[心得] PO個檔車小比較

[david42023 (星曜辰零)]

呵呵~~騎檔車的BIKE鄉民不少吧~~

來聊聊檔車吧~~

------------------------------------------------------------------------------

比較車種:
(只限國產常見車種)

1.狼R

2.3表狼

3.KTR(150)

4.雲豹150S

------------------------------------------------------------------------------

I.外觀:

狼R--  S牌在大幅改良傳狼後,推出針對年輕族群的"狼R"!!

鋁框+分離把+雙砲式大表(時速.轉速.空檔燈+油料警示.方向燈.大燈)

原廠搭配前碟煞(右置雙活塞卡鉗)後鼓煞.

5速循環檔也是大幅改進.多種車色選擇...

以年輕為主打的狼R...在路上可是普遍的很呢~~

在下以為S牌的荷包大概因為他也長到不小了吧~~~

算是國產檔車中最暢銷的車款!!


3表狼--  打著"野狼傳奇"名號的3表傳狼...

最大的特徵當然是"3環表"囉~~延伸至大燈的3環型儀表,

提供駕駛者最為完整的車輛概況.3環表也極具魅力與特色...

鋼絲圈.原廠搭配前碟煞(右置雙活塞卡鉗)後鼓煞.車色不多.4速循環檔

在狼R尚未發表前,3表狼也是市場熱銷車種,不過在狼R大賣後

新車有萎縮現象,不過在二手流通上,到還是挺為搶手...


KTR(150)--  K牌檔車最新作,剛上市便為熱銷車種,

單表.滑胎風是其主要特色,只顯示時速與基本燈示的極簡單環表

較為懸高的車身.鋼絲圈.水滴型油箱及高角度前擋泥版...顯露出其滑胎風格

原廠的雙活塞卡鉗配大碟也為一絕,平衡軸設計,讓車手騎乘更為舒適~

5速循環檔則是提供優異性能

在K牌的廣告轟炸下,KTR交出了亮眼的成績,甚至還威脅到S牌的市場

在KTR優異的表現下...各位看官...路上的KTR不也十分普遍了嗎??


雲豹150S--  在國內名氣不如S.K.2廠來的有名...

但也是台灣品牌的"哈特佛",出產的雲豹系列

其實在國外也有小小的名氣.哈特佛早年是生產"車床.引擎代工"等等

後來發展自身技術,外銷機車至南非等國...

雲豹為其在台灣開拓市場的先鋒!雲豹休閒版.雲豹SUPER.2款車種

在國內其實不多見...小弟以自身"雲豹150S"的經驗來說吧~~

原廠5爪鋁圈+小巧雙環表+130/90視覺系寬大後輪...

從後面看過去.雲豹確實有其旁人無可擋的氣勢

5速循環檔提供優質加速能力,較為放低的車身,讓小巧身材的騎士也能駕馭

(我小妹號稱"158"她上去還能腳掌著地喔~)

在路上不易撞車是其優點吧~~

II.性能:

小弟直接以"個人"的主觀來說...

狼R--  5速循環的加勢之下,發揮比之前狼傳更高一步的輸出

分離把的易於控制,在靈活度上大為加分


3表狼--  輸出能力與前代狼傳無異,4速循環提供中規中矩的輸出

與後進狼R相比,略為遜色


KTR--  150C.C的心臟+5速循環的加持,KTR確實有不錯的能力線條

不過輸出能力卻能未盡滿意,在車主調教之下,應該能有更好實力發揮


雲豹150S--  一樣為150C.C+5速循環,雲豹實力與KTR相差不遠

不過130/90的厚重大胎的影響與較為沉重的車身,

也讓雲豹的輸出表現未如預期


III.個人心得:

狼R--  跟他感情不很深,在騎朋友車時的感受其實與狼傳相去不遠,

分離把確有其靈活度,不過長途的話我這骨頭不太吃的銷,

引擎震動仍在,畢竟心臟沒換阿~~

動力輸出表現不錯~~


3表狼--  有一段時間以他代步,4速循環讓當時騎慣5速的我不太適應

沒有很大的特徵,不過動力輸出不錯,震動嘛~~哀~~老問題咩~~


KTR(150)--  不太習慣那麼瘦小的油箱~~當初在騎不好夾阿~~

不過不震~又安靜,對在下的"小弟"來說~~蠻感動的
(小弟OS:我終於不用擔心兩邊會破啦~~~)

高是第2印象,不過上車後感覺還好~~較薄~小的椅墊...舒適性不足=''=


雲豹150S--  小弟的愛駒阿~~當初就是被後輪騙的!!

