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※ 引述《chuangtx (藍色的世界)》之銘言: : ※ 引述《nickkay (kay)》之銘言: : : 各位大大對這台車有什麼意見嗎?? : : 或可以推薦它牌的噴射引擎車?? : : 聽那個老闆說山葉的是沿用日本的技術?? : 真的嗎?! : YMT...?!!??! 現在在台灣的YMT 是專門研發速克達的 而且 也只研發速克達而已 沿用日本的技術? 這我就不是很清楚 不過現在的YMT的噴射車 零件有些的確是用日本作的 單價就比較高 但是別忘了我們作的速克達還回銷日本唷 yahoo.jp上還有在賣勁戰哩 台灣在小排氣量速克達的技術相當的好... : : 他牌的都做沒那麼好?? : 噴射GTR好在哪裡 : 請老闆說出具體的東西 : : 真的是這樣嗎?? : : 感謝回文說^^~ : 個人覺得 : 噴射引擎還是別買的好 : 不是噴射不好 : 是因為在各種考量下(成本...維修...) : 目前市面上賣的噴射車種賣的不好是有原因的... : 試想 : 一年之後(過保固),修車的費用會嚇死人 : 噴射車種一出問題,不是路邊隨便一家車行可以解決的 : 真的非買噴射不可嗎?! : 傳統化油汽車種,搭配TPS... : 目的也是達到環保、馬力提升...... : 真的不要買噴射 這樣說好了 台灣大部分的車行 其實大多技術都有待加強 最簡單的 拿證照來說好了 機車維修的技術士證照 我想這種東西 沒幾家有 有的也是錶框然後還放大貼在牆上 怕人家不知道他有 :D 比方說 今天你的龍頭歪掉 你去問十間車行 大概會有九間叫你撞樹撞回來 很可能只有一間車行會幫你鬆開上下三角台 檢察珠碗 前叉 然後再跟你收一些檢察的工本費 在這樣的大環境下 你又能期待有多少家會修這種 相對於舊化油器版 發展沒多久的噴射車? 所以考量到容易維修的問題 舊的化油器版的確會讓你方便許多 不過噴射供油也不是沒有優點 不然你看現在的汽車 哪台不是噴射車呢? 還有缸內直噴、多點噴射之類的新技術 噴射供油的優點是 容易發動 而且平穩 可以依據目前引擎轉速提供適合的油量 如果你常常激烈、不穩定的操駕方式騎車 這就差很多了 化油器版可就會大大的耗油 在油價日益高漲的未來 這也是個考量的因素 缺點是零件是日本製的 單價可能會較高 還有就是這算是較新的技術 店家可能會面臨到沒修過的問題 你的車就會被拿來 try error :P 另外要說的是大家常問的加油問題 他牌的我不清楚 不過YMT的工程師跟我說 YMT的速克達都是用92無鉛汽油來設定引擎 你加95、98不會比較會跑 也不會對引擎比較好 你純粹是增加台塑石化、中油的盈餘罷了 倒是聽過不少車友說車子有怪問題 不穩不順之類的 牽去YSP(註1) 裡頭的技師都說 你先去加92的油騎騎看 還有問題再來找我 結果加了92的油 很神奇的問題就不見了 :P 這個我也不太清楚 參考看看就好 哈 -- 註1: YSP,YAMAHA SERVICE PLAZA 標榜YAMAHA GENUINE PARTS及正規廠定維修技術 不過也只是 "標榜" 而已 技師技術也是參差不齊 -- 打倒雙面人~~ 怪獸都殺光~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.73.164.35 > -------------------------------------------------------------------------- < 作者: zephyre (forget it~) 站內: biker 標題: Re: [問題] 晶鑽外型和X-Star噴射的決擇... 時間: Sun May 2 16:48:12 2004 ※ 引述《lineric (夏天又到啦..)》之銘言: : ※ 引述《glittering (中友之夜在台科大)》之銘言: : : 噴射系統除了電腦及噴油嘴外 : : 最重要的就是感應sensor的數目 : : 以台灣目前的車種來看 : : 似乎都以 節流閥開度 溫度 轉速 進氣量 為主要sensor : : 其實運作原理與化油器相同 : : 都是透過進氣來控制供油 : : 只不過多增加了幾個參數 : : 而較為完整的噴射系統 : : 則會擁有更多的sensor : : 如O2sensor : : 使電腦能夠根據引擎的實際燃燒狀況 : : 去調整供油及點火 : : 受到成本的考量 : : 目前國產機車僅有i-恰吉有此配備 : : 其實噴射供油是個不可避免的趨勢 : : 但是前提是要使用完整的噴射系統 : : 不是半調子 : : 否則還是不能發揮噴射系統的優點 : : 目前台灣的國產機車 噴射系統算是不太成熟 : : 小弟接觸過的新悍將efi MajestyFI都有許多缺點 : : 像是容易亮check燈或是不會跑 : : 不若傳統化油器車種來的穩定 : : 要取代化油器可能還得在多發展幾年吧 : 換一個角度想 : 如果每個人都因為成熟度考量而不考慮噴射 : 各公司沒有足夠的市場反應來對自己的產品做改進 這個不能構成藉口....