Re: [心得] 速克達也可以有檔煞

[guithawk (阿鷹)]

※ 引述《victor03 ()》之銘言：
: ※ 引述《SPYKER (失敗客)》之銘言：
: 這是因為皮帶和盤子在沒接合在狀態下車子正以怠速狀態利用重力下滑
: 在加油門時轉速上來皮帶和盤子咬合造成的拉扯力量和檔車的檔剎有很大不同
: 另外這種做法很傷皮帶會造成皮帶壽命減短
: 正確的方式應該含點油門，速度太快在含油門同時含一點煞車減緩速度但不要一路按到底
: 煞車系統會過熱反而沒煞車力道
: 不然就是不含油門只按煞車下坡，到平面時在車子處於"快停止"狀態時在吹油門會對皮帶
: 好一點
: 以上有錯請指教

        檔車所謂的檔煞是：退檔或收油的時候，曲軸的轉速比輪胎低，造成
                        　後輪必須連動著減少轉速而產生的。所以才會有
                        　退檔補油的技巧來減少檔煞的頓挫感

        速可達的檔煞錯覺：後傳動是由碗公(正式名稱到底是啥)跟離合器組
                        　成的，而碗公的轉速跟輪胎同步。當今天兩者分
                        　離時灌油，帶動離合器旋轉至與碗公接合的時候
                        　，兩者間的轉速差，會使碗公(後輪)減速，導致
                        　減速(頓挫感)。

        不過如上面說的一樣，這個動作會傷害皮帶(瞬間拉扯)，所以一般騎
　　乘時，油門最好能不要全放，保持碗公跟離合器若即若離的情況是最好

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◆ From: 210.69.82.189
→ yaohuei:PUSH~PUSH~
推 fleawhat:推屁股~
推 snowcoat:若即若離 這個形容真的很貼切啊!!
→ fcbih350:碗公的轉速沒跟輪胎同步吧!?
→ fcbih350:應該還有經過齒輪減速比
※ 編輯: guithawk        來自: 210.69.82.189        (04/13 01:01)
→ frogshuen:曲軸轉速不可能比輪胎低....
→ frogshuen:簡單來說 檔煞就是引擎的阻力被放大...
推 wjlovehs:碗公+離合器+開閉盤+大彈簧=後驅動總成？
→ wjlovehs:碗公好像就叫做離合器外蓋?
推 henry149:離合器外蓋或離合器外罩 不太重要
→ henry149:講碗公所有人都懂 沒必要搞得落落長
→ guithawk:我只是想知道叫什麼而已