Re: 50CC

[wildsky (爵士是念書好夥伴XD)]

※ 引述《sfsm (鹹魚)》之銘言：
: ※ 引述《asdtx1 (666)》之銘言：
: : 請問現在
: : 為什麼都不出50CC的了阿
: : 對環保比較好吧?
  一樣有在出
  但市場逐漸在萎縮中
  因為原本的二行程50CC過不了四期法規
  所以只好改做成四行程
  但50CC做成四行程在動力上明顯比不上二行程
  所以YAMAHA的VINO50才會做成高壓縮比加上水冷3V
  但整體動力表現還是弱上不少
: 去問環保署...是他們消滅50cc的...
  是消滅那些噴煙的烏賊車
  四期環保上了以後空氣的確好了不少
  至少這幾年白天起大霧狀況已經減少了很多
: 等四期環保在2008年中止，改用五期環保後...
: 100cc也會漸漸消失，現在各廠商重心在150~200cc 之間...
  我不這麼認為
  100CC有著小車身跟較大動力的優勢
  目前有逐漸取代50CC趨勢
  尤其是騎乘10CC女性駕駛有明顯增加的趨勢
  100CC只會越來越多
: (現在三陽初期有傳狼150和風雲150等著上世，PGO有G-max 200，
  G-MAX的主要市場在國外吧
: 光陽有new APEX 200，另外新仿賽則是250cc，YMT則是不明，因為跟日本燃料稅有關，
  光陽這幾台車明顯市場也都是放在國外

  大排氣量的興起跟重車開放比較有關
  125跟150將會成為以後主流的趨勢
  至於你說的重心在150到200之間我並不認同
  150CC以上的車子第一個要面對的就是散熱的問題
  國產車超過150CC以上的車子幾乎都必備水冷
  一般實用代步取向的老百姓
  不會對那些高價的水冷車有興趣

: 要做破150cc的車有困難)
: 來呀！環保署看你怎麼玩！
: 這種政策對環境一點保護都沒有！

  我覺得台灣汽機車密度高得嚇人
  的確是需要較高的環保法規
  不是每個人都用動力的觀點去買車

  至少
  我還以世界最嚴格的環保法規為榮



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◆ From: 210.85.37.75
推 f29030333:推一個
推 metalfinally:但我覺得最嚴的法規也要技術能上的去
→ metalfinally:要不然國內廠商最後非得要國外買
→ metalfinally:"重要元件"不就糗了！
推 kinnsan:推 我覺得台灣車廠不是沒技術 是懈怠..=_=
→ ChiKLee:個人很討厭噴白煙的機車 不知道為啥沒在抓
推 wildsky:技術不是問題...還有五期並沒有強制噴射..
推 karting:噴煙超酷的