商品賣出後才開始改進這種想法本來就不對 那不就是擺明了要消費者當白老鼠?? : 噴射引擎又要怎麼才能夠進步呢? 汽車的您認為進不進步?? 汽車引擎跟機車引擎又差的到哪去?? 我只能說.....看看國外吧~~~ 以honda來說好了..... CBR600我記得在2001還是02年的版本才改用噴射系統 但是也沒聽說過有什麼問題一堆的煩惱 就是穩定 甚至問題比化油版的少了許多 如果是我 我當然會盡量去買有噴射系統的車子 但是....反觀台灣機車市場..... 噴射系統也是有啦 但是問題多&維修不易... 跟國外的比起來...完成度差的可以...講難聽一點就是半調子 我想有回廠調整過的噴射車應該比從來都沒回去過的多很多吧~~~(新車例外) 至少我聽到&看到的是這樣..... 我個人認為.... 一個廠商既然要研發一個東西...就應該要搞到盡善盡美才能當作商品.... 沒有這個覺悟就.....別搞了吧... 而非做個一半就開始量產 有問題再來慢慢改....= = 不然這不是把消費者當白老鼠嗎?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.70.193.197
Breadkk:有道理,車廠的後續配套沒做好,消費者倒楣. 推 61.222.3.155 05/02
abliou:推...這也是我看不過去的原因... 推218.167.231.126 05/02
lovemew:R1 好像00年還是02年開始的車就有掛噴射了 推 218.166.123.28 05/02
zephyre:R1在02年以後才掛噴射 就是金色卡鉗的那款開始 推 61.70.193.197 05/02
※ 編輯: zephyre 來自: 61.70.193.197 (05/03 15:21) > -------------------------------------------------------------------------- < 作者: glittering (中友之夜在台科大) 看板: biker 標題: Re: [問題] 晶鑽外型和X-Star噴射的決擇... 時間: Sun May 2 15:09:40 2004 噴射系統除了電腦及噴油嘴外 最重要的就是感應sensor的數目 以台灣目前的車種來看 似乎都以 節流閥開度 溫度 轉速 進氣量 為主要sensor 其實運作原理與化油器相同 都是透過進氣來控制供油 只不過多增加了幾個參數 而較為完整的噴射系統 則會擁有更多的sensor 如O2sensor 使電腦能夠根據引擎的實際燃燒狀況 去調整供油及點火 受到成本的考量 目前國產機車僅有i-恰吉有此配備 其實噴射供油是個不可避免的趨勢 但是前提是要使用完整的噴射系統 不是半調子 否則還是不能發揮噴射系統的優點 目前台灣的國產機車 噴射系統算是不太成熟 小弟接觸過的新悍將efi MajestyFI都有許多缺點 像是容易亮check燈或是不會跑 不若傳統化油器車種來的穩定 要取代化油器可能還得在多發展幾年吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.163.80.225
abliou:聽說新三冠王也有..不知道是真是假... 推218.167.231.126 05/02
> -------------------------------------------------------------------------- < 作者: JinJoy (雙J戀不成立) 看板: biker 標題: Re: [問題] 請問悍將F1有無噴射差在哪裡呢? 時間: Thu Mar 24 00:29:31 2005 ※ 引述《kib990405 (愛情還是比不上現實)》之銘言: : 小弟我近期要買車~看來看去還是覺得悍將F1最順眼~ : 也看了大家的文章~發覺還不錯~ : 但因我對車子不是很熟~問了店家後~ : 有分噴射還無噴射的~ : 這個我就真的搞不懂了~希望知道的人可以為我解答一下好嗎^^ : 還有整組辨到好現在的行情約在哪裡呢? : 我人在信義區這附近~有好店家可以介紹嗎? : 我是想用分期方式~有什麼好的介意嗎? : 在此先感謝大家的回答~口_口Y 一般的車是用化油器去供油,一般車行都會修,調化油器也是很簡單的 而噴射版的車是用電腦去控制供油,比化油器還精準,進而減少環境汙 染,但是噴射引擎維修不容易,像悍將efi的車每五千要清一次節流閥 (我不太清楚是什麼東西) 總之,還是買無噴射版的車比較好,至少車行都會修 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.68.55.126
