推 jamesweb3: 不錯～不過在這應該會被噓@@ 07/10 00:20
推 cuteneo: 不會吧 為什麼會被噓 推分享 07/10 00:22
推 jamesweb3: 看之前好像說gogoro好的都被罵啊XD 07/10 00:24
推 nyy403213: 推 07/10 00:26
推 ciswww: 最高扭力出現在低轉速區是馬達的天性 07/10 00:32
→ OrthoResin: 我自己是有點期待未來一兩年後改馬達, 應該可以跟150 07/10 00:33
→ OrthoResin: 的車一拼. 扣掉高速輸出不談,車架懸吊這些目前是屌打 07/10 00:33
→ OrthoResin: 市面上所有塑膠車. 只是鎖定的客群騎不出來就是 07/10 00:34
→ OrthoResin: 整體來說是值這個錢, 只是客群太小XD 07/10 00:34
→ ciswww: 高轉速區若想要更高的扭力，馬達功率就要跟著加大 07/10 00:35
噓 RPHero: 整篇address 你是只騎過address? 07/10 00:37
耶~~~ 第一噓!!!!
好吧回你一下,因為最近車賣了所以都騎我媽的add,當然是以add為主要比較基準啊
如果要說我騎著跑過場地磨膝的車, 二代勁戰, address, JR, Tigra, Racing, G5
CBR250R, R15, Kayo miniGP 125+150, Ninja300, Ninja250(原本的主力車種,磨手肘)
這兩周沒車都騎R6, 因為原本打算要上TSF, 但最後決定不上, 比賽太貴燒不起
不知道這樣子我騎過的車夠不夠參考價值呢? 拿ADD是因為最近最常騎
推 Cervelo1995: 為什麼要賣車阿? 下一台是? 07/10 00:39
R3, 一樣是落地改到能下場XD
推 ciswww: 40馬力(HP)以下之電動機車都只需但也只能掛白牌 07/10 00:39
推 jack1st2001: 都沒提到二陽的車子特性 哭哭 都提二大神車 07/10 00:42
兩楊比較熟的只有Dink180, 還有場地騎過幾次的G5, 跟一次Racing
→ jack1st2001: 不過大魔王騎顧顧路也是只提ADD耶XD 07/10 00:42
推 arm370x: 新出的車跟研究如何降低成本這麼久的比質感當然好... 07/10 00:44
推 RZSR: 說真的，這麼不錯的性能沒送去曼島跑一圈太可惜了 07/10 00:52
→ RZSR: 跑一圈如果成績不錯，要推到國外也很方便 07/10 00:54
因為這台車目前的特色 "適合小場地" "時速50以上偏軟"
推 RZSR: 我是認真的好嗎?真的有跑出成績，不管是對圈內還是圈外都有 07/10 01:03
抱歉抱歉誤會了XDDDDDDDDDDDDDD
→ RZSR: 宣傳上的幫助好嗎?去看過去一些小廠大廠都是靠曼島起家的 07/10 01:04
→ RZSR: 當然不是靠這副車架去跑，引擎的話總是可以加以改造吧 07/10 01:05
講真的速可達跑曼島就免了啦 目前設定連PIC都啃不動
大致上颶風K1極限這樣的賽道可以啃得很開心, 不過可能會覺得中高速略軟
但是以他的車架, 真的是換個輪胎就可以很安定的磨膝蓋了
車架在大傾角的穩定性真的沒話講. 但大賽道就免了吧
→ RZSR: 真的有實績了自然不會有人講嫌話，去看看H牌.Y牌怎麼起家的 07/10 01:06
他們也不會拿一台12吋的輪胎去跑曼島阿~ 灣速都是200+的賽道完全沒意義
整圈全油門還磨不到膝蓋
→ RZSR: 還不是靠比賽來增加知名度，靠比賽來證明自家的引擎跟車架 07/10 01:07
終究這台車是 "運動速可達" 所以有這樣的車架懸吊跟平衡真的很屌
只是客群就顯得很詭異了. 外型質感是偉士牌的風格,
但是扣掉高速不談卻又是勁戰等級的穩定+add的加速..
但致命傷就是高速仍然不強.... 所以變成客群定位非常模糊
→ ck940560: 其實騎乘心得用某一台車來當基準才有意義 07/10 01:07
這台車的定位太模糊了, 所以我只好把他跟我所騎過各方面的代表都拉進來比較
→ ck940560: 不然光說"操控不錯"、"50以下加速很有力"、"質感很好" 07/10 01:08
我以為我打得很清楚了, 操控性都是以勁戰為比較基礎, 大傾角穩定性至少打平
重殺入灣的控制性甚至贏勁戰, 出灣不分後輪的安定性這些都是以勁戰為參考
至於加速我也打得很清楚, 50以下就是根ADD打平啊.....
