推 pondz:煙多 -> 調機油幫浦 難聞 -> 換別牌的油 218.187.6.114 09/17
→ pondz:一定程度上這是正常的 油不要調少到縮缸 218.187.6.114 09/17
推 tayyih:難聞不會是因為沒觸媒的關係嗎？ 140.116.103.75 09/17
推 pondz:2t油燒完都有味道 觸媒相差有限 218.187.5.134 09/18
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作者: Icta ( ) 看板: biker
標題: Re: [問題] 二行車的煙
時間: Sat Sep 18 23:09:27 2004
※ 引述《tayyih (毅)》之銘言：
: ※ 引述《tayyih (毅)》之銘言：
: : 根據大大的說法，好像觸媒對排氣的味道改善有限，是這樣子的喔？
: : 不過我在還沒改排氣管之前味道並沒有那麼刺鼻，我聞過很多台二行程車的煙，
: : 即使煙多，也不刺鼻，而我的車子的煙聞起來超刺鼻，感覺是那種有毒的氣體一樣，
: : 換有觸媒的排氣管真的不會改善多少嗎？想再確定一下，謝謝…
: 我有看了一些文章，有寫說如果有惡臭可能是齒輪油流進曲軸箱，
: 我之前有搪過缸、換過曲軸，會不會是店家沒有用好？那要請店家幫我檢查看看嗎？
: 要怎麼檢查？是看齒輪油漏出來的量嗎？那又要如何修理呢？會很貴嗎？
: 我是不是也應該請店家幫我調整一下混合比，看油氣有沒有燃燒完全？
: 大家覺得我這樣可能是引擎溫度太高還太低？
: 還有，我很久之前也有給店家看過，他說我的機油幫浦沒有彈回去，
: 那是不是也有這個可能？如果機油幫浦也壞的話，是不是要換掉機油幫浦呢？
機油泵浦是有可能壞的
壞了以後機油量可能就會過多
混和比可以調調看，但"惡臭"多半不會是這個問題
最好還是請店家檢查看看
或是先換種機油試看看
: 我還有一個問題，就是如果機車騎一騎，讓他怠速運轉的話，
: 我有看到一篇文章寫說引擎溫度會升高，那這樣子油氣應該燃燒更完全才是，
不是這樣的..
怠速的時候，油氣的量比較少，燃燒所產生的熱也比較少
之所以引擎的整體溫度爬升，是因為冷卻系統在這個時候沒有足夠的散熱效率
當行駛的時候，尤其是極速行駛的時候
大量的油氣噴入燃燒室引爆，此時燃燒室的溫度一定是比較高的
這也是為什麼在這種狀況下可以有清除積碳的效果
然而這時候冷卻系統的運作效率較高
所以引擎整體的溫度反而能夠維持在一定的水準
在長期來看，怠速或慢速行駛，還是會燃燒不全，進而造成積碳
: 可是為什麼如果這樣做的話，我的車煙會變多呢？可以幫我解答一下嗎？謝謝…
: 對了，我的煙是白色的…
畢竟你的車子才剛大整過，排氣管也換了
那還是先從機油量異常的方向去找找問題吧
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◆ From: 218.169.235.104
※ 編輯: Icta 來自: 218.169.235.104 (09/18 23:09)
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作者: Icta ( ) 看板: biker
標題: Re: [問題] 二行車的煙
時間: Sun Sep 19 02:03:11 2004
※ 引述《tayyih (毅)》之銘言：
: ※ 引述《Icta ( )》之銘言：
: : 機油泵浦是有可能壞的
: : 壞了以後機油量可能就會過多
: : 混和比可以調調看，但"惡臭"多半不會是這個問題
: 那請問惡臭會不會是因為齒輪油滲入曲軸箱呢？
: 謝謝大大…
你是2t檔車嗎？
如果是速克達的話，就不會是這個問題
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◆ From: 218.169.232.156
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作者: tayyih (毅) 看板: biker
標題: Re: [問題] 二行車的煙
時間: Sun Sep 19 23:04:57 2004
※ 引述《pondz (zpuod)》之銘言：
: ※ 引述《tayyih (毅)》之銘言：
: : 不過TTS騎起來比較順耶，
: : 那請問有哪款二行程機油好騎又不會臭的呢？
: 以平價噴合油來說，TTS潤滑性算不錯的
: 相對的須要的油量可以少一點
: 你以前的噴油量對現在來說會太多
: 用機油幫浦的車可以調到幾乎看不到煙才是
: （但即使這樣 TTS 的刺鼻味還是在）
: 在意味道的話，BP的油會有香味，我沒用過就是了
: 速克達的話
: TAM的city 和 ip的Green Hit 2 都不錯，只是能見度低不好買
: 其他的油我沒概念，讓別人推薦吧
今天有去給機車行檢查一下機油泵浦，沒有問題…
然後又調了一下混合比，看了一下火星塞，積碳很多，換了火星塞，把油氣調稀一點，
確實有改善，然後老闆聞了一下煙，說化油器可能有壞掉(不只這個老闆說過)，
他說因為煙裡面聞起來有CO的味道，那請問這樣可能是化油器怎樣壞掉呢？
那如果要修好就要換掉化油器嗎？謝謝…
我也會多試試大家推薦的油，找出一種適合我煙少又不臭又好騎的油…
--
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◆ From: 140.116.103.75
