Re: [問題] 想問問看NSR跟FZR的比較

[mavrix (旅行)]

我自己是騎FZR的 也只了解FZR優缺點

參考看看吧


※ 引述《guithawk (阿鷹)》之銘言：
: ※ 引述《kingforq (KING)》之銘言：
: : 各有什麼優缺點?
: : 有點想買一台來騎騎
: : 但是不知道哪台好
: : 還有養車一個月大概要花多少錢呢?
:         NSR：
:                 馬力較大，不過相對的也比較吵
:                 2T車的騎法也不太一樣，也要注意機油量來防止縮缸
:                 不過如果有裝機油泵浦可以解決這問題
:                 料件方面，聽說只有引擎內部的料件不好找，其他的消耗品倒是
:                 不麻煩
:                 最大的麻煩就是買到的車品質好不好，如果車況差，養一個月說
:                 不定要破千　XD
:         FZR：
:                 懸掛系統是國產之最，彎中表現會比NSR好(先不管技術)，不過
                PGO的G-MAX也是中柱避震 "據說"效果也很棒 不過他是速克達就是了

:                 機油量要兩千，是比較花錢一點　囧
                交換量是1800c.c. 1500~1800km換一次 大約兩個月才需要換一次

:                 料件....連三角台都沒了，車等於是摔不得，很麻煩
                FZR的下三角台硬度不太夠 只要一點點快摔了就會歪
                不過現在還有不少中古貨可以殺 有管道的話啦...

:                 整流罩應該也沒有了....
                看部位 有些的確沒了 還有的也都很貴


FZR空車重約140公斤 加上油料和騎士後約兩百公斤 騎乘起來就是穩

V型雙缸獨特的震動感還有大扭力輸出

DELTABOX的車架有相當程度的剛性在(R1也是用他們家的車架) 對引擎有非常優良的保護性

日場NISSIN的前後煞車總泵搭配前雙後單的碟盤讓FZR的制動效果比動力來的優異的多
(我個人這麼認為啦~)

SHOWA製的中柱避震

原場三相發電


空車就如此重 牽車停車都是個麻煩

騎久會腰酸背痛手震腳麻

現在的二手車的煞車系統通常不怎樣 中柱大概也早軟了

大燈不太夠亮 喇叭倒是不小聲


最重要的是 料真的斷的很嚴重

對FZR沒有熱情的話 只要摔一次你就會覺得麻煩到想把車賣了

然後會開始後悔自己花錢買罪受


:         結論：
:                 三思而後行　XD

結論 同上

--
http://www.wretch.cc/album/misol
要謝的太多了 那就謝無名吧~
不過比起相簿 我比較希望大家看我一天到晚在靠盃的BLOG
http://www.wretch.cc/blog/misol

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 203.73.173.108
→ coppi:FZR全備重量,含機油汽油就148KG了
→ coppi:DELTABOX是山葉的車架技術吧
推 coppi:扭力1.22kg/m,愛將則是1.1,其實說特大也還好
推 coppi:CBX150(巨狼)則有1.27 m.kgf,真有趣的CG引擎
推 guithawk:重點是上三角台，尤其是FZ2的　Or2
推 dogpigbird:嗯.下三角台好像通用.有FZ1.2 FZR