→ sdiaa:鐵拳要停產→傳言是要換成addressV125S車頭 12/14 07:58
推 jazz121123:這台的供油設定似乎跟其它address不同，比較耗油XD 12/14 09:58
-------------------------以下文章帶有強烈個人主觀心得---------------------------
12月3號拿到車到今天,淡水沒有幾天地是乾的
所以等到現在才把第一桶油騎完
先說油耗的部分,上次加滿到這次加滿跑了157.9公里
這次加了4.55公升,約在34km/L左右
騎乘刻意很溫和控制在50~70左右視路況調整,起步會略快以脫離車陣
跟舊車三冠王4V 30km/L的趕時間騎法比起來,這成績實在很差
第一次在重輪試騎鐵拳時,實在很不習慣車體的尺寸
把手的寬度感覺窄了一截,踏板更是小的可憐
照原本舊車習慣的擺放位置,兩隻腳掌有一半都露在外面
不過這外型加上address的好口碑,實在是很對我的味
加上把後座腳踏拉出來踩的騎法,實在是很像在騎檔車
起步的時候左腳還會不自覺地往上勾一下
於是趁著雅虎購物特價的時候卡片就給它刷下去了
車送到家之後先騎到中油的打氣機把胎壓補滿
原本的前後輪胎壓機器顯示為21/23,這是其中一點對稚豐有意見的地方
胎壓這種東西交車前應該要確認過的吧?
前後避震的設定很軟Q,大度路來回跑屁股都可以黏在座墊上
原本舊車的S+常常讓屁股跟座墊分家
小坪頂的山路也可以輕鬆應付,惟獨前叉下沉量過多
人一上車前叉就被壓縮超過一半,還好現在配的是沒啥用的原廠單一
等到換卡鉗時會連前叉一併強化
操控性就不用多說,靈活兩個字就可以代表
只要身體重心改變,車子會很順地帶你通過每一個彎道
大燈的部分算是優秀,跟原本的頂迅大燈比起來
頂迅是均勻寬廣地反射但亮度不夠,鐵拳是中間很亮兩旁遜色很多
目前換上H4燈泡後效果算是滿意
置物箱就是那樣,雖然買車前就知道小的可憐,還是想要抱怨一下
不過已經換上鐵架,環島前去裝上後箱就可以解決這困擾
在友站看到鐵拳要停產的消息,雖然還沒獲得證實,但其實也不令人意外
比便宜,比不上兩陽的促銷
要實用,大部分人都會挑自家GSR或NEX
有樂趣,address還省油多了
先不論台規或日規的車頭哪個好看,我們也只有可憐的黑白藍三色
看看日本精美的珍珠白跟鐵灰,還有一堆配件可選
我的結論是:在台灣買鐵拳,真的要很有愛才行!
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