推 abliou:CO的味道.....@@... 218.166.121.125 09/19
推 ncyj:CO有味道嗎 還是老闆一氧化碳中毒才發現的 140.112.252.154 09/19
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作者: Icta ( ) 看板: biker
標題: Re: [問題] 二行車的煙
時間: Sun Sep 19 23:30:04 2004
※ 引述《tayyih (毅)》之銘言：
: ※ 引述《pondz (zpuod)》之銘言：
: : 以平價噴合油來說，TTS潤滑性算不錯的
: : 相對的須要的油量可以少一點
: : 你以前的噴油量對現在來說會太多
: : 用機油幫浦的車可以調到幾乎看不到煙才是
: : （但即使這樣 TTS 的刺鼻味還是在）
: : 在意味道的話，BP的油會有香味，我沒用過就是了
: : 速克達的話
: : TAM的city 和 ip的Green Hit 2 都不錯，只是能見度低不好買
: : 其他的油我沒概念，讓別人推薦吧
: 今天有去給機車行檢查一下機油泵浦，沒有問題…
: 然後又調了一下混合比，看了一下火星塞，積碳很多，換了火星塞，把油氣調稀一點，
如果覺得是化油器的問題的話
你可以再注意注意火星塞的燃燒狀況
然後把混合比調的好一些
也要注意空濾有沒有乾淨
但是有惡臭的煙還是應該是機油的問題
: 確實有改善，然後老闆聞了一下煙，說化油器可能有壞掉(不只這個老闆說過)，
: 他說因為煙裡面聞起來有CO的味道，那請問這樣可能是化油器怎樣壞掉呢？
co是無色無味的
老闆絕對是在亂說
而且如果用鼻子就聞的出來化油器好不好
環保署也不用設置空氣檢測機器了
其他細心調校化油器的店家也要倒光了
因為都比不上那個老闆的鼻子
: 那如果要修好就要換掉化油器嗎？謝謝…
你的問題就是惡臭的話
還是換機油看看
化油器就算整顆爛掉
汽油也很難燒出"惡臭"..
: 我也會多試試大家推薦的油，找出一種適合我煙少又不臭又好騎的油…
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◆ From: 218.169.235.114
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作者: Icta ( ) 看板: biker
標題: Re: [問題] 二行車的煙
時間: Mon Sep 20 01:30:40 2004
※ 引述《tayyih (毅)》之銘言：
: ※ 引述《Icta ( )》之銘言：
: : 如果覺得是化油器的問題的話
: : 你可以再注意注意火星塞的燃燒狀況
: : 然後把混合比調的好一些
: 我不太會自己調耶，我有看過文章，說要用什麼轉速表，可是我沒有，
: 可以教一下要怎麼調嗎？我很想自己調，總不能常常跑去機車行，
: 說要調得更好吧…
當然有轉速表看是最方便的了
如果沒有的話
最簡單的方法就是看火星塞
來看這個網頁
http://www.ibike.com.hk/03_knowledges/spark_plug/sparkplug_selection.htm
裡面有圖示說明，火星塞顏色代表的意義
如果火星塞積碳嚴重，就把混和比調稀一點
如果火星塞的顏色慘白，就要調濃一點
調整的目的就是要讓火星塞有著健康的顏色..
這樣也代表著燃燒狀況良好
: : 老闆絕對是在亂說
: : 而且如果用鼻子就聞的出來化油器好不好
: : 環保署也不用設置空氣檢測機器了
: : 其他細心調校化油器的店家也要倒光了
: : 因為都比不上那個老闆的鼻子
: : 你的問題就是惡臭的話
: : 還是換機油看看
: : 化油器就算整顆爛掉
: : 汽油也很難燒出"惡臭"..
: 是喔？真的是這樣喔？會不會是NOx的味道啊？
說真的我不知道NOx是什麼味道..
但是知道會有幫助嗎？用鼻子還是幫助不大吧
: 還有，我問老闆，有觸媒跟沒觸媒差多少，老闆很肯定地說差很多，
: 不過是對騎長途跟騎快的人比較有用，我想請問真的差很多嗎？
跟長途或騎快沒什麼關係...
這也是他亂說
有觸媒的確可以讓排氣的品質好很多
但是即使是沒有觸媒
在車況沒有問題的狀況下
一樣可以在忍受的標準、甚至檢測的標準之內
畢竟那麼多人用改裝管或沒有觸媒的排氣管
卻還是可以通過排氣檢測
如果你的車子有明顯異樣
那絕對是調校的問題
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◆ From: 218.169.235.114
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作者: Icta ( ) 看板: biker
標題: Re: [問題] 二行車的煙
時間: Mon Sep 20 10:13:12 2004
※ 引述《tayyih (毅)》之銘言：
: ※ 引述《Icta ( )》之銘言：
: : 當然有轉速表看是最方便的了
: : 如果沒有的話
: : 最簡單的方法就是看火星塞
: : 來看這個網頁
: : http://www.ibike.com.hk/03_knowledges/spark_plug/sparkplug_selection.htm
: : 裡面有圖示說明，火星塞顏色代表的意義
: : 如果火星塞積碳嚴重，就把混和比調稀一點
: : 如果火星塞的顏色慘白，就要調濃一點
: : 調整的目的就是要讓火星塞有著健康的顏色..
