推 s780429s:奔騰/勁風光/RS? 06/01 22:54
→ JESTIN2012:小弟就是買了勁風光 我還以為會很耐操>< 06/01 22:57
→ t72312:電視廣告那台? 06/01 22:58
推 stevely:V2 06/01 22:59
推 cr7hsa:2012年的GTevo.日本京濱噴射系統,穩定度高 06/01 22:59
→ gtmmy:耐操的阿... 買台中古的豪邁迪爵如何XD 06/01 22:59
推 windmaster:我家勁風光很耐操，不過是化油老車。 06/01 23:00
→ stevely:GSR NEX 良率也不差 只是沒有V2這麼便宜 06/01 23:00
→ JESTIN2012:現在車都搞噴射 化油好像比較好 06/01 23:04
→ SuYuKai:我還是覺得檔車問題比較少...但真得很不方便 >"< 要有愛 06/01 23:06
推 kai0476:推迪爵 我12年車應該可以再戰10年 06/01 23:08
推 OOQ:電視廣告15000公里，有夠耐操的！ 06/01 23:12
推 s780429s:我覺得山葉各個車系都還算滿耐的吧 不是車王的話 06/01 23:14
→ OOQ:講正經的，純機械供油的化油器真的比較耐 06/01 23:15
推 MikeNapoli:勁風光有改善EV4的老毛病曲軸問題 噴射應該更好了吧 06/01 23:15
→ MikeNapoli:撇開汽油泵浦的問題 真的算滿耐操了 06/01 23:16
→ cr7hsa:個人覺得EV4就算改良了還是輸光陽KDU. YMT的強項在2T 06/01 23:22
→ kingfly:你耐操的定義在哪 引擎耐操? 還是..? 有些耗材本來就要換 06/01 23:22
→ kingfly:要真正耐操 買台化油檔車 整理一下 嚇嚇叫 06/01 23:23
→ arm370x:GTEVO 真的不錯 06/01 23:25
推 lai97:V2好養 06/01 23:28
推 commutative:外送車常見的GT、奔騰或高手車系都算良率高又耐操 06/01 23:44
推 raccoon0120:送貨車v2比我自己平常騎的58.5aero好騎又快..只是龍頭 06/01 23:51
→ raccoon0120:會晃 06/01 23:51
推 dahIia:XHOT125... 我都叫牠不死鳥... 06/02 00:07
推 hotkick203:KDU引擎耐操代表之一 06/02 00:09
推 livewater:V2，歷經十幾年考驗，那顆KDU引擎很耐操 06/02 00:11
→ gtmmy:勁風光似乎有些難解的小問題 尤其是熄火這項 06/02 00:13
→ gtmmy:有的車會遇到 不好處理 有的車好像又一直沒遇到 (都指噴射) 06/02 00:13
→ Fun2T:GTEVO 甜蜜期過了 沒有折抵五千活動C/P值略微降低 06/02 00:14
→ Fun2T:目前C/P值要高 維修容易 首推化油GY6 XD 06/02 00:16
推 livewater:為什麼GY6改噴射後就常出包？ 06/02 00:20
推 skyant:V2的15000公里是怎樣的標準? 過了就差不多要吃機油了嗎? 06/02 00:22
→ cr7hsa:@livewater:因為三陽亂改設計 @skyant:15K公里只是政府規定 06/02 00:24
推 hotkick203:GY6化油 E1找找看有沒有新車好了 06/02 00:29
→ coldblade:V2的缺點只有車箱比較小嗎？ 06/02 00:33
→ agehakai:KDU耐操...眾G4車主表示： 06/02 00:35
→ gtmmy:G4車主atthetop表示: 06/02 00:38
→ cr7hsa:化油GP.G4吃機油那是光陽惡搞KDU的結果.五期上路後有改良 06/02 00:45
→ cr7hsa:吃機油的災情就很少,反倒是三陽GY6惡搞版特別多 06/02 00:48
