推 oligoisgood:我到是覺得新鵝的剛剛好 雙載有點軟.. 09/29 12:42
→ oligoisgood: ^單人 09/29 12:42
GTR的避震一直是最難搞的部份(個人見解)
經過四年的拆拆裝裝
最後還是回到原廠的懷抱
以下分享一下自已使用過的三組Y牌原廠避震
補上車手資料&日常出勤記錄
車手：70~73KG浮動
前輪：bt39ss
後輪：b02
前叉：淡水榮展馬車彈簧套餐
市區:山路約8:2
------------3段馬車避震---------------------
優點：綜合穩定性極佳(可殺可守)
缺點：前1000KM會死硬、翹屁股
價格：現在約13XX一組 聽說停產了？？
建議：適合大部份的使用者使用，前提是還買的到QQ (個人給100分XD)
解說：
前1000KM會有點死硬
1000KM以後就能體會版友們大推的原因
彈簧很有Q度
對於連續小坑洞(例：減速線)、大起伏(例：麵包)的處理效果極優
遇到突入其來的坑洞也不會有想罵人的衝動
殺灣的支撐性很夠
就算用了8000公里
也不會有軟腳的感覺
對於常常雙載的人
我覺得是cp值最高的一款原廠避震
建議搭配榮展的馬車套餐
個人覺得比原廠鵝還舒服
-------------5段馬車避震--------------------
優點：絕對不軟腳
缺點：除了死硬還是死硬、翹屁股
價格：網拍自取價950
建議：體重沒80以上、不常雙載、非重度壓車愛好者請勿嚐試
解說：
因為買不到3段馬避了
就試試曾經有人說比3段馬避好用的5段
剛裝上馬避一定會死硬
所以我欺騙自已說它還在適應期........
果然我的直覺是對的
它終就只能是個鐵棒
對小坑洞、大起伏的處理不優
騎過交叉路口的減速線時
壓過幾條線屁股都能清楚的感受到
突如其來的坑洞就不用說了
要嘛飛起來
不然就是好幾字經順便問候一下該道路承包商的家人
雙載的效果還可以(滿分10分大概有8分)
殺灣就不用說了 (有鐵棒還會軟腳的八掛嗎？)
相信我！！
5段馬避(YMT)絕對不等於多了2段的3段馬避(yamaha ge......)
它們的彈簧壓根兒就是不同世界的東西
-----------------新天鵝避震-------------------
優點：不用磨合期就有3段馬避的舒適
缺點：和3段馬避比起來少了一點穩定性
價格：材料行拿一張小朋友
建議：適用於通勤、不愛壓灣的使用者
說明：
這是剛服役1000km的避震
我覺得像是不需要適應期的3段馬避
但是穩定性差了一點(滿分10得9分)
一般道路上的行駛特性和3段馬避類似
雙載部份還沒試過
山路的測試也從缺
--------------結語---------------
由於前叉套餐是各家的機密
所以我就不把細節弄上來
如果真的想弄舒服的前叉
建議去找平常有進行改裝的店家
把你的需求告訴店家
弄好的成品幾乎都不太會出錯
當然收費也一定比一般車行貴
不過我覺得很值得
看到這邊如果還是沒有頭緒選那一種的話
建議你
可以先買新天鵝的避震！
它對付大部份的需求已經足夠
覺得穩定性不夠好
再選3段馬避 (如果還買得到的話>.<)
5段馬避嘛......
就忘了它吧！(如果有人送你軟掉的可以試試，如果是新品就算了....)
希望我跌跌撞撞的經驗能給版友一些幫助
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