推 PopDarkman:可是雖然這樣說...懸吊的影響會先被感覺出來... 06/20 12:53
→ DennisDD:當然懸吊也都是要正常的情況下囉~ 06/20 13:03
→ DennisDD:且車架跟懸吊的關係本來就密不可分互相影響~ 06/20 13:05
※ 引述《johnwangtw (PTT)》之銘言：
: 請問一下
: 車架是影響到剛性對吧
: 可是到底差在哪裡阿
: 好的車架和差的車架又會怎樣呢?
車子在行駛中是受到很多方向的力 來自側向的、正前方的、後方的
車架包含懸吊 就是盡可能來吸收這些力
所以車架設計上考量到很多 剛性也不是越強越好
車架形式大抵上可分為鑽石型、搖籃型等等
也有諸多衍生例如搖籃式槽型(台灣多數速克達的車架 即踏板式機車)
雙搖籃型(仿賽車之類的設計)
在名稱上也沒有一定說法 例如雙搖籃型=環抱式 (印象中 待查證)
材料上也有分(鐵/鋁等等) 材料形狀上也有分(方管/圓管/甚至是目字型等等)
車架方面學問很多啦~~~問個本科系的可能會知道更多
例如好的車架跟差的車架有什麼差別喔...
你可以試看看騎狼R 在安全的前提下 過彎去撞一個坑
跟FZX車系 以一樣的線跟速度 過彎去撞同一個坑
我想這樣就會知道了:P
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