→ ck940560: 誰知道你不錯、好、有力的定義是什麼..... 07/10 01:09
囧.... 我以為我打得很清楚了... 還是我有需要去修改上面的文章嗎?
推 RZSR: 我也沒說要拿這部小車去比XD，當然是搞一台曼島樣式去比 07/10 01:14
→ RZSR: 掛上gogoro的牌子跟核心馬達，只要有成績，比請上百個部落客 07/10 01:15
以曼島來說還是不切實際了點, 比方說你有看過哪間車場拿12吋胎的車去跑曼島嗎?
講難聽點, 之前有人的A組勁戰拿去PIC跑個一節都不想跑第二節了,曼島還得了
→ RZSR: 來寫好話跟文宣還來的實用多的，這樣國外的曝光率也很高 07/10 01:16
推 boafans: 顧顧路的問題根本不是車子 是電池方案 那個不是很奇怪 07/10 01:17
坦白講我沒有研究電池方案, 好像有啥不限里程跟線里程兩種
不過我是覺得... 如果一個月一千塊還蠻合理的啊? 我自己一個月油錢也差不多這樣
→ RZSR: 對品牌上的建立跟經營非常有幫助，當年本田就是去跑了TT， 07/10 01:18
→ RZSR: 結果讓日本國內的酸民通通閉上嘴吧XDD 07/10 01:18
但他們當年應該不可能拿一台12吋的車去跑啊XD
如果gogoro改成17吋跑TT, 我不確定這樣商業價值有多少 而且開發成本過高
推 boafans: 一台交通工具的動力（燃料）用月租又限用量 一整個詭異 07/10 01:18
→ bookman66: 等預購結束就有其他方案，騎電車覺得換電池不錯 07/10 01:19
→ bookman66: 因為自己買松下電池組就是爆貴，平衡又超穩 07/10 01:20
※ 編輯: OrthoResin (111.240.156.180), 07/10/2015 01:24:41
→ ck940560: 我也以為我打得很清楚....................... 07/10 01:23
→ OrthoResin: 上面文章補充了, 中高速灣比勁戰,小灣比address 07/10 01:25
→ OrthoResin: 加速也是以add做為參考,質感是vespa 07/10 01:25
→ OrthoResin: 懸吊車架平衡性也是勁戰,add的中速灣就開始整台車拼命 07/10 01:26
→ OrthoResin: 亂扭, 更別說輕腳稍微做出來以後,根本GG 07/10 01:26
推 RZSR: 為什麼一定要覺得要用這個12吋車體去跑呢??要異業合作也無 07/10 01:27
→ bookman66: 國內只能跑大鵬灣，但是有廠商拿原廠125 150去嗎？ 07/10 01:27
→ OrthoResin: 不過如果要弄一台17吋的跑TT,光研發成本就很難cover 07/10 01:28
→ OrthoResin: 畢竟他們不是H/Y這類超級厚的大廠,沒有這個本錢開發一 07/10 01:28
→ OrthoResin: 台專門用來宣傳的全新機種啊.... 07/10 01:28
→ RZSR: 所謂，只要馬達.電池跟內部核心電路用gogor的o就夠了 07/10 01:28
→ OrthoResin: 沒有,國內新車發表都在小場地而已XD 那台A組鵝被視為 07/10 01:29
→ OrthoResin: 奇杷 07/10 01:29
→ OrthoResin: RZSR我大概董你意思了,不過也要找到能配合的車架廠商 07/10 01:29
→ OrthoResin: 如果這樣的話,應該是一些想發表車架的廠商配合,類似 07/10 01:30
→ OrthoResin: bimota這種跟別人買引擎的,然後變成以贊助合作的方式 07/10 01:30
→ bookman66: 最近有自改電車在大鵬灣跑2分18秒，一般人也無感 07/10 01:32
→ RZSR: 說真的，大家如果一直都覺得去"經營"比賽很花錢不切實際， 07/10 01:33
→ OrthoResin: 沒宣傳吧? 電車218已經不是普通電車了XD 07/10 01:33
→ RZSR: 那也沒啥差別阿XD，反正慢慢宣傳慢慢賣也是有人會買的 07/10 01:33
→ OrthoResin: 多少人250檔車還跑不進2:20耶XD 07/10 01:33
→ nardus: 很高"貴"的一台車，擁有殘念的續航力，珍稀的電池站，完美 07/10 01:33
→ bookman66: 續航就是科技之壁，中低速才節能，電池有40站了 07/10 01:35
推 Brightheat: 不懂那台電動msx到底想幹嘛，是要市售還是團隊改爽的 07/10 01:37
