我也騎老光好一陣子了
雖然現在多了一台gsr
但老光還是可以給我不一樣的騎乘樂趣
※ 引述《gtmmy (小明)》之銘言：
: 小弟也是老迅光 1994出廠 我買二手大約入手四年多
: 是FR的 三燈斜版碟煞
: 大概說一下自己的心得
: 迅光的優點大致如下(個人意見供參考 詳細的改天補上)
: 1.後輪雙槍避震(可上馬車等其他車款的避震)
舒適取向可以用天鵝的避震
較運動取向可以用馬車
不建議上一般市面上改裝避震
常常會過硬
: 2.不錯碟煞+油壓前叉
碟煞的煞車力道跟其它車款比有點弱
但換上好一點的來另可以提升不少
前叉可以考慮換上迎光的前叉彈簧
算是兼具舒適跟穩定的選擇
如果重度使用的話，可以考慮馬車的前叉彈簧
阻尼管不建議改，效果不好
: 3.置物箱有內櫬(不怕放的東西刮傷)+可擺不少帽子(3/4或全罩)
這個內襯真的挺有質感的
可惜我之前在裡面打翻臭豆腐就拿掉了......................
: 4.三相發電 夠力 電系穩定
電系真的非常的穩定
在這台車上電瓶的壽命非常的長
三萬公里以後可以考慮做強化接地
: 5.零件好找 且不算太貴(流通算廣 Y牌125很多通用)
零件很便宜，除了傳動跟化油器
: 6.LED第二煞車燈
很有質感且耐用
: 7.操控算不錯
前後避震調整一下，換上好一點的輪胎
傾角可以做得低
: 8.穩重(今天颱風又體驗到車子重的好處)
我覺得太輕...(汗)
: 9.省油 安靜
真的相當省油，改了缸以後都有35km/L左右的水準
: 10.坐墊、腳踏空間都夠大
腳踏的空間很夠，載電腦載狗都很方便
: 11.儀表簡單清楚(難得YAMAHA左右方向燈指示都有弄出來的)
比y牌現在很多新車有誠意多了
: 12.後把手移車容易抓(橡膠手把部分)
: 13.油箱大(7公升左右)
事實上官方是說有8公升
我推車加過7.7公升的
: 14.很多車行都會修
: 15.起步中等，中、尾速頗有加速感
原廠的話，中尾速尚可，起步較無力
: 缺點的話
: 1.曲軸、潤滑系統(個人也修過曲軸跟汽缸)
曲軸真的要碰運氣
我之前機油吃到剩三四百西西
還是一點聲音都沒有
不過如果要動到缸的話
曲軸一定要拿去強化，算是非常划算的投資
換54缸是很經濟又可以提升馬力的改法
: 2.大燈不管哪個款式(單/雙/三燈)的都不亮
fd比較容易土炮，像是得利卡大燈或是魚眼hid什麼的
雙燈的換上35W的鹵素燈泡，表現還算是ok
三燈的基本上是回天乏術，頂多換上25Wx3安慰一下自己
: 3.後座較薄 需要加厚海綿或重包
前後座其實都偏薄
強烈建議重包並加厚海綿
: 4.架車時稍重(無後來的省力中柱)
這還好，動作正確其實很容易
: 5.後把手烤漆易掉，部分殼稍脆弱
卡榫很容易斷
車子有年紀以後
束帶跟八字釘會是好朋友
: 6.跟現在車比少了些東西(亮的大燈、大置物箱、多合一鎖頭、較好的烤漆等)
沒有其實也沒差多少
: 7.EV4零件太通用，有一陣子失竊率頗高(例如SV-MAX大紅的時候)
現在借屍還魂很少了
零件通用是優點
像是風光盤其實還比4cw的盤子好用
: 8.爬坡虛弱
改缸是唯一的出路
54缸加上加大油嘴就可以改善不少了
: 9.原廠後避震右邊那隻可能因排氣管高溫而容易掛點，連帶影響左邊
說真的，這種情況其實非常非常少見
: 基本上這台車 我很有感情 且也滿意
: 且 沒啥讓我顧路過
: (唯一一次是電瓶掛掉 踩發不太好踩)
: 其他都很棒 也好騎
: 無怪乎路上還不少(尤其中年人很多還在騎)
這台車還是有相當的中古市場
: 現在感覺SV-MAX倒比迅光更少見 更稀有呢！
因為曲軸症頭，還有借屍還魂很熱時應該都被偷光了
: 有時看到有人發文或推文說要報廢迅光 看了都有點不捨
: 不過曲軸跟汽缸修下去都是好幾千元的大修
: 所以...有時也讓人很難抉擇
: 好好保養的話
: 包括基本的機油齒輪油煞車油、空濾、傳動、火星塞、輪胎、煞車等
基本保養很省
空濾一個可以用5000km
: 迅光應該可說跟豪邁迪爵等GY6車款一樣 都很經典 都很實用
: 至於你問的輪胎
: 我用正新C6016還是6013我忘記了
: 漫夠用的 一般騎乘的話
: 希望你好好愛惜這台老車囉~~
關於這台車的輪胎
因為這台車其實重心偏後方(有大油箱)
前輪正向力較少
建議前輪要用好一點的
個人推薦bt39，抓地力和穩定性都比6012r好
後輪的話
鯊魚王算還不錯，6029算是中規中矩
就看自己的需求了
以上
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