: : 這樣也代表著燃燒狀況良好
: 嗯，謝謝，不過這也是我所知道的東西，我不會的是接下來的動作，
: 是直接去調混合比嗎？大概調多少呢？
: 我有看過一篇文章說什麼要先調slow，再調混合比，一直重覆這樣的動作，
: 看得我都霧煞煞，可以請你教我一下要怎麼去調好嗎？
: 還有，我有一個問題，如果把火星塞拆下來看，積碳過多的話，
: 是只要調混合比讓油氣稀一點，還是要換個熱值高一級的火星塞，還是都可以？
類似那篇文章所說的東西
通常是靠感覺，看看混和比調到多少的時候
轉速會達到高點，而且怠速穩定
調高slow主要是讓調整的時候不會熄火
當然也有調混和比一下，然後再調slow到原廠設定轉速的方式
可是如果沒有轉速表，就不可能抓準這個數值
所以還是先稍微將slow調高
然後把混和比調到正確的狀態
再把slow調回正常且穩定的轉速就可以了
只是這樣的作法如果沒有經驗，並不好抓出最好的混和比
而且混和比調到一定的圈數後
會發現有一段 不管怎麼調整，轉速都沒有明顯變化 的區段
但是用觀察火星塞的方式，並不會有這種問題
因為你可以直接知道引擎的燃燒狀況
並且可以對應到你的騎乘習慣
因為同樣的混和比
在一個常騎快的人，跟常在市區走走停停的人身上
也許後者就會發生積碳的情形
所以直接觀察火星塞，然後對混和比進行微調是比較容易的方式
微調的時候，大約稍微轉1/8圈就好了
然後出去騎一段時間，並且等引擎稍微冷卻以後
再重新觀察，就可以慢慢抓到理想的狀態
slow部分只要維持熱車怠速穩定不熄火就好了
通常是先做調整
除非調整的幅度很大，才能讓燃燒狀況正常
那這時候再考慮使用不同熱值的火星塞
以上，有錯請大家指正一下
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◆ From: 218.169.228.119
※ 編輯: Icta 來自: 218.169.228.119 (09/20 10:19)
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作者: tayyih (毅) 看板: biker
標題: Re: [問題] 二行車的煙
時間: Mon Sep 20 11:43:33 2004
※ 引述《Icta ( )》之銘言：
: ※ 引述《tayyih (毅)》之銘言：
: : 嗯，謝謝，不過這也是我所知道的東西，我不會的是接下來的動作，
: : 是直接去調混合比嗎？大概調多少呢？
: : 我有看過一篇文章說什麼要先調slow，再調混合比，一直重覆這樣的動作，
: : 看得我都霧煞煞，可以請你教我一下要怎麼去調好嗎？
: : 還有，我有一個問題，如果把火星塞拆下來看，積碳過多的話，
: : 是只要調混合比讓油氣稀一點，還是要換個熱值高一級的火星塞，還是都可以？
: 類似那篇文章所說的東西
: 通常是靠感覺，看看混和比調到多少的時候
: 轉速會達到高點，而且怠速穩定
那請問要如何大概感覺出現在轉速高不高，是聽聲音嗎？等等…
: 調高slow主要是讓調整的時候不會熄火
: 當然也有調混和比一下，然後再調slow到原廠設定轉速的方式
: 可是如果沒有轉速表，就不可能抓準這個數值
: 所以還是先稍微將slow調高
: 然後把混和比調到正確的狀態
: 再把slow調回正常且穩定的轉速就可以了
: 只是這樣的作法如果沒有經驗，並不好抓出最好的混和比
: 而且混和比調到一定的圈數後
: 會發現有一段 不管怎麼調整，轉速都沒有明顯變化 的區段
: 但是用觀察火星塞的方式，並不會有這種問題
: 因為你可以直接知道引擎的燃燒狀況
: 並且可以對應到你的騎乘習慣
: 因為同樣的混和比
: 在一個常騎快的人，跟常在市區走走停停的人身上
: 也許後者就會發生積碳的情形
: 所以直接觀察火星塞，然後對混和比進行微調是比較容易的方式
: 微調的時候，大約稍微轉1/8圈就好了
: 然後出去騎一段時間，並且等引擎稍微冷卻以後
: 再重新觀察，就可以慢慢抓到理想的狀態
: slow部分只要維持熱車怠速穩定不熄火就好了
: 通常是先做調整
: 除非調整的幅度很大，才能讓燃燒狀況正常
: 那這時候再考慮使用不同熱值的火星塞
: 以上，有錯請大家指正一下
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推 Icta:聽聲音..感覺震動..但是不見得準確.. 140.117.197.93 09/20