※ 引述《lababa (那就這樣吧)》之銘言：
: 剛剛我母親說我被環保署通緝..
: 28號前不檢驗排氣要罰2500..
: 結果去檢驗...一氧化碳 9.22
: 碳氫化合物 705
: 二氧化碳 6.34
: 不合格..老闆說要換化油器..
: 他說不便宜...我就先說不用了..
: 想先請問一下有人有這方面的常識嘛?
: 大概多少錢才不會被坑
: 車子是三陽迪爵 十幾年的老車了
: 四行程........對於剛裝牙套的我..(蛀牙害的= =)
: 我已經沒什麼於力再花大錢了T___T
: 有人熟悉這方面嘛??拜託了...
輕鬆定檢有訣竅 保養愛車不可少
http://www.kaoh.com.tw/special/greenweb/kgc/06/0602.htm
環保局表示，民眾騎乘機車，不注重平時的保養調修，往往只有在車輛出現故障或發生事
故，不得已才會檢修；但是，排氣濃度再低的新車，在使用一段時間後，也會超過排放標
準。許多民眾花了大錢購買符合更嚴格標準的車輛，但是忽略了保養的重要。
目前國內機車依照燃燒系統動力不同分為二行程及四行程兩種，由於機械運轉原理不同，
二行程較四行程機車容易排放碳氫化合物及白煙。機車第四期排放標準預定 92年12月31
日實施，新標準中對使用中車輛檢驗排放標準更為嚴格，由原來一氧化碳(CO)4.5%降到
3.5%，碳氫化合物 (HC) 的標準從9000 ppm 降為 2000 ppm。目前正在使用中的大多數車
輛屆時會因為無法符合排放標準而被罰；二行程機車將因不能符合排放標準而被自然淘汰
。
一般機車排放污染物定檢，係以一氧化碳（CO）和碳氫化合物（HC）兩項為主要檢查項目
，通常排氣不合格的原因有幾種：如果是CO高、HC正常，表示汽油與空氣的混合比過濃；
CO正常、HC高，則是點火系統不良，這可能是點火時間不準確、火星塞積垢或其間隙不適
當、白金接點或電容器不良、發火線圈不良、電盤蓋或分火頭不良、漏電、汽門正時調整
不良、或排氣閥磨損。
至於CO 低、HC卻高的情況，表示混和氣過度稀薄，導致點火不良，也有可能是真空接管
、進氣岐管、或接頭墊圈出現真空漏氣。CO和HC檢查結果都過高，則有可能是車輛的空氣
濾清器無法暢通、化油器不良，包括怠速混合氣太濃、浮筒裝置不正確、阻風門作用失常
、強力閥鬆動、怠速混和氣螺絲或成針座磨損、PCV閥鬆動。
機車排氣是否合格，一目了然
也因此，機車平時定檢的檢查項目，應該包含火星塞和高壓線、空氣濾清器、怠速慢車調
整、空燃比調整不良、電瓶不良、發火線圈、點火正時調整噴油系統、點火白金耗損、電
器不良、活塞磨損汽缸磨損、真空漏氣、化油器、排氣管等。
其實，不僅在平時要定期檢查，定期保養更是不能免，以下有幾個保養秘訣更是不可或缺
的：
1. 空氣濾清器應以清潔劑清洗風乾，再塗上一層均勻的薄油。
2. 按時換機油及機油濾清器，減少引擎內部磨擦。
3. 定期維護燃燒系統（化油器或燃油噴射器），火星塞約一萬公里清潔、定期更換，
需注意型號是否相符。
4. 齒輪油約每五千公里更新，濾清器的濾綿約五千公里需清潔或更新，若為濕式濾綿
可重複清潔使用，更新時需注意型號是否相符。
5. 打擋車的鏈條油在每次洗車後需重新塗佈潤滑油。
6. 引擎發動後至起步之時間儘量縮短，最好不要超過三分鐘。
7. 經常注意引擎散熱系統，使車保持正常溫度。
8. 選用適當油料，否則易造成引擎損害，也增加耗油量。
9. 輪胎應保持適當胎壓，胎壓不足將較耗油；胎壓過高則會降低輪胎抓地力，且易爆
胎。
牽著愛車做檢查，一有問題馬上知道
另外，到了添加機油的時候，可不能拖，因為二行程引擎機油是屬於消耗性的，只要儀表
板機油指示燈亮起時，就須趕快添加機油，否則引擎可能會縮缸。而四行程引擎機油是屬
於循環性的，當儀表板機油指示燈亮起時，短時間並無立即傷害到引擎之危險，但仍須依
照原廠規定做定期更換機油即可。有定期保養，愛車壽命才能延長 !
如果要避免你的車變成大烏賊，空氣濾清器一定要定期更換。大家應該都要知道空氣濾清
器，過濾從各部進入的雜質，讓清淨空氣隨著化油器一起進入引擎燃燒，空氣濾清器最容
易阻塞！
另外機泵調整不當或失去功能、添加不當的機油或假貨、引擎老舊磨損、排氣管未定期清
除積垢或更新、平時不注重維修保養、超載、車齡老舊，都可能是造成烏賊車的原因。
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