Re: 檔車為什麼較省油呢

[wildsky (教練..我想打籃球..)]

※ 引述《kingjason (努力努力加油加油)》之銘言：
: 檔車較速可達重 但是為什麼會比較省油呢
: 爬過文了 可是都沒有提到原因
: 我同學問我有關這個的問題 可是我也不太確定
: 請大家解釋一下吧  謝謝!!

  主要因為速可達的傳動設計的關係

  速可達的傳動主要由普利盤、皮帶、開閉盤、離合器、碗公來傳輸
  這些過程全部都是靠磨擦力
  所以熱消耗很高，許多動力在傳動變成熱跑掉了

  還有一個是變速的時機造成的浪費
  由普利盤和開閉盤決定的變速時機不一定能及時反應路況需要
  不像檔車可以由檔位的調整來控制轉速的高低
  所以也會比較耗油



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推 kingjason:恩恩懂了一些 謝謝喔
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作者: matteo (a demon-haunted world) 看板: biker
標題: Re: 檔車為什麼較省油呢
時間: Sun Oct 23 02:09:41 2005


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: 推 JinJoy:輪框大?                                                  10/23 00:37
: 推 ily:因為CVT的會耗損動力呀 檔車耗損的比較小                      10/23 00:37
: → ily:汽車也是這樣子...通常手排款的會比較省油                     10/23 00:38
: 推 zemoka:125左右的檔車跟125素可達比也沒重多少                     10/23 00:40
: 推 kingjason:不好意思 ctv是什麼阿                                  10/23 00:42

http://auto.howstuffworks.com/cvt2.htm

裡面介紹的 Pulley-based CVTs 就是速可達在用的

最早CVT的設計可追溯至文藝復興時代達文西的筆記內 有相關的設計圖
後來歐洲人做車子漸漸開發出來 義大利拿來做scooter...後來被日本發揚光大

http://static.howstuffworks.com/gif/cvt-14.gif

這張圖的 drive pulley 就是一般速可達的普利盤(動力輸出端)
         driven pulley 就是一般速可達的開閉盤

其實普利盤 即是 pulley 的音譯

兩個pulley就像是不斷改變齒比的前後齒輪 藉此來達到變速的效果

: → kingjason:CVT                                                   10/23 00:42
: → ily:可以google一下呀 CVT簡單來說就是無段變速                    10/23 00:44
: 推 kingjason:謝謝喔                                                10/23 00:51
: 推 matteo:ContinuousVariableTransmission,一般翻成連續無段自動變速  10/23 01:26
: 推 amazesql:其實檔車好像還比較輕一點 野狼就挺輕的....              10/23 01:45
: 推 H7:汽車自排也是無段的嗎???                                      10/23 01:57

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※ 編輯: matteo          來自: 140.114.223.80       (10/23 02:19)
推 JeffWang55:推～～好文
推 wildsky:推.....圖很讚喔....
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作者: HomeboyWu (William) 看板: biker
標題: Re: 檔車為什麼較省油呢
時間: Sun Oct 23 09:13:31 2005

推 H7:汽車自排也是無段的嗎???
推 tookouw:幾乎是無段 汽車自排是像"兩台電扇一台轉 另一台會被吹動"
推 cem236321:汽車自排也有CVK無段變速的喔～不過多數依然是有檔位的
→ tookouw:這樣的方式  不是直接的傳動 自然也會流失動力
這個兩臺電扇的東西
其實只是自排車的離合器
離合器後面再接的變速箱還是有明確的四個檔位
而且是用齒輪囓合的
所以多浪費動力的應該只有離合器

自排車變速箱超級神奇的
跟手排變速箱一點都不像
http://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission2.htm

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