→ smallolay:忘了說 pe26混合比調整與cv24反向 220.132.54.89 05/27 12:28
※ 引述《allen60169 (依然眷戀)》之銘言：
: 因為火星塞已經到了該更換時候
: 想說順便讓大家看看
: 如何來換火星塞好了
: 火星塞更換DIY 光陽 G4 125篇
: (1)
: 守先準備好工具
: http://www.wretch.cc/album/show.php?i=allen60169&b=14&f=1113229395&p=44
: 1.螺賴把(扁鑽、十字都可)
: 2.機車工具包(16、17號六角套筒 & 扁鑽十字雙頭桿)
: 3.新火星塞
: 4.10號T字桿
: 5.機車一台(廢話.....)
中間恕刪~
: 1、火星塞型號一定要自己知道，不要用錯了，通常去機車材料行買問老闆，說你是什麼車
: 種老闆應該都會知道。
: 2、將新的火星塞轉入時候，螺絲牙一定要正確，不然後果可是會崩牙的(我就有朋友這樣)
: ，而最後也不要給它轉到死緊，也是很容易崩牙的。
小弟借換火星塞教學 補充一下 調整混合比的步驟
圖文版 http://0rz.tw/2249g
G4-125遺失原廠工具包的所需工具--XD
1.T-10
2.十字螺賴把
3.一字起子
4.棘輪板手(俗稱的咖哩*2) +16mm"長"套桶
5.(板友補充) 一台有火星塞 & 化油器的車車
馬桶拆卸照原po所說
ps:前置步驟要先熱好車(一般冷車時阻風門會開啟以增加油氣，
等到阻風門變熱後油氣就變少
如果在冷車時調混合比，混合比螺絲調整會覺得車子需要的油氣較少
這樣在引擎到達工作溫度後，也就是阻風門停止提供油氣，
怠速油氣會不夠用
1.先將怠速調高至2000~3000轉
2.熄火
3.順旋將混合比螺絲轉到底
4.紀錄所轉圈數 (一圈=螺絲轉360度)
5.逆旋羅絲ㄧ圈半
6.發動引擎
7.以1/4 圈為間隔 慢慢逆旋 聽引擎聲 當轉速升到最高點時 若再逆旋也不會更高時
回到剛剛的圈數
8.紀錄圈數
9.將怠速調整至1600~1800轉
10.出去跑個5~10分鐘回來
11.回來拆火星塞檢查燃燒狀況
12.再調整
ps:可以原地小催油 看看掉轉的順暢度
回來後卸下馬桶和胸蓋(用拔的就好~)
站在車身右側 會看到火星塞帽蓋 蓋在引擎上
朝自己 用力拔出來~
1.拿棘輪板手+16mm套桶 小心的插進去 (蠻深的~要小心對牙)
2.逆旋鬆開 (要轉蠻久的~XD)
ps:拔出來後看中央電極的顏色(非外圈的顏色唷!! 注意!!)
白色--混合比過稀
(過稀的話會造成起步無力 轉速可能拉的上去，但是速度出不太來)
磚紅色(黃褐色)--混合比剛好
黑色--混合比過濃
(過濃的話低速可能會nogo，最明顯的症狀就是車鈍鈍的拉轉不順
高轉轉速錶指針可能會抖而且上不去)
3.順旋回去 先用手對 輕輕鎖(防鎖歪會滑牙) 再用棘輪鎖
逼緊後再用力1/8圈即可
4.記得插回火星塞帽蓋阿 XD (不然等等會疑惑發生啥事了)
以上 是原廠化油器大致"手動"調整步驟
當然也可以去車行 用儀器(測排氣)調整 不過有時測的好 未必跑得好XD
若是動過供油/進氣則不適用
還得依經驗 (我沒有XD) ex: 引擎聲 收油掉轉順暢度 冷車時大概排溫
而且因為要配油嘴 (高/低速油嘴) 有時低速好了 高速卻不順
短時間騎乘 火星塞看不出來 (混合比影響範圍有限)
顏色也不一定準
<Note> 附上 改PE26 參考步驟 http://0rz.tw/1b49d
建議換了化油器 肥腸更換為白鐵的較好
高速不易形變(被吸扁) 流速也較快
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http://www.wretch.cc/album/wanganzone
一抹蘭潭 似妳眼底的藍 風在藍上暈起了漣漪
我循著風的軌跡 卻無法掙脫 藍色的陷阱
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