推 ilwl:謝謝nimaj詳細的解釋，我會試試看低速38的!到時候在分享成果~ 08/04 01:43
推 onime0704:水最多是水板吧XDDDD 08/04 07:49
→ snowcoat:東機 一直以來真的都只拿來當資料庫+團購 <-- 08/04 08:54
推 onime0704:我都拿來...聊天 交朋友 團購 買賣東西 資料庫:P 08/04 09:21
推 novarossi:3.商人打廣告 08/04 17:19
※ 引述《ilwl (殺)》之銘言：
: 大家好，想請問一個高低速油嘴搭配的問題。
: 目前G3改58.5，加上CVK26原廠空濾，油嘴為36/大牙112
: 目前晚上騎乘是還蠻順的，不過大熱天騎有點空空的感覺。
: 而且大灌油門後，轉速會降不太下來的感覺(有改GP錶)，這是為什麼??
低速太小 (低速管怠速跟油門開啟的瞬間) 換38會比較剛好
化油器油汽量跟流速都是必須的 假設你進氣沒挖
口徑24 低速配35的油汽流速 跟口徑26 低速配38的流速 剛好是差不多的
很多人都以為口徑變大 油嘴就可以變小 這是錯誤的
固定號數油嘴的噴油量 分布在口徑24跟26的汽通截平面上
哪邊的分布量會比較小? 所以要讓兩邊的分布量相當 26的油嘴勢必加大
: 另外之前的油嘴配置為36/大牙115，但這個搭配會讓我回油時偶而小nogo。
高速補足低速 但高速過大一點點
: 所以才換成36/大牙112的。
: (最早先是因為小牙115爆震才加大主油嘴，試到120僅回油時有小nogo不過力道超好的
: ，本來想換小牙118的，無奈車行無油嘴才換大牙轉接座，然後從大牙120一路往下
: 試到112高速回油才不nogo，大牙反而縮油嘴了???)
這些都是高速補低速所得到的現象 但是高速進氣不足
至於同號數大小牙不同感覺的問題 問題是出在油針座的副孔上
副孔大小 數量 位置都會有影響
個人建議 配低速38 高速112 以原廠空濾來講 混合比調一圈半剛好
: 想請教的是，我該如何搭配油嘴，才能讓車子大熱天時或氣溫低時都適合騎乘。
: 高速油嘴在112-115好像沒啥選擇性了，要用低速來補足嗎? 還是換小牙118??
: 感覺油嘴大些尾速還是比較有力，請大家給個好建議吧，謝謝。
油嘴太大尾速會牛的 事實上稍稀一點點 尾速是比較會跑的
低速是可用高速來補的 不過因為高速油汽量的問題
空濾必須挖幾個小洞來補高速進氣
(絕不能挖大洞 挖大洞是化油器口徑偏大的時候用的)
不過一般用車 原廠空濾設定就夠了 先38/112 混合比一圈半試試吧
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唉唉 東機現在最大的功用 大概是資料庫了吧
水最多的地方 1.二手版 2.幹版 .....
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※ 編輯: nimaj 來自: 123.194.247.184 (08/04 01:36)