→ Brightheat: ，數據真的很威。 07/10 01:37
→ bookman66: 控制器製造商的概念車，40kw展示用，我裝10kw 07/10 01:38
→ bookman66: 但是沒錢買馬達電池只開4kw,略勝50cc囧 07/10 01:39
→ OrthoResin: 如果是電動MSX還蠻猛,之前我知道有Kayo150中度改裝 07/10 01:40
→ OrthoResin: 跑出來的時間好像是2:19... 車手技術蠻好的 07/10 01:40
→ bookman66: 硬操馬達輸出效率掉25% 07/10 01:41
→ FairyBomb: GoGoRo自己玩過的感覺的確不賴，但這售價也真的謎 07/10 01:53
→ FairyBomb: 這麼貴的價錢讓人搞不清楚市場定位跟族群 07/10 01:54
→ FairyBomb: 如果只在市區騎乘，又浪費它那良好的體質，但要騎這台 07/10 01:54
→ FairyBomb: 去跑山又有點怪XDDD 07/10 01:54
推 Cervelo1995: 真的是定位很奇怪的東西.... 07/10 01:58
噓 qqwe1017: 勾勾路最神奇的不只他的售價 還有不合理的使用者合約 07/10 02:06
→ squall410339: 在怎麼好看到售價跟電池合約就陽萎了好嗎 07/10 06:30
推 coppi: 請問地瓜跑場地的感想如何 有沒有戰鬥力？ 07/10 07:51
推 kevin28: 價格定位太模糊，月租策略無法讓大眾接受 07/10 08:25
→ kevin28: 然後上面有人說使用者合約是最大詬病，一整個沒善意阿 07/10 08:26
→ bookman66: 目前電池太少，車價加上高月租不打算賣多的定位 07/10 09:33
→ bookman66: 大家還是看戲就好，等充電站蓋滿再看下一台車 07/10 09:35
→ OrthoResin: 地瓜其實體質不差, 就是重了點, 大改以後還是很能拼 07/10 11:02
→ OrthoResin: 不然其實車架剛性平衡都還不錯,比G5好 07/10 11:02
推 coppi: 那再請問被詬病的過彎晃動是否處理懸吊即可解決？ 07/10 11:46
→ donation12: 這車到底能不能雙載阿？我體重90後座載一個50，ok嗎？ 07/10 12:49
→ donation12: 能不能雙載騎上陽明山賞花？ 07/10 12:49
→ bookman66: 樓上可以去光華或信義坐，陽明山單人可，雙人沒看過 07/10 13:30
推 elve7878: 反正到時候一定一堆天龍國潮潮看到廣告就馬上去下定 07/10 14:24
→ elve7878: 銷量我倒是不擔心 有人要當潘仔 我們在心裡竊笑就可以了 07/10 14:24
→ elve7878: 感謝這些天龍國居民替台灣經濟再創造了一次奇蹟 07/10 14:25
→ catpig0420: 買國產車也未必不是潘仔...我就當了兩次 07/10 14:43
→ OrthoResin: 回摳皮大,我騎的那台前後都有調整過,所以應該是能解決 07/10 15:03
→ OrthoResin: 那次繞幾圈的感覺是蠻穩的,車台不太會扭 07/10 15:03
→ OrthoResin: 回donation,如果90+50應該是很拼,這台車50以下有125 07/10 15:04
→ OrthoResin: 原廠水準,但是50以上相對貧弱,爬坡續航力我真的不確定 07/10 15:04
→ OrthoResin: elve7878:這台車評量心講,以用料跟調教,其實物有所值 07/10 15:05
→ OrthoResin: 只是一開始定為過於模糊,每個客群都想討好,就變成沒有 07/10 15:05
→ OrthoResin: 一個客群能完整使用到他所有的價值的窘境 07/10 15:05
→ OrthoResin: 所以就變成每種客群都覺得嫌貴. 但是以整體總價值來說 07/10 15:05
→ OrthoResin: 其實是不會算貴.有質感有運動有平衡,用料紮實 07/10 15:06
→ pipilupi: 只能說有覺得不貴的客群囉 07/10 15:09
→ FairyBomb: 這台的尾速也有將近125的水準，別站有測試過 07/10 16:51
→ FairyBomb: 好像GPS 9x的樣子 07/10 16:52
推 FantasyNova: 這台不知道在哪邊看到有人測到下坡GPS 11x了 XDD 07/10 16:56
