推 Suikata:對不起原來是我高才會腳跟踩不退（掌嘴）218.163.133.225 10/31 10:38
推 btpenguin:其實說穿了,我剛開始騎我家小K的時候也 61.224.89.34 10/31 12:31
→ btpenguin:退檔用後面踩,不過後來聽說勾也很好勾所 61.224.89.34 10/31 12:31
→ btpenguin:以也慢慢開始習慣改用勾的一直到現在 61.224.89.34 10/31 12:32
※ 引述《gwendless (望月無願)》之銘言：
: 一直以來，我騎循環檔的KTR，退檔都是用腳跟後踩
: 偶爾會想到多數街車、仿賽、重車 都是設計勾檔的方式進檔
: 沒碰過這種排檔桿的我，曾經嘗試過也用勾的-不過是退檔
: 但是勾起來的感覺非常不順，感覺用力總是用不對點
: 當然KTR離合器鬆緊沒調好、沒用力踩，卡檔是正常的
: 但是還是覺得...每當我勾完一下...就會覺得我的寶貝鞋子又心痛了一下XD
: 請問一下，為什麼那些仿賽、重車設計排檔桿的時候設計成只讓腳尖去接觸呢？
: 難道是因為怕騎乘姿勢造成誤進檔嗎？
: 可是我自己這樣順順騎，並不會感覺到腳後跟會產生什麼障礙....
: 可以說一下兩種排檔桿，有腳後跟和沒有腳後跟部桿的設計原理嗎？
往復檔的打法 如果設計前後都有 則進檔可以選擇勾進或踩後跟
勾進跟踩進相比 前者主動正向操控還是較好 也較偏直覺反應
想像看看 踩前 踩後後後後.. 這樣的進檔方式 遠遜於勾進進進進
前後檔桿乃專為循環檔設計
覺得後面不好踩退 多半是腿長或人高
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