chrissim:買沒噴射的比較便宜阿 61.64.161.204 03/24
Yvern:一萬清一次噴油嘴喔... 59.104.132.56 03/24
Microcow:大眼悍新一代的電腦據說不用太常清...每年排氣140.112.136.205 03/25
Microcow:定檢時,再做檢查,有必要再清即可,原廠說法140.112.136.205 03/25
> -------------------------------------------------------------------------- < 作者: return0 (莫名的迷惘) 站內: biker 標題: Re: [問題] G4的頂級跟噴射版... 時間: Thu Mar 24 03:04:10 2005 ※ 引述《walkmaster (被遺忘的存在...)》之銘言: : 差別有哪些? 差別?? 當然是噴射引擎 三相發電(G4系列只有噴射有) 還有晶片防盜鎖了.. 噴射車 每五千公里要清一次節流閥 只能去有電腦的店家 這是缺點 不過比起失竊率來說 買噴射版我安心的多了...= = 加上我也比較喜歡三相發電 不用發動引擎 大燈就能開關自如.. 噴射版另外一個缺點是不能亂改 因為有電腦 電系相對的也不能亂動 喜歡改裝車的最好不要選噴射的吧....@@" : 當然...最重要的價錢...我知道頂級好像54000-55000吧... : 噴射的貴多少呢? 貴多少阿... 恩 我去年二月辦的車 66000 應該是沒有六萬以下的噴射G4吧~ 至少我沒聽說過 = =" 有也是二手的 ~.~ : 謝謝 不客氣 :) 希望以上心得對你有幫助^^ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.141.81
SHOULAN:直流點燈跟三相發電無直接關係 222.157.40.25 03/24
mcspaghetti:66000狠驚人喔 218.170.0.177 03/24
walkmaster:這麼貴喔.. 218.164.178.90 03/24
mcspaghetti:我頂級版2004年初 買58500含一切與竊盜險耶 218.170.0.177 03/24
mcspaghetti:噴射的應該可以買到六萬初的吧... 218.170.0.177 03/24
chrissim:要減掉政府補助4000阿 61.64.161.204 03/24
return0:六萬六..是辦到好的價格..包含安全帽大鎖保險.. 140.113.141.81 03/24
mcspaghetti:安全帽大鎖都是送的吧 218.170.0.177 03/24
> -------------------------------------------------------------------------- < 作者: wildsky (教練..我想打籃球..) 站內: biker 標題: Re: [問題] 噴射車維修真的很麻煩順? 時間: Fri Jun 3 18:56:57 2005 ※ 引述《Sargent001 (KKK)》之銘言: : 最近想買噴射鵝(山葉勁戰噴射125> : 但是常聽人說噴射車維修很麻煩又貴 : 到底有多麻煩??? : 另外想請有這輛車的大大評價一下 : 這部車直得買嗎??? : 謝謝! 噴射車的缺點.... 1.改裝不易(引擎系、電系) 2.故障排除不易(因為有電腦) 3.有儀器的店家不多 4.真的會用儀器的人不多 5.五千公里需要清一次節流閥(操車的請縮短時間) 6.車價貴、噴射系統相關部份零件也貴 優點就是它廣告的那些... 不過油耗據說沒有想像中的漂亮就是了... 不過以上缺點如果你能找到一家好店家幫你調校保養... 是都不算什麼的...但保養成本就高是確定的... 因為加上要清節流閥...一次三百到八百都有聽過... 所以我也是推薦化油鵝啦....^^ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.58.171.42
JinJoy:最大的優點就是環保 203.68.55.144 06/03
smellnice:最大的優點就是可以跟人家說:我的車是噴射的喔 218.161.86.142 06/03
Lampoon:化油器也是需要清的 工錢也是差不多啊 61.229.185.203 06/03
Photobiotic:噴射清洗頻率比化油高 203.204.140.10 06/03
rrs:2樓的一針見血= = 140.113.94.69 06/03
GF:GF:我的車是噴射的喔!!..Orz..我第一次清就是800..e04 61.224.134.186 06/04
Microcow:大眼悍新的電腦已經不用每五千清一次節流閥了 140.112.136.60 06/04