[分享] V2+ 一萬里程油耗&心得

[zpin (阿喵)]

大家好

一年多前在爬文考量預算與機車行老闆推薦下

決定購入奔騰V2+ 125 前碟煞飛炫版，換掉我的老夥伴JOG 100

以下分享心得：

◎ 騎了十幾年的車，才開始看怎麼選購四行程機油
   原廠的機油應該是礦物油吧，騎了300km換掉後，
   油門明顯變輕很多，換的機油是PGO 全合成機油SL 10W40
   是我常去的店，250價位用起來比較喜歡的油品

◎ 依油耗的紀錄，大概在5000~6000到最佳狀態，
   全里程油耗在7000左右到最高 36km/L
   超過一萬不會再記錄，過了最佳狀態，各零件開始耗損
   不認為換了某個零件就會再跳回來
   只在中油加過油，95%都在自助加油的同一支加油槍

◎ 剛好8000開始發現輪胎刺破，9500又補了一個洞
   心裡就覺得是不是輪胎洩氣拖累油耗，
   但是補好以後也沒有特別回升，覺得車子已經過了最佳狀態

◎ 平常大約是台北新莊騎到中和上班通勤，單趟10km內
   平日57公斤，假日搭載約110公斤內
   上班車流擁擠，沒車時會盡量小加速

◎ 新車煞車時的煞車皮嘰嘰叫聲，大概到6~7000里程時突然發現不見了

◎ V2+為人詬病的車廂不大，我從JOG 100換過去時居然覺得差不多
   但是我覺得125來看，V2+也不算很大台，還能接受

◎ 與V2系列比起來，外型算是比較好看，但儀表板到底是怎樣 XDD

◎ 油壓置物箱可以自動彈起實在頗方便，以後會列入購車條件
   只是我賞車時還不小心被打到頭 XDD

◎ 換車的升級感：
   大燈跟以前比真是亮、屁股終於不痛、油壓坐墊好用、雙載爬坡有力
   停車立中柱真的非常輕鬆，近代機車的中柱力學設計果然進步很多

◎ 極速有上過100km/hr以上，但因為邊加速還要看儀表板很害怕就沒再上去
   平常路況也頂多到80km/hr，覺得買125就很夠用了

◎ 現在覺得定期保養做足比較重要，
   畢竟只是通勤塑膠車，騎個十年以上也會汰換，不追求當傳家寶
   保養追求的目標是不要在路上顧路就好
   找家白店，保養維修不花太多冤枉錢
   騎車觀念正確，平安出門平安回家

