[新聞] 2021 SYM三陽DRGBT R-Edition發表！

[clazziquai (花哈噴)]

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原文內容:
理論上SYM在發表了全新Jet SL之後，動力亮眼又能符合七期環保法規，同架構的原生車
型、也是靈獸系列的熱銷款DRG自然也能通過相同的檢驗標準對吧？（ 延伸閱讀：
2021 SYM三陽全新Jet SL正式發表 水冷技術下放再鑄旗艦車款！ ）於是更省油更環保、
且動力不退反進的全新2021 DRGBT “R-Edition”便在市場熱切的期盼下，帶著全新配備
粉墨登場！

外型迷你變、感受大不同

畢竟DRG首發僅是2019年的事，外型架構的大幅度變更仍是有點不切實際，因此包含那存
在感極強的尖銳龍頭、帶有寶藍鍍層技術的狙擊式LED頭燈和辨識度相當高的直角狀日行/
方向燈等都全數維持，且搭配了全新世代的彩貼設計，勁能綠/夜魂黑兩款全新消光配色
，進一步地加深車輛主體的視覺質感。

可別認為外觀真的只是換了色、貼了新貼紙（雖然改款重點本就不在造型），同樣佔據視
覺重要元素、也是在路上許多人會關注的重點—尾燈燈組，在2021的R-Edition改款中也
導入了全新Precisely Guiding Plate, PGP導光板技術，以細微切削出微結構的高分子導
光材質，讓LED面板兼具發光均勻且有效抑制眩光的前提下，更多了細緻多變、SYM稱之為
龍紋的光板花紋設計，而位於後土除位置的方向燈也像是跟隨尾燈變化似的，藉由序列式
LED的升級而獲得了更好的識別度與指向性，甚至要說燈組為本次改款在外觀上最重要的
部分也不為過。

動力升級操控更犀利

比起燈的變化、全新DRG最受矚目的仍然是動力系統的變革，同樣的158 c.c.單汽缸水冷
引擎，在換裝第六代Keihin製Φ30mm節流閥與加大進氣岐管之後獲得了峰值馬力3%的進益
，同時藉由曲軸右側散熱風扇確實的輕量化後、動力耗損亦能再次降低而變相提升1.5%動
力表現，加上CVT傳動檔位與變速區間的優化設定，最大馬力15.6ps（11.5kW）/8,000rpm
、最大扭力1.53kgm（15Nm）/6,000rpm，扣掉變速過程必然的消耗最終獲得接近3%的峰值
動力提升，0-100m加速表現對比過往六期版本甚至能領先兩個車身而有顯著的差異，可以
說是輸出與碳排環保雙贏升級的不可思議！

跑得快更要控得穩且停得下，同樣是前後13吋輪圈配置的前提下，2021全新DRGBT
R-Edition採用了專屬配方的Maxxis R1N輪胎，強化胎體與胎壁側向支撐性的同時，藉由
較軟的膠料胎質與更尖的胎型，獲得可信賴的高操控抓地表現；而不僅是原本標配的前單
二後對二Bosch 10MB雙迴路ABS煞車防鎖死系統，全新R-Edition也配置了TCS循跡控制系
統，可偵測前後輪速差的變化、針對抓地力較差的路面進行動力系統的介入，以及在行進
間緊急煞車時透過退點火角而達到更有效的動力輸出抑制，從而幫助車輛有效地減速煞停
。

充滿選擇障礙的華麗陣容

有了更好的動力與更漂亮的排放數據，不只是ABS、DRG也加入了眾所期待的TCS循跡控制
系統，在白牌普重級距的中型跑旅車款競爭上，SYM全新DRGBT R-Edition的進化不論是數
據或者配備都有顯著的升級，且對愛車虎迷來說，跑得快還可以兼顧碳排的環境友善，騎
快騎帥之餘還能更加重視安全，好康又大碗的情況下只會出現一個終極困難的抉擇：「到
底是要選賽道王者Jet SL還是靈活蛟龍DRG？」

2021 SYM DRGBT R-Edition 建議售價如下：

DRGBT R-Edition，首購優惠價NTD 110,000。

心得:馬力提升之後再加上TC，整個就是牛肉整碗端出來了啊!再加上這個價格，還有誰能
比他香!!

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→ dwyanelin: 要幾篇
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→ dwyanelin: 二輪買了我就不當你反串
→ superLM: 我是真的有考慮耶 畢竟一期才一期才3138...
→ superLM: 更何況我這台三年紳士125還能賣掉貼一點錢
→ super1314159: 車尾無法接受XD  中間簍空真的很怪
→ Bozhi: 車尾燈這樣KRV看得清楚嗎
推 seifer007: 應該更不清楚了吧
推 lsrterence: 車尾鏤空是不錯看，倒是空濾傳動箱就顯的很礙眼XD
推 eastwindow: 有新車主想升級六期爆幹亮尾燈嗎XD
→ ffhh:     不過綠色很像農藥綠 只剩選黑色
→ lanevo9: 幾篇了...
推 niceman1003: 這台七期配色好看誒
推 louisxxiii: 這目前最新最多討論的很正常吧
→ louisxxiii: 不然要討論什麼?
推 kaj1983: 笑死，DRG也有anti....