Re: [問題]版上有人騎techno125/150...

[joyce297 (walks in beauty)]

我自己是騎150鐵缸版
注意喔  雖然說150只比125陶碟多了1000塊
但是150是沒有陶缸和一體是汽缸頭的
如果你比較在意這樣的配備那就別考慮150﹝我是認為車子好好保養這些配備其實沒差﹞

150我自己騎的經驗原廠無改車的情況下
起步快  5000轉可爬到錶速60
過5000轉要上6000可明顯感到動力竄出﹝已有板友分享過﹞
至於尾速方面仍在訓車中   只到過表速80  大概是6000轉至6500
前腳踏空間舒適  我覺得略比G4大些
短V手把過在過彎上真的操控感好很多
至於主打號稱首創的觸控式按鍵  個人覺得表現平平
怎麼說呢？  觸控鍵的手感雖好  但是我覺得手把和按鍵的距離配置不很符合人體工學
手稍微小一點的人﹝本人﹞
不管是左右手  要按靠近儀表版的那個按鍵﹝右轉燈、大燈﹞都會比較吃力
按鍵的缺點二就是  相信大家都知道馬路通常都是坑洞不平的
當你打個方向燈  常常就會因為車震  誤觸兩次   導致燈號沒有按出或是取消
﹝它的方向燈號取消是再按一次﹞
不過上述按鍵問題都還在可接受範圍啦
儀表版小而精緻  機油里程還可另外計算﹝我覺得非常便利﹞
只是轉速表位於下緣略顯不夠明顯﹝不過轉速表根本是參考用﹞
置物箱空間不俗  應該是和G4同等   也就是一頂全罩一頂半罩
至於自動彈蓋  也別把他想的太好囉  只是馬桶頭多了一支阻尼
基本上他是會自己彈上沒錯   不過很緩慢的  通常還是會手動拉上
效果不如土砲  不過還是有他相當的便利
其他規格方面
我相信現在不管是125甚至150
很少有車子的燈具原廠配置H4大燈  前後方向燈以及後煞車燈LED
H4規格在改裝上有一定的方便性﹝HID除外﹞
LED在雨天、夜間的表現無庸置疑
後氮氣避震   個人覺得和G4沒有太大的差異
輪框10吋個人覺得夠用   改裝在個人

許多人說    Techno是一台不上不下的產品
去機研版上可以看到許多版有以休旅速克達加以比較
我當然啦   自己騎的車    我當然會稍稍講點話
我覺得如果你把這台車列入考慮的話
你應該是以街車﹝一般的125速克達﹞需求為基礎
酌以考慮偶爾假日郊外中長途的考量
畢竟他的空間的確較一般同等級的125速克達佳   售價跟休旅速克達也是有相當的差距
如果你是以長途為需求   的確   他跟一般的休旅速克達是差的遠的了

我蠻推薦這台車的  街車需求  加上舒適的空間



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    not to know precisely
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        --W.Szymborska

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◆ From: 218.184.76.58
推 starnight:感謝大家分享心得.....我應該是會買125白色的
→ starnight:因為他前面有一塊也是白的...150是黑的
推 tooavg:路上看幾乎都白車 前幾天熊熊看到黑的
→ tooavg:其實也超正點的啦
推 GniKcol:我轉速五千速度在50km左右  是換過輪胎的關係?
→ GniKcol:前BT39  後B02
→ joyce297:穩催的話 頂多5500轉就拉到60KM啦
→ joyce297:我都是順催慢加速  都是差不多剛好5000到5500술
→ joyce297:輪胎沒有改大12吋  光換胎其實不會拖速度吧
→ joyce297:而且說實在話 你覺得轉速表準嗎？ 參考用罷了吧
→ joyce297:過5000轉 轉速我都自己憑油門加速感覺