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※ 引述《cxc1022 (18'C)》之銘言: : 請問這台車有什麼缺點, : 油箱幾公升呢?會不會很耗油? : 還請有經驗的板友多多發表意見, : 謝謝 :) 最大的缺點就是車小吧...穩定感相對於其他星艦較差 不過也許對於機動性來說算是優點吧 後座的人不容易抓到把手 在起步或加速的時候會有點恐怖 目前我的解決辦法是把後把手換成晶鑽的...可以直上 不過還在烤漆中...所以還沒有真相可以參考 其他像是置物箱溫度高等的小問題...應該是和其他的車差不多吧 目前還在馴車...沒有去算油耗 不過看起來有35以上的實力 油箱是5公升 大燈設計還不錯 35w hs1夠亮...在車前方約5m的地面有明顯的照明區 角度..範圍..跟亮度都還不錯 整體來說 在都會區裡...會是蠻實用的機車 各方面的cp值都還蠻不錯的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.223.101
AirChicken:把手抓起來不舒服,搬車手會痛。 10/05 23:21
AirChicken:indy大換星艦把手後記得要來分享喔 XD 10/05 23:24
ppoi23:請問換把手多少錢阿? 10/07 02:20
> -------------------------------------------------------------------------- < 作者: heeroy (In Love With You) 看板: biker 標題: Re: [問題] 請問關於"台鈴XR125" 時間: Thu Oct 6 00:41:03 2005 ※ 引述《indy (我家有隻胖貓貓)》之銘言: : ※ 引述《cxc1022 (18'C)》之銘言: : : 請問這台車有什麼缺點, : : 油箱幾公升呢?會不會很耗油? : : 還請有經驗的板友多多發表意見, : : 謝謝 :) : 最大的缺點就是車小吧...穩定感相對於其他星艦較差 : 不過也許對於機動性來說算是優點吧 : 後座的人不容易抓到把手 : 在起步或加速的時候會有點恐怖 : 目前我的解決辦法是把後把手換成晶鑽的...可以直上 : 不過還在烤漆中...所以還沒有真相可以參考 : 其他像是置物箱溫度高等的小問題...應該是和其他的車差不多吧 : 目前還在馴車...沒有去算油耗 : 不過看起來有35以上的實力 : 油箱是5公升 : 大燈設計還不錯 : 35w hs1夠亮...在車前方約5m的地面有明顯的照明區 : 角度..範圍..跟亮度都還不錯 : 整體來說 : 在都會區裡...會是蠻實用的機車 : 各方面的cp值都還蠻不錯的 http://www.wretch.cc/blog/oldcatisme&article_id=1871274 老貓試車的心得~ 另外這是我自己的油秏記錄 加油里程數 加油量(L) 007 km 3.4(裡面還有一些油,別問我到底還有多少...) 137 km 3.25 所以第一次的油耗大約是 35 ~ 37 km/L 左右 避震的部份是比我以前的 迅光改馬車避震第一段 好一些 車箱大小:放得下AFX X15R沒問題,空間還有剩, FX51 個人猜測應該要小壓~ 前置物真的太小了點,只放得下600cc的礦泉水跟一些小東西... -- 外國民謠、舒伯特、小組 百老匯、中國藝術歌曲 以及 阿爸的風吹、回憶、甜蜜的家庭 這些,是我們共同的回憶.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.219.28.29 > -------------------------------------------------------------------------- < 作者: LovePanPan (天生紅月) 看板: biker 標題: Re: [問題] 請問關於"台鈴XR125" 時間: Tue Oct 25 20:45:37 2005 ※ 引述《cxc1022 (18'C)》之銘言: : 請問這台車有什麼缺點, : 油箱幾公升呢?會不會很耗油? : 還請有經驗的板友多多發表意見, : 謝謝 :) 去台鈴網站看了一下 感覺還不錯 不過引擎保固好像只有2年 問個可能是很白痴的問題 引擎跟汽缸是一樣的嗎= =? 我看JR100上面是寫ACC陶瓷汽缸(永久保固) XR125則是鼓煞跟碟煞版都有2年引擎保固 但碟煞的車子有鋁合金陶瓷汽缸(沒寫保固多久...有人知道保固多久嗎?) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 211.74.99.115
booth:引擎是很多零件組成 汽缸只是其中一個零件 10/25 21:27
booth:對於汽缸保固這種字眼就不用管了 通常不是壞這個東西 10/25 21:27
ccl112:陶瓷汽缸保固五年...我正在訓他..好車一台 10/25 22:54