※ 引述《Azami (草系列)》之銘言：
: ※ 引述《lunardreamer (lunardreamer)》之銘言：
: : 想請問各位版上大大
: : 在"市區"騎車
: : 野狼和其他不用打檔的車相比
: : 有什麼優缺點呢?
: 這很容易想啊
: 要打檔麻煩些啊 必須手腳並用
: 然後沒有坐墊下的空間可以用 東西都要外掛這樣子
: : 另外
: : 如果要買的話
: : 野狼和光陽的KTR哪一個比較好啊
: : 謝謝~~~~
: KTR的油箱似乎很小
: 另外 它的震動也不像一般檔車大
: 以上是粗淺聽來的一些資訊
最近試騎過KTR 以下意見是站在野狼的立場來比較的:
基本上 兩款車是不同風格的車種 野狼傳奇是復古街車 KTR是走滑胎風
同學買車那天老闆在車行跟他講解半天結果最後被我先騎走有種很爽的感覺XD (無聊)
我試騎的是KTR125 引擎是光陽新研發的 因為新上市耐不耐操目前尚未得到時間的考驗
可是引擎的安靜的確是在野狼那顆用了二十幾年的老引擎之上
進檔的時機除了看錶只能用聽的(野狼還可以靠震動判斷) 剛開始還有點不習慣 ~"~
KTR的五檔由於新車我沒辦法去測試 但是靠前三檔的感覺我認為
雖然因五檔把每一個檔位的速限給縮小了 但是在進檔後可以輕鬆感受到有力輕快
由於碰的時間不多對引擎的了解也僅限於此...
KTR的電門設計蠻特別的 是設在油箱下面的車架旁 開電門時感到格外新鮮
(雖然說其他檔車要改也是可以啦~)
錶只有一顆 時速錶 我認為對新手而言沒有像傳狼一樣的轉速錶在學習騎檔車會有些不便
油表也沒有只有在錶下一顆油燈 油量不足時會開始閃這時就要判斷油耗來決定加油時機
新手也不用緊張 因為還有1.2L的預備油箱
KTR的大燈還有細分大燈泡和小燈泡可供切換 小燈泡適合傍晚還有自然光時使用
值得一提的是在左手把旁還有個超車燈 (一閃一閃亮晶晶)
個人認為椅墊雖然有比傳狼厚 但是騎上去可能是因為坐姿沒調好感覺會卡到蛋蛋
(尤其是重煞...) 不過坐姿稍微往後傾就不會了
此外 我覺得傳狼的椅墊比較長(還是有點短)
載人方面我的大屁股坐上去後方空間就所剩不多 感覺有點勉強...
(剛好買車的同學和我都是大漢型的="=)
椅墊後方還有個空間我認為可以不另外焊用貨架載個小東西之類的(不過要固定好)
踩檔桿我覺得力道要比踩野狼的還要重些才能順利進檔
看到剛學檔車的強者我同學退檔時感覺是用踹的XD
因為現在我騎傳狼都會用鉤的退檔而不是用踩的退檔 剛騎上KTR想要如法炮製時發現
踩檔桿和腳踏的距離蠻近的要用鉤的不太好把腳靠近去 ~"~ (題外話)
還有就是腳踏有彈簧可以往內縮但不能固定 道理還在疑惑中@@"
KTR由於是走滑胎風的車款 車身會比傳狼高一點 騎乘時視野會好些 操控性頗輕巧
不過覺得中柱有點低 看起來好像不能去殺彎(那就滑胎過彎吧XD)
KTR看起來比傳狼"瘦"(光油箱就小了點) 我認為比較瘦的人騎會比較搭
跟我一樣壯漢型的喜歡也就上了吧XD
大致來講KTR做得還蠻精緻的
昨天晚上蠻屌的 停紅綠燈旁邊的人紛紛搖下車窗看
印象就是以上
實際騎乘過KTR後 我還是喜歡我的傳狼 我習慣也喜歡那高轉會震動的引擎(才有感覺吶!)