→ FantasyNova: 基本上這台車定位 我認為騙潘仔也無妨 07/10 16:57
→ FantasyNova: 畢竟這麼多年來 平價的電動車也沒少出過， 07/10 16:57
→ FantasyNova: 加上政府輔助我想應該算滿"相對"低價了， 07/10 16:57
→ FantasyNova: 但實際上銷售量只能說慘的可以。 07/10 16:57
→ OrthoResin: 塞太多好料,但有實際需求的人太少,只能說浪費了一車 07/10 17:10
→ OrthoResin: 的運動性能... 單就質感如果偷掉懸吊車架賣個八萬 07/10 17:10
→ OrthoResin: 我相信很多人都能接受了 07/10 17:10
→ FairyBomb: 我覺得它把體質弄這麼好很怪，到底誰會騎它去跑山或長 07/10 17:12
→ FairyBomb: 途操駕.. 07/10 17:12
→ OrthoResin: 昨天把飛旋踏板打開, 掛出去過彎那一霎那我也很傻眼 07/10 17:31
→ OrthoResin: "這根本就是一部已經設定好的賽車了啊???" 07/10 17:31
推 YenXD: 看到gogoro先酸就對了 超爽der~ 反正也買不起 kerker~ 07/10 18:01
推 b92345: 騎過add 覺得加速蠻鳥的 就速克達那樣 之前還以為多強 07/10 18:17
→ OrthoResin: add本來就速可達啊~ 在125裡面add算蠻不錯啦~君不見 07/10 19:06
→ OrthoResin: 那神鵝...XD 07/10 19:06
→ OrthoResin: 還是大家胃口都被150/180還有水冷引擎養壞了XD 07/10 19:06
→ FairyBomb: Add再怎麼強也只是台體質不錯的125呀XDD 07/10 19:46
推 BillHuang: 速克達什麼樣？Burgman也是速克達啊 07/10 20:37
→ nardus: 漢堡是歐美人的買菜車...他們看到台灣人拿來殺彎十足震驚 07/10 21:15
推 jamesweb3: 期待～ 07/10 21:19
→ TheCrossRoad: 歐米人應該一輩子都搞不懂為什麼東南亞都要在卡丁車 07/10 21:48
→ TheCrossRoad: 賽道上騎買菜車吧 07/10 21:49
→ gn01914120: Plus版 後避震阻尼可調 可惜沒能試乘 07/10 22:50
推 coppi: 看來我應該要買飆虎捨棄四代鵝，嘿嘿 07/11 03:55
→ OrthoResin: 剛剛看了一下介紹影片,拆中柱之後傾角48.5... 07/11 16:23
→ OrthoResin: 前面倒差,後面碳纖維皮帶傳動盡可能減少簧下重量,還有 07/11 16:24
→ OrthoResin: 車架的設計理念等等,我發現這個團隊一開始根本就是以 07/11 16:24
→ OrthoResin: 賽車的要求標準來設計所有操控的性能,然後再用偉士牌 07/11 16:24
→ OrthoResin: 的外觀打入客群... 果然跟我們想的一樣,定位詭異 07/11 16:24
→ OrthoResin: 她放了非常多的資源好料在操控性能跟車架上 07/11 16:25
→ OrthoResin: 前後重量比50/50,市面上好像也只有舊勁戰有做到了 07/11 16:28
推 EricCCLin: 原Po的心得跟我很接近，這台車最重要的精髓和它外型訴 07/11 16:39
→ EricCCLin: 求的客群是不一樣的，定位真的超級奇怪...... 07/11 16:39
推 cool790123: 用心推！ 07/12 00:07
→ bookman66: 據說這外表部分原因是空力設定… 07/12 19:20
→ jack1st2001: 55 ADD SS有做到呀 07/13 08:28
→ roc2200: 大陸一台電動車才賣2000人民幣=1萬台幣 07/13 10:18
→ qqwe1017: 這台你要騎的快 你還要靠他官網裡面寫的加成才能做到吧 07/15 02:51
推 yahooman: 電池交換真的不錯，不然都要充6 7 個小時 07/16 22:18
→ OrthoResin: 我的就是ADD SS,過彎等級差太多了... 過彎拼命扭 07/16 23:57
→ OrthoResin: 估計車架剛性弱,懸吊也不穩定造成.＞改避震前叉應該無 07/16 23:57
→ OrthoResin: 法解決,因為車架過軟,加硬的懸吊只會讓車架變型更嚴重 07/16 23:58