推 pjjwykg:磨平的輪胎抓地力會變大嗎? 218.166.105.176 09/02
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→ MontoyaX:抓地力是跟輪胎材質有關 210.58.168.126 09/02
是我搞混了
摩擦力跟接觸面積無關(原理上，容後談)
煞車力道卻跟接觸面積有關，而這裡指的是使用液壓推動的煞車系統
因為巴斯卡原理就是說明
在封閉容器當中，液體在某一點所受到的壓力
可以傳達到同一容器中的任何一點，並且強度相同
所以從煞車總泵給予的壓力
會傳達到整個煞車系統，包括卡鉗活塞的內側
由於任何一點接收到的壓力相同
所以整個活塞對碟盤的正向力，就等於壓力乘上活塞的面積
接觸面積越大，也就是大家看到在卡鉗上的活塞越大顆
力道就越強
所以面積跟煞車力道是絕對有關係的
此時這個面積是活塞面積
而一般來說，活塞面積越大，來令就越大
沒有人在有著拳頭大小的活塞的卡鉗上面，裝個針頭大小的來令
就是因為壓力會破壞來令跟碟盤
以及小面積散熱不易
於是我們就會看到現在這種，來令大，煞車力強的現象
但是再來談談摩擦力與接觸面積無關的問題
所有的課本都是這樣說的
可是在現實世界當中，輪胎可以是一個很好的例子
而且非常極端
第一個例子是，在F1賽車當中
輪胎被規定要有紋路(而且歷年來規定的紋路數量越來越多)
就是因為要減低一定程度的輪胎抓地力
使得車手不能夠用太快的速度行駛
以此減低危險性
由於輪胎有了花紋後，接觸面積變小，於是抓地力變小
同理，可以看到並未規定一定要有胎紋的motogp
一律採用光頭胎
並不是因為這樣很有殺氣，而是光頭胎的接觸面大，可以提供特別多的摩擦力
第二個例子是
不知道大家有沒有碰過胎壓不足，或是爆胎的情況
無論是在車上硬騎，或是乖乖下來牽車
都會發現車子重拖了
原因是氣壓不足，使得極大面積的胎皮貼於地面
接觸面積增大
於是摩擦力大增
在上面這兩個例子當中
車子本身的重量並沒有改變
也就是正向力是恆定的
但是卻導致了詭異的結果
問題出現在哪邊呢？
知道的人請多多指教 ^^
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