造型方面我也是偏好傳狼 >////< 唉唷...反正...我就是野狼命吶~
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第一次買車的人我覺得是喜歡哪一台的外型就哪一台吧
覺得哪裡有缺陷以後換車的時候再改進
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◆ From: 218.167.81.135
※ 編輯: schneller 來自: 218.167.81.135 (08/05 22:29)
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作者: larry0907 (PEREGRINE) 看板: biker
標題: Re: [問題]野狼 vs KTR
時間: Fri Aug 6 12:30:44 2004
※ 引述《schneller (施諾樂)》之銘言：
: ※ 引述《Azami (草系列)》之銘言：
: : 這很容易想啊
: : 要打檔麻煩些啊 必須手腳並用
: : 然後沒有坐墊下的空間可以用 東西都要外掛這樣子
: : KTR的油箱似乎很小
: : 另外 它的震動也不像一般檔車大
: : 以上是粗淺聽來的一些資訊
: 最近試騎過KTR 以下意見是站在野狼的立場來比較的:
: 基本上 兩款車是不同風格的車種 野狼傳奇是復古街車 KTR是走滑胎風
: 同學買車那天老闆在車行跟他講解半天結果最後被我先騎走有種很爽的感覺XD (無聊)
: 我試騎的是KTR125 引擎是光陽新研發的 因為新上市耐不耐操目前尚未得到時間的考驗
引擎不是新研發的吧，不是改用勁爆的嗎？
不過有平衡軸，震動應該差很多吧
: 可是引擎的安靜的確是在野狼那顆用了二十幾年的老引擎之上
: 進檔的時機除了看錶只能用聽的(野狼還可以靠震動判斷) 剛開始還有點不習慣 ~"~
很好奇你是看什麼表，如果是轉速表的話，換檔和轉速表關係並不大阿
而且以前也沒有轉速表還不是大家都騎的好好的
: KTR的五檔由於新車我沒辦法去測試 但是靠前三檔的感覺我認為
: 雖然因五檔把每一個檔位的速限給縮小了 但是在進檔後可以輕鬆感受到有力輕快
應該是齒比比較密吧，比較不會像狼會頓一下頓一下的感覺
: 由於碰的時間不多對引擎的了解也僅限於此...
: KTR的電門設計蠻特別的 是設在油箱下面的車架旁 開電門時感到格外新鮮
: (雖然說其他檔車要改也是可以啦~)
: 錶只有一顆 時速錶 我認為對新手而言沒有像傳狼一樣的轉速錶在學習騎檔車會有些不便
轉速表真的沒差很多，你絕對不可能看著轉速表換檔，而是看時速表
不過轉速表拿來調惰速是不錯啦
: 油表也沒有只有在錶下一顆油燈 油量不足時會開始閃這時就要判斷油耗來決定加油時機
: 新手也不用緊張 因為還有1.2L的預備油箱
檔車其實還蠻省油的啦~1.2其實可以騎很遠了
: KTR的大燈還有細分大燈泡和小燈泡可供切換 小燈泡適合傍晚還有自然光時使用
: 值得一提的是在左手把旁還有個超車燈 (一閃一閃亮晶晶)
: 個人認為椅墊雖然有比傳狼厚 但是騎上去可能是因為坐姿沒調好感覺會卡到蛋蛋
: (尤其是重煞...) 不過坐姿稍微往後傾就不會了
傳狼也會卡到阿~~只要你穿的褲子緊一點~~還是會...很痛
: 此外 我覺得傳狼的椅墊比較長(還是有點短)
這樣載人才會比較......想要抱住前面的人，嘿嘿嘿嘿~~光陽真是會為年輕人著想
: 載人方面我的大屁股坐上去後方空間就所剩不多 感覺有點勉強...
: (剛好買車的同學和我都是大漢型的="=)
: 椅墊後方還有個空間我認為可以不另外焊用貨架載個小東西之類的(不過要固定好)
有賣專用的貨架阿，鎖上去就好了
: 踩檔桿我覺得力道要比踩野狼的還要重些才能順利進檔
: 看到剛學檔車的強者我同學退檔時感覺是用踹的XD
: 因為現在我騎傳狼都會用鉤的退檔而不是用踩的退檔 剛騎上KTR想要如法炮製時發現
: 踩檔桿和腳踏的距離蠻近的要用鉤的不太好把腳靠近去 ~"~ (題外話)
: 還有就是腳踏有彈簧可以往內縮但不能固定 道理還在疑惑中@@"
停車不會卡到別人的車，倒車也不會把腳踏給壓彎，摔車亦是如此
不然壓彎一根可是很難敲回來的，你可以仔細的去看重車，很多也是這樣的設計
: KTR由於是走滑胎風的車款 車身會比傳狼高一點 騎乘時視野會好些 操控性頗輕巧
: 不過覺得中柱有點低 看起來好像不能去殺彎(那就滑胎過彎吧XD)
: KTR看起來比傳狼"瘦"(光油箱就小了點) 我認為比較瘦的人騎會比較搭
: 跟我一樣壯漢型的喜歡也就上了吧XD
: 大致來講KTR做得還蠻精緻的
: 昨天晚上蠻屌的 停紅綠燈旁邊的人紛紛搖下車窗看
: 印象就是以上
: 實際騎乘過KTR後 我還是喜歡我的傳狼 我習慣也喜歡那高轉會震動的引擎(才有感覺吶!)
: 造型方面我也是偏好傳狼 >////< 唉唷...反正...我就是野狼命吶~
我裝了吉他大手工作的引擎保護架後老實說，高轉震動變得很小
還不太習慣說，不過車體變穩真的感覺很好
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