→ csy031715:充電電池應該是mAH... 05/04 23:53
→ Yaiba:對mAh 但我不是有轉換了嗎.... 05/05 00:06
→ Yaiba:原來是中間忘了改 哈哈 我改一下 05/05 00:07
※ 編輯: Yaiba 來自: 123.193.177.170 (05/05 00:07)
→ wisdom:2400mAH = 2.4AH 05/05 00:09
→ Yaiba:所以十棵24A是對的嗎? 05/05 00:16
→ Yaiba: H 05/05 00:16
→ wisdom:你要串還是並?串連變12v 2.4AH 並連是 1.2V 24AH 05/05 00:26
→ Yaiba:對厚=.=...我白痴了.... 05/05 00:32
→ Yaiba:所以是要...10棵 12V 2.4AH * 3 = 30棵 12V 7.2Ah 05/05 00:34
→ Yaiba:30*50=1500.....或 12v 2.4Ah(夠嗎?) 10*50=500... 05/05 00:34
→ Yaiba:方便性是夠啦...出事能買電池就好 緊急救援用... 05/05 00:35
→ Yaiba:一般電池的話12V => 1.5V * 8 ....電量夠嗎? 05/05 00:36
→ Yaiba:只想發動....如果夠...那出事就算好用... 05/05 00:37
→ Yaiba:不過要電瓶壞的機率又很低=.=.... 05/05 00:37
→ Yaiba:算了....越來越感覺沒意義了...Orz 05/05 00:37
→ Yaiba:Wisdom大大...可以補問一下嗎? 電瓶上有寫的是什麼意思 05/05 00:38
→ Yaiba:12V的七號電瓶 6AH/6.4AH (10HR/20HR) 05/05 00:38
→ wisdom:夠不夠不是看容量,要看CCA 05/05 00:39
→ Yaiba:CCA..聽過A....不過........我去努力一下...Orz..謝wisdom大 05/05 00:53
CA - Cranking Ampere啟動電流
CCA - Cold Cranking Ampere冷啟動電流
CA測試環境是攝氏零度
CCA測試環境是華氏零度(攝氏零下十八度)
CCA
YTX4L-BS 35
YTX4B-BS 40
YTX5L-BS 70
YTX7B-BS 85
YTX7A-BS 90
YTX7L-BS 85
YTX9-BS 120
YT12A-BS 175 YTX9-BS加強型 CCA比較高不會有問題嗎?
YT12B-BS 125
YTX12-BS 180
電學真的好難...我放棄了Orz
※ 編輯: Yaiba 來自: 123.193.177.170 (05/05 01:31)
→ Yaiba:之前記V=IR 所以不同電壓對電阻就會有不同電流 05/05 01:32
→ Yaiba:可是又跑出一個CCA...一整個昏倒...Orz 05/05 01:33
→ Yaiba:結論...乖乖用電瓶... 05/05 01:35
推 ai396761:CCA越高車輛能啟動的能力越強 所以 高只有好處 沒壞處 05/05 01:36
→ ai396761:電瓶還能不能用 CCA可作電瓶能力的依據 05/05 01:38
→ ai396761:且 電流相加不會對車輛產生問題 也是有好無壞 05/05 01:40
→ Yaiba:如果我觀念錯誤請幫忙說明 電流過大可能會傷害到一些設備 05/05 02:01
→ Yaiba:像我在網路上有看到一句 UPS 並不像啟動引擎需要瞬間大電流 05/05 02:01
→ Yaiba:電流太大,UPS 裡頭的電子設備、變壓器線圈都受不了! 05/05 02:01
→ Yaiba:所以過大的電流是否會傷害到機車呢? 還是有保護機制所以不會 05/05 02:02
→ Yaiba:又或是給的電流再大...其實對啟動馬達來說都算小咔... 05/05 02:03
推 flowsinyou:我想問 為何發車後可以拔電瓶? 05/05 02:14
推 tezuka1115:因為車子發動後引擎會帶動發電機 可以供應車內的電力 05/05 02:42
推 flowsinyou:什麼意思? 發電線圈回充不是還是要充到電瓶嗎? 05/05 02:55
推 doraemonca:發動後拔電瓶會比較傷電器,發動後電瓶就好比大電容 05/05 18:50
→ doraemonca:會穩壓。 05/05 18:50