Re: 50CC

[wildsky (爵士是念書好夥伴XD)]

※ 引述《sfsm (鹹魚)》之銘言：
: ※ 引述《wildsky (爵士是念書好夥伴XD)》之銘言：
: :   請問這個數據代表的是？
: 代表的是你認為台灣空氣品質是否真的變好
  我不懂這個數據為何就能代表空氣沒有變好
  請問引擎的網址跟這些數據的條件是？
: :   至少沒有產生新的烏賊車
: 烏賊車的定義？？？
: 符合四期環保的車是烏賊車？符合三期環保的是烏賊車？
: 等六期環保出來，符合五期環保的機車是不是也是烏賊車？
: 那麼，還不是在生產“新的烏賊車
  四期環保讓許多二行程車無法過關
  這就是在減少烏賊車
  別忘了二行程的車即使眼睛看不到煙
  污染還是比較高
: :   但以統計觀點來看二行程噴煙的機會越大於四行程
: :   是不是大家改騎二行程的車然後大家勤保養就完全不會噴煙？
: 我們不討論二行程，因為台灣二行程早在四期環保時代就被消滅...
  這是好事
: 但是科技是會進步的，有興趣的話可以研究一下HONDA CRM250AR這台二行程車的
: 空污數據，比同cc數四行程車種還環保...
: http://www.honda.co.jp/news/1996/2961224.html
: 另外全台只有四台車過五期環保...
  那是現在的情況吧
: 其中一台就是二行程的...
: (只不過這台大量使用MIJ的料，成本驚人，光陽也不太想當主力賣...可惜)
: :   這的確是盲點
: :   只能靠不停的排氣檢驗去消磨駕駛的耐心
: :   直到覺得麻煩而換車
: 消耗不到什麼耐心的...
: 只要你貼上合格標籤，路邊檢查根本不理你...
: 只要換機油時順便去車行檢查，車行全部搞到好...
: 不知有誰覺得驗車麻煩的？
: :   有毒廢氣跟廢氣不太一樣
: :   請問是哪個官方單位說的？
: 不用什麼官方單位...
: 這種事車業裡傳的到處都是...
: 原本今年1月1號就要終止的四期環保，被延後到2009年1月1號，為什麼？
: 講好聽是噴射技術未盡成熟，講難聽就是搞不出來啦~~~所以才會有50cc動力的100cc
: 車種呀~~~
  原來是內幕啊~
  搞不出來就繼續搞囉
  沒有壓力就不會進步吧
: :   S兄想必是在車廠工作囉
: :   我想還沒出廠的車子
: :   你就能預料它的動力大小
: :   你確定動力真的會如此的不堪嗎？
: 百分百肯定，兩年後我不敢肯定，但是現在實施五期環保的話，
  不是明年上路？
: 台灣機車工業會全滅...
  嗯....觀察看看吧...
  會全滅車廠不會悶不作聲的
  更何況有外銷市場
: 至於兩年後是否真的有所進步，還是進步某種程度，還是一個未知數...
: 因為“價格“因素牽動一切...
: 要搞出符合五期環保又保有原有動力的車，技術不是問題，
: 但是成本卻是大麻煩...
: (等的吧...光陽正研發壓縮比高達12:1的引擎，這麼高的壓縮比，引擎品質要求
: 很高，必須用日本貨...這勢必回應到消費者身上...
: 更不用說現在已經有的缸內直噴技術了...都是日本生產的...)
: 成本與動力，二選一的難題
: :   原來如此....不過這些車一定都是低壓縮比吧...
: :   嗯你說的是對的
: :   但大排氣量對應的耗材或用料勢必成本也會大幅上升
: 怎麼說？？
: 耗材或用料的成本跟排氣量無關...純粹是材料和加工程序
: 雲豹200就是一個例子(用料和雲豹150一樣，事實上他的齒盤還比150便宜)
  齒盤便宜不代表比較耐用吧
: :   不考慮動力
: :   這些車的價位我想不是市井小民可以負荷的吧
: 不一定會很貴...
: 其實價格是市場機制下的產物...不一定是反應成本
: (在配備差異不大的情況下，125速可達成本其實不會比100速可達高多少，
:  但是避免125種打壓100車種的市場，125cc售價多少拉高一點，廠商很樂意這麼作)
: 如果說150以上成為主流，你要買一台4萬的150速可達並非不可能...
  這就很難說了
: :   謝謝指教啦
: :   但我覺的長遠來看
: :   更嚴格法規還是必要的
: :   不能說因為不能抑制舊的烏賊車
: :   就不提高新車的標準吧
: :   這還是必須雙管齊下才有效
: 當然，
: 提高標準是一定要走的方向...
: 問題環保署根本就是在惡搞！！
: 四期環保推出還不到3年，就急急忙忙的推出五期環保，
: 大量老車還沒淘汰掉，四期車佔有率也不過43%...
  43%已經很高了吧
  才三年至少降低一半路上出現二行程車的機率
: 就算不推出新的法規，光是鼓勵淘汰舊車的方式，也可以達到降低污染的目的...
  對於絕大部份的人
  沒有特別的動機是很難讓他們換車的
  所以才會出現有補助買噴射的方案
: 再加上五期環保的規定已經不能用“嚴苛”來形容，而是無理取鬧！！！
  我不是這方面的專業
  所以不確定是不是無理取鬧
  但如果真的是無理取鬧
  車廠自己會先跳出來反應
  這個問題輪不到我們來操心
: 這麼誇張規定...目的很明顯，只是向人民大眾表示他們有在做事而已...
  我覺得除了造成車廠開發研究上的負擔
  還有一些性能派駕駛的不滿以外
  沒有造成什麼不良後果啊
: (這就跟台灣宗教的放生習俗一樣，表面上是放這些動物自由，實際上卻是破壞生態、
: 剝奪這些動物的生存機會的殘酷行為)
: 還是一句老話...
: 了解一下真實情況，不要被表面的虛榮所迷惑

  了解一下真實情況，不要被右手的快感所迷惑



--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.62.3.209
→ AsakDAngel:一直覺得這樣一小段一小段的回文
→ AsakDAngel:看得很累 不如把要回的話整合成一篇
→ AsakDAngel:不是特別針對PO文者 只是剛好有感而發
推 sfsm:不要被右手的快感所迷惑？在講什麼？
→ sfsm:已經在硬凹...搞清楚狀況吧！
→ sfsm:為什麼光陽要搞二行程的X-mode 100？
→ sfsm:就是因為四行程100cc已經沒搞頭了！
→ sfsm:X-mode 就是給你過了5期環保！
→ sfsm:這就是事實，不要二行程惡魔化！
→ HcaS:2T又不是不好...有問題嗎= =??
→ HcaS:話說s大也說的沒錯...這又和右手有啥關聯?
→ HcaS:花大錢買台沒動力的.那你買...跟騎不騎快根本
→ HcaS:關係...你光雙載爬坡沒力就是個敗筆.何況載貨
推 aprendes:其實我已經看不出這篇的理由何在了...
→ orzmaster:X MODE是七期環保吧...
→ wildsky:沒有人把二行程妖魔化...但是有人可以未卜
→ wildsky:先知...還能預料台灣機車工業發展...佩服