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※ 引述《snowcoat (excess)》之銘言: : 睡前翻翻手邊的書 : 物理常識之碟煞理論: : 摩托車上最重要的液體壓力設計有兩種 : 一是液壓系統、二是潤滑系統 : 碟煞屬於前者,液壓系統便是用液壓油來傳導壓力 : 要注意的是液壓油傳導的是壓力,並非力量,與鋼索傳遞的方式不同 : 鋼索式的離合器是直接把拉桿力道傳遞下去 : 但液壓油則是傳遞壓力 : 利用壓力、受力面積以及受力的三角關係來放大騎士的握力 : 壓力就是單位面積上的受力 : 公式很簡單 : F(總泵活塞受力) / A(總泵活塞受力面積) = P(壓力) : P (壓力) = f(卡鉗活塞受力) / a(卡鉗活塞受力面積) : 這其實是槓桿原理的應用 : 簡單的說 : 只要總泵活塞的受力面積比卡鉗活塞的面積較小 : 卡鉗端的受力就會比施力端來的大 : 有沒有發現 : 公式上沒有說到活塞數量... : 在壓力這角度來看,面積是必須要討論的 : 而不是著重在你有幾顆活塞... : 好啦 : 打完收工 : 我明明社會組 打這個幹嘛... (to Franktripp) 關於總泵卡鉗是基本的巴斯卡原理 http://www.bike-mania.net/?page_id=59 但是影響制動力和手感的因素並非想像的那麼單純 上一篇雪衣大的推文裡面都有討論到 由於影響的因素實在太多 要拆開來討論才會有意義 單純以活塞夾持力道來說 原理就是那麼簡單 舉例來說 同樣一顆卡鉗 用大小兩種不同口徑的總泵去推 小口徑的放大倍率會比較大 但是總泵活塞的行程也會比較長 簡單來說 在能夠"有效利用該總泵行程"的前提下 小口徑的活塞夾持力道是更強的 這麼一來 活塞無限大 總泵無限小 就可以得到超大的制動力了不是嗎? 無限小的活塞搭配無限大的活塞 總泵拉桿的行程可能也是無限大 手指能拉動的距離就那麼一點點 還要考慮反應時間是不是能在短時間內得到所需要的制動力....
FrankTripp:我覺得跟面積沒關係 活塞多真的比較有力就是.... 08/20 01:05
看完了上面幾篇的推文和物理原理 是不是真的有關係了?
FrankTripp:不然為啥雙對六的總幫都那麼大口徑 雙對四也沒那麼大 08/20 01:07
因為要考慮放大倍率的設計 這得視活塞總面積 總泵總行程碟盤來另等等因素去做設計 得出一個口徑最適當的總泵
FrankTripp:如果面積比較有差 那為啥沒人裝對六? 它比對四更順不是08/20 01:08
因為很多對六的活塞總面積沒有對四大 我想對六的優點應該在於來令片的面積比較大 在達到相同制動力的前提下 "也許"熱量的分散也會比較好一些
FrankTripp:新款的R1不就是雙子星幅射對六.... 08/20 01:12
如果我沒有記錯 GP應該是輻射對四喔
FrankTripp:制動利不利並不是眼睛看到它是否吃滿為準的08/20 01:14
您說的沒有錯 但是所有的東西都要分開討論才有意義
FrankTripp:而且對六的制動面積比較長 持續磨擦下反而能更快減速 08/20 01:16
FrankTripp:我也懶得繼續糾正錯誤的面積觀念... 08/20 01:22
biker板像我這樣的小小很多 一直都不願意出聲的大大也很多 裡面不乏玩車多年的老手 有的曾經或現在正是是車手 有的可以自己把車子拆光光再全部裝回去 有的甚至是相關科系的魔人 都怕觀念被誤導了才決定跳出來發文 這邊也不乏像我這樣的小小 不懂的事情很多 看到想要了解的東西時就盡量找資料去了解 有一點點的經驗可以與大家分享的時候 若錯誤的觀念被指正 仍然可以理性的與他人討論討教 以上兩類人在社會上都會得到基本的尊重
FrankTripp:這年頭流行講不贏人就開始造謠喔 當然是用AP來令 08/20 01:29
FrankTripp:很明顯啊 拿不出對四贏過對六的證據而已 08/20 01:33
您拿得出對六贏對四的證據嗎 一次只改變一個變因的比較才是有意義的 所以其他人拿出放大倍率和夾持力來討論了 若要比較整體搭配 可能要做實驗才知道哪一組比較好 而事實上優良的設計和搭配下 東西很難有絕對的好壞 只能以優點和缺點去討論 然後再視使用情況去取決了
FrankTripp:拿對六用的總幫去裝給對四用 想也知道和對四給對二一樣 08/20 01:35
FrankTripp:光總幫推出傳到對六的平均力道就比對四多上很多了08/20 01:36
FrankTripp:對六就是可以輸出比對四更大的力道 面積小一點也大很多 08/20 01:38
上面這三行只要有看懂巴斯卡原理的話 就不會出現了
