→ a444498:說真的 看文章好像很簡單 但是實際去調 沒有經驗的再隔空 03/30 23:57
→ a444498:交戰還是不會調...這不是件難的事情 只是要有經驗... 03/30 23:58
→ smallolay:沒錯...畢竟調整方式有些是感覺的 比較主觀 03/30 23:59
→ WlshCloud:這是傳說中的歪董調法 受用無窮 03/31 00:30
→ smallolay:推歪董XD 03/31 09:45
※ 引述《n3x (心痛變成寂寞)》之銘言：
: 小弟的車是2T車 改了PE26也就是所謂的王化
: 當然汽缸.排氣管跟傳動也有跟著一並升級
: 現在的狀態是 之前換了一顆新缸 缸徑跟原本一樣 只是氣道差異
: 化油器方面已經全部重新調整 也已經把PE26拆下分解清洗過
: 現在就是調整方面出問題 請幫我看看我調整方式有沒有錯誤
: 剛開始我是調好怠速就不再碰 冷熱車都很穩定
: 混合比調整過 參考火星塞顏色調的
: 然後油針一格一格試 現在測試在中間那格的NOGO狀態最輕微 大概50才會出現
: 太濃的話低速就開始NOGO了 太稀也很難騎
: 而現在如果我油針固定 要消除中.高速的NOGO狀態要如何調整呢?
: 目前我油嘴是用138.42 要更動高速還是低速油嘴呢?
: 請前輩不吝指教
: 感謝
小弟在東機奔騰版有分享過：
怠速時先調混合比/配低速油嘴 再路測看高速油嘴/油針 回來可"參考"火星塞燃燒狀況:
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怠速可以看低速油嘴 但要在配香菇頭時進氣足才較為明顯
過小會降不下來 過大會很低 容易熄火
所以一般都是先固定低速油嘴 調混合比
利用
1.輕催油門-聲音空洞且噗噗聲 太稀/聲音不太平且厚 太濃
2.排溫-用手掌感覺 太熱且乾為稀薄燃燒 太稀 搭配聲音來判斷
3.架中駐催到6千轉放油門-掉太慢或一頓一頓為太濃 正常要很順的直接掉到怠速
混合比微調 調太多或症狀太明顯 換低速油嘴再調
固定低速油嘴後上路測
一般來說高速上不去或卡轉 為太濃 / 拉高轉ok速度出不來 為太稀
到後面混合比的作用較小 直接調整高速油嘴較快
另外油針關係到起步到中速及回油靈敏度
回油後無力為不夠/轉速上不去為過多
學長說如果油針沒調好 但油嘴設定ok 可看中速之後是否有爆衝之力
參考看看~
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