推 Bizcuit:推 米亞~~ 11/23 14:03
推 OOQ:跪謝～搜大好棒啊XD 11/23 14:18
推 snowcoat:大大好帥 Q_Q 11/23 16:56
推 Eks:樓上雪衣XD 11/23 18:34
※ 引述《OOQ (..............)》之銘言：
: 刪了一點文繼續追問XD
: ※ 引述《Somiya0123 (汪嗚~)》之銘言：
: : 都要Q扭線，不過Husky的座有個手可以拉的地方而已
: : 實際上都還有留線的位置
: : 需要的話我可以拍細圖給你
: : 手邊都各有一顆
: : 但是要等明天，因為挖愛睏了...囧
: 所以說Husky可以拉Q紐也能直接用手扳化油器阻風門就對了？
: 搜米亞大大我等你的圖喔！
是低
: : 可以考慮豪爽的，如果還叫的到的話買飛狼的搞不好更優
: : 平把勁(KAK)怕太短，高把勁(KEE4)或是Husky怕太長
: : 不然如果能的話找的到"老"金勇的也可以
: 老金勇是多老以前才算是？三期二期這種分類方式嗎？還是化油金勇都算
: 話說估狗跟我說金勇化油器是PD26
: 而勁的搜尋後有人說一代是PD19二代是PD26
: 野狼原廠是PTG26（口徑26mm） 裝PD19（口徑24mm）可免修改直上？
金勇找二期左右
OHV版的到後來用的是CVK24.5
所以要要找更早一點的
上的話可以
勁的化油器其實一二代都同一顆
事實上就是PD(原廠寫相當文氏管口徑22)
Husky的本體也是一樣、口徑同
其實我量過，應該可以說有到26mm
總之....輕鬆上啊XD
: : ACV是靠負壓控制
: : 你的汽化器絕緣管(化油器→缸頭)那邊必須要有至少一個以上的負壓口
: : 不然就不能裝了
: : 所以最好是你的汽化器絕緣管上面要有兩個負壓口比較好
: : 除非你車上其它需要負壓的東西都廢光了
: : 譬如說二次進氣、AICV、PCV...等
: : 是說剩下的這些東西要的負壓比較不那麼大就可以動
: : 要分可以把這些分在一起
: 我把圖稍微編個號碼比較清楚好問：
: http://imageshack.us/f/600/picture093b.jpg/
: ACV空氣流向是從2=>1，然後靠3的負壓控制閥門開關
對
: 4接歧管是負壓的來源，二次進氣經由6=>4再吸進缸中燃燒（這段有錯請指正）
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
這句對 這句不對
二次進氣事實上不單單只有二次那跟管子跟單向閥
AICV也是其中一環，負壓是控制當中的AICV
二次的管子上進空氣的方式是空氣→AICV→二次(含單向閥)→汽缸頭排氣端
: 5往上接到油箱上側看不到了，是接油箱加太滿逸散的油氣嗎？
可能是接到活性碳罐之類的，他也要負壓帶
: 另外照片背面歧管還有一個開口只有單接到油杯，
: 應該是用這邊負壓操控汽油流進化油器對吧？
對低
: 如果說前側歧管的負壓，原設定就已經供應2個裝置了（6二次進氣＆5某裝置）
: 是不是改裝外掛ACV連到後側那邊的歧管開口比較好？
: 不過這樣接好像會影響吸汽油的負壓，會造成吃不到油或吃油不順嗎？
我想機會不大
負壓油箱開關要的負壓不大，怠速就會開了
ACV的話要高轉收油那種負壓才可以開，基本上蠻大的
你可以先跟負壓油杯接一起
發動看看汽油會不會流下來
會的話就收工接一接
記得管子選硬一點的
基本上以這樣來講
你原本吃到負壓的地方應該會有...
AICV(二次系統)
負壓油箱開關
PCV(活性碳罐，回收油箱溢散油氣用)
如果在加上ACV的話就會有四個要負壓的東西
所以你看他的照片
單單右邊，用了兩個三分接頭
因為兩個三分接頭可以串出三個口
然後他汽化器絕緣管左邊的口那個單單給負壓油箱開關用而已
當然你要用一個四分接頭一分三出來也是可以
接上去後摸摸看ACV的卡稱，就接汽油濾心那個地方
看看有沒有一個吸器的頻率在
有的話就是正常了
(怠速時測試)
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皮帶鬆開...
皮帶鬆開是馬子動的手腳吧
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