Re: [問題] 關於避震的壽命

[heavenroad (I'm 洨洨)]

EV4車系
除了老迅以外其他都是單避震
老迅也因為本身設計問題會造成單邊避震漏油
雙避震都會如此了..
那擁有龐大車身的頂迅卻變成單避震
後果可想而知
其實細心點都可以注意到EV4車系的排氣管都有專門閃避震的凹洞
單避震EV4可以說是YMT台灣精品搞出來的..
原本就應該為雙避震的車
卻改為單避震
會造成引擎弔架受力不平均..而容易使襯套掛點..
再加上原廠的剛性不足..就會使得弔架變形
從車子後方看很容易成L型
騎乘時也會有扭來扭去的現象
彎道會更明顯
解決方法不外乎是把前後弔架換為改裝品..或把襯套改培林
但缺點就是震動會變大
比較正確的改裝方式是變回雙避震
延長襯套的使用時間(襯套還是會因為其他因素而掛點..但不會這麼快)
其實與其說是改裝..不如像是Haiker說的變回原廠應有的樣子
另外雙避震也可以減低車架跟弔架受力不均的問題..

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◆ From: 219.91.80.107
推 Haiker:感謝天堂路大大，我想表達的意思就是這樣Orz
推 pllokk:原來如此 那其他廠牌的單避震車種呢??
→ Haiker:其他車(如豪邁)原始設計就是單後懸，比較沒這問題
推 pllokk:喔喔...因為其實我也滿好奇單避震受力怎會平均?
推 Haiker:單避震還是要看位置，如中置就另當別論
推 pllokk:中置就不用說啦 我指的是一般避震在左後方的速克達 我看他ꐠ
→ heavenroad:我不是大大..我是洨洨....囧rz
→ heavenroad:其實其他車系的單避震不必擔心..原廠都有他的設計在..
→ pllokk:也是跟地面垂直 看不出這樣左右受力怎麼平均的XD
→ heavenroad:EV4算是被原場惡搞出來的失敗品..
推 Haiker:車架設計....不過都還是有差啦
→ rahim1211:這樣看好像換車了比較好...我是想再騎一陣子啦
推 pllokk:嗯..什麼有差勒??
推 Haiker:能夠吸收的左右應力有差，過左彎右彎應該就能體會到
→ Haiker:頂迅整理一下其實很好騎阿，如果真的對雙後懸有興趣
→ pllokk:所以 雙避震還是有比單避震好囉?
→ Haiker:可以參考熊板....應該說台灣的速可達雙後懸優於側置單後懸
→ rahim1211:想問一下單槍的話有經濟實惠的選擇嗎？
→ pllokk:嗯...不過測置單後懸如果自己改裝成雙避震 似乎沒有什麼效ꨠ
→ pllokk:果...? 好像整個車體的設計沒有配合
→ Haiker:看您的體重....預載可調推薦一下KYB，阻尼可調就很多了
→ Haiker:原本單側改雙槍會有效果，但也會有副作用....
→ pllokk:副作用...是因為受力依然不平均嗎?
→ rahim1211:KYB好像是進口的是嗎？我大約80
推 heavenroad:某G3改雙避震..經某人測試結果是..沒啥明顯感覺~XD
→ Haiker:就像是撐過頭，原本的設計也許剛好在平衡附近
→ Haiker:KYB是進口的，但比RPM S+還便宜，但外觀不是很討喜Orz
→ Haiker:改了雙槍後，長久下來可能反而會讓某些部分歪掉
推 rahim1211:可以告訴我型號嗎？
推 Haiker:非打廣告 http://0rz.net/4d1qw    找325mm的上
→ Haiker:應該叫SG325的樣子，預載五段可調，阻尼不可調
推 rahim1211:感謝