→ dhtsai:address呢 suzuki低階噴射成熟度很高 同級車日本市佔第一 06/02 00:51
推 driftinsky:三陽的化油車都很耐操 06/02 01:07
→ LsugerI:G3也算是KDU車系阿.... 06/02 01:18
推 Dick5210:G3,G4 06/02 01:28
→ Fun2T:G4要耐操 可參考n大文章 06/02 01:38
推 hsia1800:GT-GR-GT SUPER 都很讚阿~ 06/02 02:11
推 jack1st2001:耐操 ADD 06/02 02:40
→ jack1st2001:ADD出來六年 比什麼十幾年的還成熟 06/02 02:41
→ r1t1r:化油鵝也滿耐操的阿 @@ 06/02 03:14
推 horizondrift:問題在於現在買不到化油車阿....我還是愛純機械供油 06/02 03:25
推 wayne0411:add第一期有少部分曲軸掛掉過 06/02 03:40
→ leftpig1:V2 噴屯V2........ 06/02 04:58
推 nomo16:差不多同年代的迅光，豪邁，迪爵來比，現今路上還再跑就是 06/02 06:40
→ nomo16:比率上，迅光就遜色一點 06/02 06:41
→ nomo16:所以豪邁迪爵勝出 06/02 06:42
推 nomo16:迅光當時新車也比豪邁迪爵貴，所以要比耐操，cp又高就是 06/02 06:45
推 nomo16:現今V2, 10年後應該還很強，台灣輸輸去就不說了，推KIMKO. 06/02 06:48
推 s89950:kawasaki b1 聽說可以騎兩三代? 06/02 07:45
推 thinkpink:奔騰再戰十年 06/02 09:18
推 jack1st2001:那批大部分曲軸都就在GSR上面 06/02 10:24
推 sleepgod0602:G4GP吃機油是被活塞環廠婊的吧 06/02 10:24
→ jack1st2001:第一期 那就V125鐵架版那批 賣不到二百台 06/02 10:25
推 jack1st2001:說難聽點 人家ADD引擎是大陸大長江研發的引擎都能做 06/02 10:27
→ jack1st2001:成這樣了 台灣廠商卻是拿GY6改KDU說嘴 06/02 10:27
→ cr7hsa:活塞環廠表示:躺著也中槍 那明明是光陽自己設計的 活塞環廠 06/02 11:41
→ cr7hsa:只是照設計做出來 就像YMT的汽油幫浦一樣,本身設計有問題 06/02 11:42
→ cr7hsa:KDU雖然是老引擎 不過改良後沒吃機油 動力有10.2~10.6匹 06/02 11:43
→ cr7hsa:應付台灣環境夠用 加上料錢.車價便宜,料多,取得容易 不怕斷 06/02 11:46
→ cr7hsa:比市面上那些高價車引擎 吃機油.燒汽門.掛曲軸實在多了y 06/02 11:48
推 agpc:我的初代G3里程都要破表了 雖然機油800變500 但還是很猛 06/02 12:03
→ agpc:平常保養得宜 比朋友的G4還好騎 06/02 12:04
→ gname:SV-MAX再戰12年~~~ 06/02 12:35
推 yongx13:野狼125 06/02 12:42
推 dog22:不要買奔馳就好(雖然現在也買不到了)問題一堆...= =" 06/02 12:49
推 catpig0420:現在買車靠運氣XD 06/02 13:02
→ chiangmh:y零件都貴 06/02 14:14
推 tko:V2 奔騰V2 06/02 14:24
→ Illus:Wii2 奔騰Wii2 哪需要做廣告 06/02 17:50
推 jayday:只有我認為這是人品問題嗎? 06/02 18:36
推 sungenius:回應上面有人提過的，KDU就是GY6 06/02 19:50
推 Yench:狼狼後期也晚節不保 被惡搞得很慘 06/02 21:58