推 btpenguin:推薦魚文章 01/06 16:44
→ btpenguin: 這篇 奇怪什麼時候變成魚了 XD 01/06 16:44
→ bluepcat:推一下.....真的很危險 01/06 16:50
推 lsj168:所以這才是問題的癥結點...違法亂紀+執法不力! 01/06 16:54
推 LanewGo:警察有用?? 那高雄哪來的特殊待轉區 每次右轉都很怕被撞 01/06 16:55
※ 引述《Malik ()》之銘言：
(恕刪)
: 違規停在公車站牌後方的聯結車，被員警開罰單，但喚不回林芳田的命！
: 43歲聯結車司機郭仲義，一臉惶恐地說：「我只是臨時停車，到巷口便利商店
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: 買一下早餐，怎麼就出事了？」公車司機陳志銘供稱，沒注意到右後方有機車，他
: 切入右側時有減速，聽到後方有碰撞聲，停車才知出事。
: 昨天上午7時45分許，45歲光華巴士駕駛陳志銘，開著「藍20線」公車，到達環
: 山路二段「麗山新村」公車站牌，準備向右靠站，但公車格的後方紅線旁，違停一
: 輛11公尺長的曳引聯結車，車頭甚至還「進駐」公車格內，公車繞過聯結車才向右
: 切。
: 45歲的林芳田，騎機車要趕往內湖路上班，原本跟隨在公車後方，見公車先左
: 切，即追上靠在公車右側，夾在兩車中間，公車和聯結車頭左側形成「倒Ｙ」夾角
: ，機車慘遭「夾殺」，與公車擦撞後應聲而倒，林某向左趴倒在地，頭遭公車右後
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: 輪輾過。
: 員警指出，林某的半罩式安全帽可能未繫緊而脫落，整頂好好，卡在公車底盤
: 下，他的頭幾乎不見，慘不忍睹，內湖警分局將兩輛大車司機以業務過失致死罪嫌
: 送辦。
: 資料來源：自由電子報
又來了，真不知道這種事情還要發生多少次，
政府才會更重視台灣廣大機車族的路權與安全問題。
路權一點也不像是為了機車族的安全而設的，
反而比較像是為了大車們的利益，
為了讓大車們在快車道上暢行無阻，可以不用擔心會有過失致死的風險。
但是留給機車族的慢車道呢？
機車族必須繼續與公車計程車汽車搶道，還要隨時提防違停的各種車種。
大車們當然沒關係，不小心撞到，最多是賠錢了事，
機車族呢？動不動就腦漿四溢...
慢車道上騎在大車左側，隨時要提防大車左靠，
騎在大車右側，要隨時提防大車右靠。
警察開單也是，法規說紅線不得臨停，怎麼幾乎沒看到有警察去開單？
不要說上面那一輛聯結車了，計程車臨停幾次了？
在歐洲時，計程車載客載到地點還得小心找停靠地點，
為的就是怕警察開單，但是台灣的警察呢？
不少路段的右轉車道幾乎是有設等於沒設，
直行的還不是一堆，更沒看過有人被開單過，為什麼？
我在國外被警察開過一次腳踏車上人行道後，
就再也不敢了，那裡的腳踏車族超多，
騎單車上學上班早成為一種時尚，
但警察也沒礙於過廣大的腳踏車族壓力就不敢開罰單。
我沒說機車族紅燈右轉或禁行快車道不能開單(現在最常抓的就是這個)
但是當你看到每天警察幾乎是固定行程在抓這些好開單的弱勢族群時，
又幾時看到他們抓違規臨停的大車，或在龜在路口慢車道直行的計程車們了？
慢車道上這樣整天提心吊膽的，路口右轉道跟左轉的危險度都差不多，
在慢車道上直行的機車，隨時要提防大車要右轉或往左靠，甚至同時佔雙道，
機車族有比較安全嗎？
所以對機車族禁止東禁止西的，為的是機車族的安危？還是大車們的氣粗？
照這種安全理念的話，那乾脆也禁止腳踏車騎上道路好了，
太危險了，沒動力超車，又是人包鐵。
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◆ From: 114.25.4.7