一般四行程機車，它加速時並不是油門直接貫底就可以把馬力擠出來，比如說：在一
條很長很安全的狀況下，直接油門一拜，它常常反而不能發揮很好的表現，車子在行進時
，加速表現要看扭力，極速表現要看馬力，你的引擎(SF)最大扭力在6500rpm附近，最大
馬力在8000rpm附近，這意思是說在6500rpm附近時，你會覺得加速感很好，聲音也很飽滿
當引擎轉速爬到8000rpm時，就來到最高馬力出現的轉速域了，或許你會說拉過10000rpm
不是更高嗎？是沒錯，轉速可以繼續拉上去，速度也可以繼續上去，但是你超過8000rpm
時，你的馬力並不會比在8000rpm時高，意思是說你在8000轉時，可以跑出10.2匹馬力的表
現，但再拉上去時，反而不能跑出比10.2匹高的馬力數據，意思是說要做出好的極速表現
的話，就要好好去利用8000rpm附近的轉速，當然這是在沒回油下跑出的數據。
所以當你覺得你已經油門一拜到底，車子極速卻卡在某個點時，這時候就可利用8000rpm
以上的混合氣濃度變化來做出更好的表現，怎麼做？就是小回油後再給油，重複數次，
如此便可再讓車子極速上升至少5kph以上甚至更多，為什麼可以這樣搞，因為加速時需要
較濃的油氣，高速時想要有好馬力表現時，要在稀油氣下榨出;當我們極速卡在不是它最
高速度時，藉由回一些些油將油氣變稀，讓引擎轉速可以更高一點點，再給油時因為引擎
油氣又比回油時濃了些，所以引擎又有多餘力量可以做出一點點的加速，極速才會多出那
一些些；這有時可以在速克達比賽看到，在大直線中車速卡住不在上升時，有些有經驗車
手會作數次小回油又補油來提升極速。此外這在檔車身上也是有用的。
※ 引述《Keiichi82 (總是一個人看海)》之銘言：
: 我有一台superfour 100cc已經5年多了
: 一直有在保養中
: 也都用很好的機油
: 從以前的嘉實多 SBK到後來的R4
: 傳動空濾也有定時在檢查換新
: 全原廠車無改
: 雖然5年了~但一直都很順也沒什麼雜音
: 但是我發現有一個問題就是
: 我在沒車的大直路上慢慢加速到約表速100
: 油門頂多轉了4分之3而已
: 我也知道這不是車子的極限
: 因為還沒有出現引擎負擔很重的聲音
: 我又繼續轉油門
: 但是問題來了~~不旦速度沒上去
: 反而稍微往下掉
: 感覺就好像沒吃到油一樣
: 請問有人知道這是什麼問題嗎??
: 解決這個問題會花很多錢嗎??
: 謝謝!!
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本回文純粹為解Keiichi82的疑惑而PO，無討論競速之意，大家要實驗的話，請在安全的環
境和安全的人身保護下，而且別影響到其它用路人行車安全，安全第一。
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