結論：預算有限的人，會推薦購買V2+，
      外型中上，除了置物箱小沒特別缺點，CP值高

以下油耗流水帳可直接END：
DATE            KM      加油(L) 單價    油錢    油耗    全里程油耗
2012/12/28      0.2     4.966   33.7    167     -
2013/1/6        131.6   4.266   33.8    144     30.80   30.85
2013/1/14       262.5   4.277   34      145     30.61   30.73
2013/1/19       401.1   4       35      140     34.65   31.98
2013/1/24       539.5   3.93    34.8    137     35.22   32.75
2013/2/2        670.4   4.398   34.1    150     29.76   32.12
2013/2/7        813.4   4.068   35.7    145     35.15   32.62
2013/2/19       938.1   3.75    36.4    137     33.25   32.70
2013/2/24       1087.7  4.164   36      150     35.93   33.11
2013/3/1        1213.4  3.66    36      132     34.34   33.23
2013/3/6        1344.2  3.997   34.4    137     32.72   33.18
2013/3/10       1494.8  4.251   34.4    146     35.43   33.40
2013/3/17       1641.7  4.148   34      141     35.41   33.57
2013/3/24       1772.5  3.721   33.9    126     35.15   33.68
2013/3/30       1904.3  4.129   33.8    140     31.92   33.55
2013/4/5        2039.8  4.084   34      139     33.18   33.53
2013/4/15       2188.5  4.398   34.1    150     33.81   33.54
2013/4/18       2340    4.039   33.5    135     37.51   33.78
2013/4/25       2480.8  4.145   32.5    135     33.97   33.79
2013/4/28       2594.7  3.073   32.5    100     37.06   33.92
2013/4/29       2738.2  3.047   32.8    100     47.10   34.42
2013/5/5        2851    3.789   32.8    124     29.77   34.21
2013/5/12       2997.5  3.732   32.8    122     39.26   34.43
2013/5/17       3140.1  3.868   33.1    128     36.87   34.53
2013/5/23       3280.8  3.952   33.1    131     35.60   34.58
2013/5/29       3440.8  4.372   33.1    145     36.60   34.67
2013/6/4        3597.1  4.288   33      142     36.45   34.74
2013/6/9        3746.1  3.8     33      125     39.21   34.90
2013/6/16       3887    4.08    33      135     34.53   34.88
2013/6/25       4047.2  4.41    33.5    148     36.33   34.94
2013/7/1        4202    3.974   33      131     38.95   35.07
2013/7/8        4358.9  4.345   33.4    145     36.11   35.11
2013/7/16       4515.2  4.296   33.9    146     36.38   35.15
2013/7/24       4685.1  4.411   34      150     38.52   35.26
2013/7/29       4837.4  4.107   34      140     37.08   35.32
2013/8/3        4989.6  4.023   34      137     37.83   35.39
2013/8/6        5140.4  3.895   34.1    133     38.72   35.48
2013/8/11       5304    4.16    34.1    142     39.33   35.59
2013/8/17       5487.6  4.41    34      150     41.63   35.76
2013/8/24       5643.4  4.322   34.3    148     36.05   35.77
2013/9/1        5797.3  3.982   34.5    137     38.65   35.84
2013/9/8        5953.2  4.023   35.2    142     38.75   35.91
2013/9/15       6103.4  4.027   35      141     37.30   35.94
2013/9/22       6264.6  4.023   34.7    140     40.07   36.04
2013/9/28       6417.8  4.061   34.4    140     37.72   36.08
2013/10/4       6576.7  4.311   34      147     36.86   36.09
2013/10/12      6729.6  4.054   33.8    137     37.72   36.13
2013/10/31      6871.3  4.497   33.9    152     31.51   36.02
2013/11/7       7035.9  4.428   33.9    150     37.17   36.05
2013/11/17      7178.8  4.171   33.4    139     34.26   36.01
2013/11/24      7340.8  4.141   33.7    140     39.12   36.07
2013/12/1       7478.4  4.069   34.4    140     33.82   36.03
2013/12/8       7642.5  4.22    34.4    145     38.89   36.09
2013/12/13      7787    4.372   34.4    150     33.05   36.02
2013/12/20      7936.8  4.118   34.1    140     36.38   36.03
2013/12/28      8072.7  4.08    34.3    140     33.31   35.98
2014/1/4        8202.7  4.027   34.8    140     32.28   35.92
2014/1/12       8351.7  4.118   34      140     36.18   35.92
2014/1/18       8500    4.122   34      140     35.98   35.92
2014/1/24       8642.6  4.141   33.9    140     34.44   35.90
2014/1/30       8791.3  4.387   34.2    150     33.90   35.86
2014/2/9        8939.2  4.137   33.9    140     35.75   35.86
2014/2/18       9084.3  4.092   34.3    140     35.46   35.85
2014/2/23       9238.4  4.084   34.3    140     37.73   35.88
2014/3/1        9375.1  4.054   34.5    140     33.72   35.85
2014/3/5        9524.9  4.383   34.4    151     34.18   35.82
2014/3/11       9657.4  4.058   34.4    140     32.65   35.77
2014/3/16       9797.6  3.774   34.4    130     37.15   35.79
2014/3/21       9913    3.221   34.1    110     35.83   35.79
2014/3/23       10025.9 3.376   34.1    115     33.44   35.76
2014/3/30       10201.5 4.266   34.1    145     41.16   35.85
2014/4/5        10328.6 3.8     34.2    130     33.45   35.81

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※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1396681603.A.B52.html
推 defenser:坐墊不是油壓，是彈簧帶動
→ zpin:原來如此！
→ Lazyyou:伸縮桿是減緩彈起來的速度
推 ftwing:通勤到中和,請問有想過說換黃牌,走大漢橋不用下橋嗎？
推 forkevin:我覺得中和騎黃牌有點辛苦...路小車多QQ
→ KARASIA:V2的起步接合太快不太喜歡...之後就比較平順
→ zpin:哪有預算騎黃牌~~~