130/90的厚胎~不是很適合我們啦!!!起步重拖是毛病!!

不過在路上讓人問的快感...(心中會偷笑)

車子能見度不高,維修卻還蠻簡便的~~能跟多數K牌檔車互通~~
(話說雲豹的心臟很像KTR耶~~小聲說)

車高低~也容易上手,不過震動嘛~~跟1.2.一樣咩~~)

------------------------------------------------------------------------------

以上是小弟在騎過這幾種車後的一點認識與心得啦~~

給想買檔車的版友參考囉~~

至於有介紹不周的...

就請各位版友在補述囉~~

心得是小弟拙見~~不要鞭我喔!!!

另外...P幣沒了...PO篇長的來賺!!!XDXDXD

--
愛駒:雲豹150S    別號:芬里爾     廠牌:哈特佛
機油:試用中      里程數:剛破萬   馬力:10HPS↓
出沒點:高雄市區.鳳山市區.義守大學山路
人身部品:M2R3/4 X1.無牌手套.防風夾克.阿伯牌兩節式雨衣
----------------------------------------------------------
沒改雲豹...缺錢中Orz|||

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 59.113.199.207
推 guithawk:狼R跟傳狼沒有大幅改良啊....有的缺點還是一樣
推 a1400:怎麼可以忘了愛將!?~
推 Aldebaran:豹的引擎是從金勇來的 KTR的也是金勇改來的
推 david42023:人家愛將才騎一次(五分鐘),還沒培養感情啦~~~
推 calvinn103:KTR改款囉!感鋁圈.土除.雙色油箱等等
推 guithawk:KTR騙錢改款....( ￣ c￣)y▂ξ
→ Aldebaran:後避震不也有改? 鋁框也算是方便的改變吧
推 Chesting:勁爆..被遺忘了..少數族群= =
→ jusdy:FZx的能見度 好像不比雲豹少吧 (自我陶醉中...)
> -------------------------------------------------------------------------- <

作者: guithawk (阿鷹) 看板: biker
標題: Re: [心得] PO個檔車小比較
時間: Mon Sep  5 22:51:08 2005


    嗯，那我也來賺個沒在用的p幣吧....(煙)

　　愛將，y牌從日本SR125傳承的車種(不是天鵝喔　XD)，其引擎的成熟度，有消息
顯示比Fzx車系還要成熟，換句話說，也就是引擎不易發生太大的固障問題

　　在外觀的表現呢，愛將被定位在商用車，沒有炫麗的外表，而是走舒適、實用的
外觀設計。高把、以及舒適的腳踏設計，簡直就是RV專用車啊　XD　如不喜歡，可以
依個人喜好進行改裝

　　不過，在手把及開關的設計上，有重車的風格，比例適當的車型，比頭大尾小的
狼Ｒ更有味道....

　　引擎型式上，採五檔循環式，低轉高扭，不過因為定位在商用車，所以原廠的扭
力在初學者的感覺，應該是不太能輕鬆操駕，有較大的頓挫感，不過，適合練習油門
及離合器的操作

    懸吊制動方面，前160後150的大型鼓煞，可以應付一般路面的操駕，330mm的前叉
可跟FZx車系通用，方便玩家改裝，不過若要殺彎跑山....還是需要碟啊....可惜....

　　個人評論，愛將是有內涵的車，反觀兩陽，不斷推出新車種是沒錯，但缺點毫無
改善，改個輪框，換個貼紙....等等，就可以以新車的姿態進入市場，混淆視聽....
，這真是台灣車業的損失....

--
    應該是一篇偏心文啊　XD
--

  以瀟灑之心　看透人生百態
    以自由之姿　享受世事冷暖

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.167.48.224
※ 編輯: guithawk        來自: 218.167.48.224       (09/05 22:55)
推 jusdy:的確有點偏心...KTR個人覺得是相當好的突破
→ jusdy:平衡軸的引擎 雖是與勁爆相同 但的確比狼系進步
推 Aldebaran:我想知道國產常見檔車 哪些引擎比較容易有問題