[心得] GP....

[Haiker (悍馬騎士(駕駕....))]

1.整流器

很多人掛過，也很多人沒事

我之前一直以為我的會沒事，不過後來也掛了

跟大家一樣，回到服務站，換顆新的....

今天分享的其中一樣，是有關新舊整流器

我的車是05.9月車，期間經過85/80歐斯朗黃金燈泡的摧殘

今年9月底壽終正寢，去換了顆新版有接地的整流器

換完之後，卻發現，原本晚上開大燈時，按喇叭並不會有異狀

換完之後，晚上開大燈，喇叭慢慢開始包皮了(不知道我的是不是個案)

之前用舊版整流器的時候，就已經裝上85/80的大燈

當初裝完燈泡量回充(舊版整流器)，轉油門是很正常的2A

開大燈後，也還有個1.6or7A

今天量回充(新整流器)，轉油門只有1.6or7A

開大燈後，卻只掉到1.2or3A

只是我納悶的是，雖然有回充，但是開燈按喇叭還是怪怪的

(難道喇叭真的吃這麼多電....)

關燈按喇叭就會好得多，而我的電瓶電壓是滿正常的13.67V

這是今天量回充的一點小心得，猜想也許光陽就是因為怕燒第二次

所以把回充量減少??

2.普利盤

看過我在改裝版或是小老婆發的文章的大大們，

應該都了解小弟的多邊珠常有翻珠問題，雖然最近一個多月沒翻過

不過今天原地拉轉量回充又讓它翻了= =+

一時氣到，跑去叫了SR的KKE3盤來用

晚上裝上後出去測試了一下

以下是個人感覺比較(滿分5分)：

對應全原廠的比較，全原廠設3分，車上有12g多邊珠，其餘全原廠

轉速值對應GP原廠表

                     KKE3              KUDU(KWS)

1.接合轉速           3800rpm           3200rpm

2.低速出力           4.5分             3.5分

3.中速出力           4.5分             4.5分

4.尾速延伸           4.5分             3.5分

5.補油順暢度         4.5分             4分

6.全油起步轉速       7000rpm           7400rpm



KKE3的溝槽比較短比較淺，比較容易使普利珠滑(滾)出去

中低速靠的都是較高的轉速帶起加速，但是到了中尾速情況不同

原廠盤在轉速7000轉，時速只有72，KKE3盤剛剛回家測了一下可以跑到快79

尾速的延伸性也比起KWS好上一些

KWS的明顯特質就是中速相對其他速域夠力

而KKE3目前我的感覺是全速域都夠力

出彎補油的加速感是我感覺得到的最大差異

以往出彎補油都會先慢一下在加速

現在是油門轉下去，速度就跟著出來

反應好上不少....

不過市區走走停停的情況居多，中低速較原廠高的轉速，猜想油耗可能又要掉了



以上皆以多邊珠12g來做測試

圓珠的情況，我想就留給其他版友作測試吧

我個人目前還滿滿意KKE3這塊普利盤的




謝謝觀賞 m(_ _)m

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◆ From: 59.104.163.38
推 cjko:推啊~~
推 elephant2006:YAMAHA才是王道
推 guithawk:以上不為買菜代步車參考嗎？　XDD
推 wildsky:推一個...看來多邊型翻珠的問題還是無解..
推 Haiker:其實今天如果沒原地拉轉，應該是不會翻
推 Haiker:距離上次拆，已經使用一個多月快兩個月了