推 Haiker:其實換輕珠的效果不如換大彈簧 220.143.95.71 09/15 12:47
剛好上面有板友在問 爬文也找不太到討論這方面的問題
精華區也找不到放在哪區@@" 所以就野人獻曝自己寫一篇囉 請大家多多指教~
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簡單來說引擎燃燒就是要氧氣 高山空氣稀薄氧氣相對也比平地來的少
空氣稀少導致油氣相對的偏高 > 引擎燃燒不完全 > 速度出不來
當然這是化油車輛一定會碰到的問題 大概海拔1500~2000以上就會遇到這個問題
(噴射理論上不會 但是實際上聽說還是有差 差在哪就要請高手解釋一下囉)
要改善機車高山症的方法有很多
1.調低混和比:既然油器過濃燃燒不完全就降低油氣濃度吧
理論上是可行的
2.拆空濾外蓋:增加空氣的接觸 使燃燒能完全一點 理論上也是可行的
但是付出的代價就是可能會有異物進入 影響引擎的部分
不過也有人說高山比較乾淨 所以就是見仁見智 基本上是不建議
3.換輕珠: 這個方法倒是比較少聽到 但是好像也有其可行性
不過一般人應該不會為了跑一趟高山就換珠吧...
個人實際上跑過比較高的山路 應該可以算是新中橫
但是我的GSR並沒有發生全油門還催不上去的問題....
可能是因為新中橫路況不錯 沒什麼陡坡(最高點在塔塔加 海拔2600多公尺)
另外可能也跟本身騎車習慣有關係吧 個人覺得GSR在平地的時候
6000轉 時速70的時候 車身最穩定 避震的效果也最好
上新中橫的時候 轉速也大致維持在5500~6000轉 不全油門 不急催 也不急煞
速度大概可以到40~50 反正過彎能不要煞就不要煞
要煞也是輕輕含住 不要讓速度一下掉太多 基本上一路很順的就上去了
從水里到塔塔加 休息+拍照(夫妻樹那邊停比較久) 大概只花了3個小時
講了這麼多 重點就是平常就要去感受妳的車
大概轉速多少的時候騎起來比較順 速度也最能出的來 (可以說是引擎最有效率的運轉)
上山的時候也差不多維持在這個轉速 不要覺得速度出不來就全油門亂催
上坡過彎可以放掉油門減速就好 不要煞了又催
基本上這樣可以維持引擎一定的轉速 速度可以很穩定 也可以大幅度減少耗油
上台中和平小雪霸 南投清靜 嘉義阿里山 高雄三民 桃源 海拔都有一定高度
但是都沒有發生過機車高山症 所以一點經驗分享給大家囉
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一點之前找過的資料 加上 個人經驗
如果有錯還請高手鞭的小力一點
感謝個位看倌批評指教~
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2007年7/31~8/27 "那一年夏天 - 我們在台灣迷路" 20歲那年給自己最美好的記憶
耗時:28天 里程:5300餘公里 走遍:台灣大大小小299個鄉鎮市與無數省縣道
油錢:3993 住宿:4766 總花費:18505 感動 = 無價
http://www.wretch.cc/blog/smaillove&category_id=10715790 28天環島遊記陸續出爐
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