推 buenopierre:真詳盡~推~ 219.69.51.154 12/14 23:56
※ 引述《look25 (像風一樣的..)》之銘言：
: 剛看了一篇文章 說他的機車 會爆氣
: 就是加速後 又放掉油門 排氣管 會有類似爆的聲音
: 不會用文字描述..= =
: 那是什麼問題呢?
: 以前都不會 車齡至今 7年
: 排氣管 也沒有破裂
: 光陽奔騰的..有人也有這樣情況嗎
: 要如何處理?
: 還有之前機車行說我引琴 沒力..
: 還說 引琴可以整理一下
: 可是 價錢滿貴的...
: 引勤 真的可以整理嗎??
很明顯的你車子會"放炮"
ㄧ般引擎的系統簡述為
空氣==>filter spark
↘ ↙
油箱==>pumb(filter)==>化油器==>進氣歧管==>引擎==>動力輸出
↙
排汽歧管
排氣管放炮主要由於燃燒不完全(或未燃燒)的油氣在排氣管內二次燃燒所造成
了解為什麼會造成油氣燃燒不完全或是未燃燒，主要的原因可能有
1.混合比太低(稀)，混合比太低會造成油氣進入引擎時，不易被點燃，這是因為
汽缸內的汽油分子密度太稀，導致火星塞點火時，該區域附近的汽油分子不足
，使得燃燒條件(燃料，氧氣，溫度)所需要的燃料無法被點燃，最後隨著引擎
轉動排入排氣管，這時可分為兩種情況來探討
a. 在壓縮行程末端(現今車用引擎都是four stokes)時，由於汽缸內火星塞點
火後未點燃油氣，使得活塞繼續壓縮油氣，壓縮熱最終點燃油氣，這時你
的引擎雖然會有"動力行程"，但由於損耗太多的能量，致使你的引擎會感覺
無力，而重點在於因為錯過了上死點前的點火正時，導致在排汽行程時，多
餘的油氣在排汽門打開後，依舊燃燒，產生排氣管放砲。
b. 油氣根本沒有燃燒，直到排氣行程時，可能因為過熱的排汽門，或過熱的排
氣岐管導致汽油在排汽管中後燃。
2. 點火時間太早(不過ㄧ般這種問題不大會出現在機車)
3. 基於1.2.，也有可能導致回火，回火就是在油氣還沒有完全進入引擎時，就被
點燃，也就是在進氣岐管內，或進汽門前燃燒，這也同樣會有"爆炸"的聲音。
4. 二次空氣導入裝置有問題，二次空氣導入裝置的作用是在排汽管內為負壓時，
也就是真空吸力，此閥會被打開，新鮮的油氣會導入排氣管中，使排氣管內的
未燃燒油氣繼續燃燒，目的是因為現今環保概念抬頭，所以不能排放太多的未
燃燒氣體(HC，CO，NOx)等，同時，這種裝置一般裝在少數汽缸的引擎上，是
因為汽缸數少的時候，進排汽管內的壓力脈動變化比較不穩，會讓整個引擎的
進排汽作用受到影響，因此使用此裝置不只可減少廢氣污染，也可讓引擎運轉
更順利。一但此閥門變成常開性，則油氣容易在引入排汽管內產生多餘燃燒，
導致後燃現象更明顯。
只要是放炮或回火，都會損耗引擎動力輸出。
其實還有很多很多可能因素，不過最受歡迎的大致上就以上吧~
如果有錯請指正...這些東西距離我好幾年了...
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國小數學[48-(2+5)*5+5]*3=?很怪喔~一堆人會算錯 = =|| 以下為算錯名單(有保護ID)
li*u*b da*ya*a* na*ie*mu*oma *ya*ats*ura fi*eh*nd*en ai*o*is* *ur*k*hen
*le*pa*re *t*ou*e t*p*oac* b*r*is o*la*un yo*g*uo GL*91* lo*u*e* *cup
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