推 Yuwuen:濕濕的 06/16 01:16
→ TheCrossRoad:附註一下： 不勾油門線的噴合量是2.6% 06/16 04:35
推 wwaayne:油神快推~~ 06/16 13:44
推 NinjaQ:SKF神 06/16 16:21
→ agehakai:有神必拜 m(_ _)m 06/16 19:55
→ TheCrossRoad:那顆ars油封台灣配不到相同尺寸的嗎? 06/16 20:04
→ NSRC:台灣有廠商作，也買的到 06/16 23:18
圖文版
http://forum.jorsindo.com/thread-2408621-1-1.html
一直認為不應該會壞的東西，沒想到還是壞了，機油泵浦，已經忘了什麼時候壞的
一開始只是發現下面那個地方，會有油氣，漸漸地會濕濕的並沾上髒東西，到後來
地上會有幾滴油。
圖1
懷疑是機油桶到機油泵浦的油管有破，找了號稱不改車的店家，拆開檢查，發現在
彎進去機油泵浦，和固定橡皮相接的地方，油管真的裂了，量了一下，為內徑 6MM
的管子，原廠已停產沒料，只好找了一條換上去，果然不會滴油了。
經過一陣子觀察，奇怪，同樣的地方還是會有油氣，再度懷疑是機油泵浦到化油器之間
的油管有破，再度找上號稱不改車的店家，拆開檢查....發現油管已硬掉，且竟裂在
機油泵浦外罩內，難怪都沒有發現，向原廠叫料，糟糕，竟又停產了，這油管又不能
隨便亂換，忽然間發現，油管兩邊的固定環，和 JOG、勁風、兜風的一樣，馬上叫了
條 JOG 油管來，料號 90445-052G4，果然合用但較長，可以剪成兩三條來用。
圖2
再經過一陣子的觀察....里程數來到，99300KM 就縮了...，算了一下，噴合量竟然
只有 1.7%，怎麼會這樣子~~~，上了日本網頁查了查，發現 ... YAMAHA 2T 檔車的
機油泵浦油封都會壞掉，經過幾番爭扎，決定叫了一顆貴潸潸的機油泵浦，3000 元
左右，日本的話是日幣 13000 元。
圖圖圖
日本製品質有話說，比較過台灣美的和日本美的泵浦的差異，零件組成大致上一樣
差別在於一些設定的差異，像齒輪一個 56 齒，一個 71 齒，啟始位置不一樣
大概是專門為台灣生產的，有錢應該買一顆，以後停產就買不到了。
把機油泵浦拆下來發現，油封竟然 掉出來 了，就是下圖那個，往下滑出來。
圖6
一般來說，那個地方壞掉，像 Dio，機油會止不住一直流進引擎裡面，但美的不一樣
它會漏進齒輪油裡面，應該說原本受油門開度控制的機油量，不受控制了，再受控制前
就漸漸地漏進齒輪箱裡面，所以噴合量會大降且引擎潤滑量也會降，所以就縮了。
一怒之下把機油泵浦大懈八塊，拆了...結果發現那顆油封和橡皮筋(O-Ring)，之前有
想要叫料，但原廠回說 已經停產了....，後來才發現，我又被陰了。
圖7
油封原本料號為；93101-10001，後來發現根本是換料號，不是停產... 我的 3000 元
料號變為；93101-10090，正常來說，台灣應該是沒有賣的，但這個料 馬車 250 有用
到，所以台灣也叫的到，一顆 80 元吧，哭了。
圖圖
這顆油封，上面打 Ars ，指的是 Arai Rubber Seal，是日本 Arai ... 不是賣安全帽
那個，是荒井製作所 http://www.arai-net.com/ 的產品，規格為
SC 10x21x5 單唇單彈簧，內徑 10mm 外徑 21mm 厚度 5mm
那條橡皮筋(O-Ring)則是 25.8x2.4 mm，內徑 25.8mm 厚度(線徑 2.4mm)，這一條如果
要原廠貨，就必須向日本叫，不然就要找台灣油封廠商。
機油泵浦換好之後，下面終於沒有再濕濕的了，至於噴合量有沒有變，我再觀察看看。
謝謝收看。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.38.108.208