FrankTripp:前面沒說碟盤 那為啥現在才加入碟盤大小? 08/20 01:40
FrankTripp:所以我就是在說挾持力啊 08/20 01:42
FrankTripp:那有推錯嗎?08/20 01:43
FrankTripp:我不就拿總幫口徑來比了.... 08/20 01:51
再提醒您一次 變因太多 一個一個拿出來討論才有意義 要討論夾持力道的時候就討論夾持力道 要討論碟盤大小時就討論碟盤大小 討論來令材質時就討論來另材質 無論是什麼樣的東西都有優點和缺點 沒有絕對的好 只有合不合適的問題 "反而""我覺得" 這種似是而非的推論是錯誤而且沒有意義的 先有這樣的觀念 再用理性的方式探討 其他人會更尊重您 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.161.177.229 ※ 編輯: munkustrap 來自: 118.161.177.229 (08/20 07:24)
neo718:用心的中肯文章. 推! 08/20 07:16
gamewed:看來FT大不知道什麼叫手感死硬 死硬就算了 還沒力 08/20 07:54
david42023:跟FT認真你就輸了~對他來說~除了AP其他都"X" 08/20 08:25
guithawk:不不,他會說,給我CNC我自己切 (煙 08/20 08:27
Haiker:你們真是有耐心,科科 08/20 09:07
skytide:FT最近兩天真紅 08/20 09:13
david42023:別這樣嘛~他是來娛樂大眾的~科科 08/20 09:13
chungsen: ╱▔▔▔▔╲ 這麼用心的文 08/20 09:25
chungsen: ▏╭───╲╲ 沒幫你推爆我自爆算了 08/20 09:25
chungsen: ││ ≡ ▏ ╴╴╴╴╴╴ 08/20 09:25
chungsen: /Σ-─●=●▏ ◣ ﹨ ☆ 08/20 09:25
chungsen:  ╱ ▏ 皿 ▏ █◣ ﹨ ( 08/20 09:25
chungsen:┌──﹨ ︶╱┐ ██◣ ﹨ 08/20 09:25
chungsen:│ ╱ ▔▔ │  ███████▋ ▕╲╱▏ 08/20 09:25
chungsen:│ ∕ ╲ 糜╱ ╲ ███████▊ ︵ ▔▏ 08/20 09:25
chungsen:│ ∕ ╲ ╴╲╴ ███████▊ (︶) 08/20 09:25
chungsen:│ ︳ ╲ ╱\\\\ \\\\ ◢████▌ ︶ 08/20 09:25
chungsen:│ ︳ ▄▅▇███▆███████◣ 08/20 09:25
falling555:樓上都用糜竹 08/20 09:46
PoisonM:推一下這篇 08/20 09:54
TWAndreas:我比較想看到某人自暴 08/20 09:57
evo2001:專業推,是我我也沒耐心了XD 08/20 10:26
w1127:好專業阿 08/20 10:52
lllkkkjjj:哈哈 駭大是不想淌這混水吧XD 08/20 10:52
Terminator99:推跟FT認真就輸了 08/20 10:54
mpbaby:推這篇 FT搞不好看不懂還在繼續跳針 科科 08/20 11:02
snowcoat:你好認真 XDD 08/20 11:08
imanikki:這是很簡單的觀念,國中就學過了捏 08/20 11:11
imanikki:硬要盧大家也沒辦法 08/20 11:12
lllkkkjjj:都把學的丟還給老師了 ㄎㄎ 08/20 11:22
snowcoat:我沒學過 (心虛) 誰叫我理化都在睡覺... 08/20 11:33
sai751230:FT人呢? 還不來跳針 08/20 12:38
ilove30and:哈,你好認真阿XD 08/20 12:57
allenella:跳針王不懂裝懂 08/20 13:27
Ariska:推啊 認真文! 08/20 13:39
kevin135:推一次只改變一個變因.因為其他我都不懂.... 08/20 14:40
ma12282004:推 好認真的文 不知道跳針領不領情 08/20 14:42
kira770927:◢▆▅▄▃拜╰(〒皿〒)╯託▃▄▅▇◣只是跳針而已 08/20 14:53
novarossi:管你對幾 超多活塞繞碟盤一圈才是王道 08/20 15:49
ac4r:難道,要把車騎出來,騎我車的對六活塞,輸對四活塞,我就把對六 08/20 23:07
ac4r:送給你嗎.這跟勁戰改了15萬去換一台R1的道理不是一樣 08/20 23:08
ac4r:就跟那個經典人物一樣,你不懂我車的價值 08/20 23:08