Re: [問題] 國際檔和循環檔的差異????

[aeolus1215 (你好，甜心！)]

※ 引述《wheat1130 (天道酬勤)》之銘言：
: 小弟只騎過循環檔的野狼,
: 最近三陽好像新出了一台150CC
: 的國際檔野狼,不知兩種檔對騎乘者有什麼差異性？？
: 另外，小弟在騎循環檔野狼時，有時會有採不下檔，
: （明明離合器已經按到底了，可是採不下去耶＠＠a)
: 為什麼會這樣？國際檔會像這樣一時無法換檔嗎？
: 另外，機車也可以像汽車那樣降檔超車嗎？
: 降檔超車時機和方法要如何做呢？
國際檔：
此型檔位空檔位置於一檔與二檔之間，以空檔為起始檔位打法依序如下：
‧空檔→一檔（往下踩）
      →二檔（往上勾到頂，勾半格會變空檔）
      →三檔（往上勾）
      →四檔（往上勾）
      →五檔（往上勾）
      →六檔（往上勾，依車型而異，有些車輛無六檔。）
缺點-此種車輛有時車況不好，空檔極難打，會一直在一二檔間跳，怎麼就是打不到空檔。

循環檔：
此型檔位為環狀構造，以空檔為起始檔位打法依序如下：
‧空檔→一檔（各檔一律往下踩）
      →二檔
      →三檔
      →四檔
      →五檔
      →六檔
      →空檔
缺點-一般來說使用循環檔的車輛一般來說其打檔桿的後端也會有踏板，可用於退檔之用
     ，當然也可以像國際檔一樣使用前踏板用勾的來退檔。騎乘此型車輛需注意是要留
     意檔位，有時會忘記檔位，高速檔再升檔會變成空檔 。


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→ aeolus1215:不知道精華區有沒有
推 wheat1130:簡單明瞭實用!!^^