→ joujouka:下坡用引擎煞車比較好吧? 這招越野時都頗220.142.150.235 02/28 03:41
→ joujouka:好用的~220.142.150.235 02/28 03:41
小弟騎檔車雖然才一年,不過還是用我學到的幫你解釋
如有打錯請指正謝謝
: Q1.起步: 我再10度的上坡，只要控制稍微加一些些油門就跟平地是一樣的，
: 但是我碰到20~30度的上坡，就會一直熄火(旁邊都沒人交，大家都去上課了...)
: 是要如何控制"油門"於"離合器"才會上的去呀? 但是右手又要按煞車，不按
: 會滑下去...右腳又不太習慣...
基本上,上坡時若檔位不對轉速就會掉,這時候退黨補油就可以了,
我騎的愛將因為一二檔尺比的關係,大部分的坡用2檔就可以上去
目前還沒碰過一檔上不了的坡
如果到一檔還上不了,聽說是要用半離合了,可是我沒碰過這樣的狀況.
: Q2.直路碰到轉彎: 通常直線都是四或五檔，如果遇到路況不熟的轉彎，大家都是
: [SOL1]:{減速 退檔}，出去轉彎後{進檔 加速}
: 我碰到的問題 {減速 退檔}後 ，車就開始震，是因為我速度降不夠低嗎?
什麼叫震...怎樣的震法?如果是退檔的話可能是你速度太高就退檔
造成轉速瞬間飆高
注意是要先減速在退檔,不是先退檔在減速.
: [SOL2]:稍微後煞車一些，減速後 壓一點車 順順過灣
: 我朋友說這種方法就夠，不過這樣再 高檔高速(70) 減速後(40)
: 這樣會不會有傷害? 不過這種方式如果降到太低速(30~20)，
: 車又會開始震，但是油門崔一下就又比較不會震了
: 在高檔低速催油門要不要降檔?
一定要.如果速度很慢卻在高檔位會聽到引擎咚咚咚咚的聲音.
聽光聯老闆說這樣超傷
: Q3.我在爬高坡(20~40度)，用3檔，為何爬到 越來越陡 的時候 ，引擎聲音比較怪
: 有點些微震動，但是不大，這樣正常嗎? 還是另有改善方法。
因為越來越抖,引擎出力卻是一樣,轉速越來越低,所以會這樣
請退檔補油
: Q4.同上面，我在下坡時，用3檔，也是到 越來越陡 的時候，引擎又發出怪聲音
: 倒是沒有震，因為我有用煞車控制在 30 40，這樣會傷嗎?
: 還是也有改善方法。
正應該是下坡越來越快,尺比卻還是在三檔.(轉速飆高)這時候如果你路不熟
建議你煞車.如果路熟.進檔
: Q5.我感覺上一檔=0~20 二=0~30 三=0~40 四=10~50 五=10~1xx
: 這樣對嗎? 因為KTR沒有轉速表所以都只能靠速度和震動與聲音判斷換檔，
: 如果在五檔減速到3.40後，在加速其實也蠻有力，這樣就不用降檔，只是震動會稍大
: 這樣的減速當不降檔，對車會很不好嗎?? 因為減個20速度後，再降檔還是會震
: 還是有其他方式改善?
沒騎過k,沒辦法回答
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