪的到網友來嘴？ 09/02 22:25
→ courant: 這麼多盤子在養怎麼可能會泡沫，再說電池成本說不定連 09/02 23:13
→ courant: 5000都不到，當王雪紅吃素來的 09/02 23:13
推 HisterShen: 原來gogoro在法國和德國的共享據點是假的嗎？ 09/02 23:23
噓 bsexp327081: 垃圾新聞，原文就這樣也一篇新聞 09/02 23:27
→ bsexp327081: https://i.imgur.com/RasLuBO.jpg 09/02 23:27
推 DSNT: Gogoro 在法國和德國的共享據點，我印象中還停留在租賃模式 09/02 23:32
噓 bsexp327081: 然後該樓主還拿被超抄的新聞幫自己佐證 09/02 23:33
→ DSNT: 而已，這種做法跟台灣這種直接賣給消費者的營運模式可不一樣 09/02 23:34
→ bsexp327081: https://i.imgur.com/fKzZTpD.jpg 09/02 23:34
→ bsexp327081: 是不是同個人我也是黑人問號 09/02 23:35
→ DSNT: 要做租賃模式只要顧好小區域就行，但是要直接賣給消費者使用 09/02 23:35
→ DSNT: 換電系統那所需要的換電站數可是完全不同；還是現在 Gogoro 09/02 23:36
→ DSNT: 現在在哪個國家已經有 B2C 的實績我沒有 update 到的？.. 09/02 23:36
推 feisky: 一名網友指出泡沫化，然後就可以做成個新聞 @@? 09/03 01:52
推 acn88205: 這個人的數學和成本估計看起來應該是體育老師教的 怎麼 09/03 01:54
→ acn88205: 會只算一個人一年繳的錢而已呢 雖然我很討厭睿能這間公 09/03 01:54
→ acn88205: 司 但看到這種言論我真的覺得挺好笑的 09/03 01:54