Re: [問題] 遠近燈有辦法一起亮嗎???

[wisdom (100W大燈才是王道)]

先講接線

最簡單的接線方式就是把大燈正電跟近燈正電接在一起

這樣就搞定了

方法很簡單，剪一小段夠粗的電線(10cm夠用)

拆掉前燈蓋

在左把手開關(控制遠近燈的背面)

找到大燈正電跟近燈正電

以Y牌車來說，大燈正電是藍黑線，近燈正電是綠色線

直接用美工刀或剪刀把這兩條線的線皮剪開，用電線直接跳接起來

包好電火布做絕緣，收工!


完工後的作動變成，

不開燈 : 與原廠狀況無異

開小燈 : 與原廠狀況無異

開大燈 & 切近燈 : 與原廠狀況無異

開大燈 & 切遠燈 : 遠近燈絲同亮 <---目標的效果在這



來聊聊遠近同亮

遠近燈絲同亮是一個很好的概念

可以試想一個狀況

35/35W的燈泡，跟70/70W(假設有的話)

前者改成遠近同亮 (也就是近+遠 =70W)，而後者只使用遠燈絲(一樣70W)

哪個效果會比較好??


以目前實測結果來說。

雖然理論上都是70w，總亮度應該差不多

但是遠近同亮的優勢在於能提供更大的廣度(實際照明區域就等於原本的遠+近光區)

而70w單遠燈的光區跟原本一樣，只是本來亮的地方變更亮了，廣度則不會有太大差異

(以上暫不考慮不同燈泡光型不同的問題)


這樣的照明結果，在實際使用上評價相當不錯


蠻多人都跟我反應，燈改了以後有變亮沒錯

但是切遠燈時原本近燈亮的那一塊就沒了，近區資訊幾乎等於0

在無路燈路段行駛時，需要的是超級大的光區，而不是小面積高強度的照明


所以我嘗試做過幾台車只裝35/35w燈泡，但遠燈時遠近同亮的線路出去

回報的效果都非常好

實用性大增

比以前慣用的55/60w燈泡的效果還好

主要原因就在，市區使用時並不需要很強的照明，35w堪用

郊區時35+35，有70w的亮度加上近+遠的光區

使用上的效果比市區55w(有亮但用不到) + 郊區60w(只亮遠燈光區)

好非常非常多


當然如果用電習慣好的話，要尬到55/55+60w這種用法也不是不行

還記得我之前有提過的倍壓穩壓吧

我目前就是90/90+100w這樣用 (遠燈190w，亮度夠，廣度又夭壽大)


以上是遠近同亮的優點

以下要講缺點

遠近燈絲同亮，第一個會遇到的問題是，燈泡本身的壽命影響有多大?

這點我還在測試中

目前出去的幾台都還沒回報燈泡掛點，而我自己車上的燈泡也還健在

基本上可以肯定的是，燈泡不會因為遠近燈絲同亮就瞬燒

但壽命有影響是一定的，只是影響有多少還需要測試


再來是燈座跟反射面是否撐得住?

H4或HS1有陶瓷燈座可換，所以燈座絕對不是問題。陶瓷燈座燒掉之前，全車都燒了

但反射面就很難說了，尤其是塑膠材質的反射面，速客達最需要擔心的是這個

當然檔車就很簡單了，隨便都找得到能直上、耐100W以上的金屬反射面


然後是電力的問題

大燈吃電瓶的車種，不管是單相還三相。電力夠用的當然比較不用擔心

發電量天生比較少的車種，就要考慮電力不足的問題

當然電力使用追求的是平衡。

電力是使用者在用，懂得平衡的人自然可以妥善運用

不懂的也許還是別搞自己了


我除了90/90+100W的頭燈，還掛了一顆12V/55W的霧燈，也不曾沒電過

而單相半波車種的問題就比較大了

因為單半車種供應給大燈的電力基本上是算好好的了

就算在接線上讓遠近同亮

實際使用時必定會遇到不足瓦的問題

有一些單半但有設計PASS燈的車種(開近燈時按PASS燈 = 近遠燈同亮)

它的PASS燈是接電瓶電力，而不是跟大燈使用的交流電共用

所以才能提供充足的功率給燈絲使用

但PASS燈一直按的話.....電瓶會沒電(PASS燈本來就不是設計給你一直按著不放的)

不過這也提供單半車種想改遠近同亮的一個方案

交流點燈的電力只足夠點一根35W燈絲

所以當切遠燈時，近燈絲依然使用交流電

另外接駁電瓶電力來供應遠燈絲使用(相反也行，遠燈吃AC，近燈吃DC。都OK)

這樣就可以確保燈泡能得到充足的電力

不過前面有說到，這就跟PASS燈按太久會沒電一樣

問題只在，我們說按"太久"會沒電，但到底按"多久"會沒電?

就看每個人的使用情形跟用電習慣有關了

我會說這是一個可行的改法，但不見得適合每個人



另外，不管是遠近同亮還是改大頭燈瓦數

使用時都會增加車上線路負擔

所以我的作法必定是會拉獨立的供電線路

上面提到直接短接的作法是線路上可行(可以工作)的接法

但不是一個好的接法。使用獨立配線才能確保電流路徑阻抗夠低 & 安全




※ 引述《a5895678 (哈囉!?)》之銘言：
: 標題: [問題] 遠近燈有辦法一起亮嗎???
: 時間: Sun Sep 25 23:35:57 2011
:
: 車種是rs
:
: 燈罩改成GP燈罩
:
: 燈泡換成HS1 35W/35W
:
: 我想問一下是否有辦法開遠燈時遠近燈可以一起亮呢??
:
: 如果可以  應該要怎麼改?
:
: 完全不懂這方面的事.....
:
: 如果說沒辦法的話，是燈泡本身設計上的問題嗎
:
:
: 這...可以拜託電系達人.....幫我解惑嗎  拜託╭(─╴╴─)╮ ▃▇
:
: --
: http://www.wretch.cc/blog/colomoright/17849420
:

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 175.181.117.81
推 FantasyNova:wisdom電系出品 簡單易懂 !!
推 flamedevil:騎慣小盤35w的車.再騎H4的很不習慣.如文中說的.切遠燈
→ flamedevil:進燈那塊都不見了..
小盤的近、遠光區重疊區塊蠻大的

所以切換近遠光燈時落差不會很大

但這其實是被人垢病的狀況。切近燈跟遠燈沒差啊!!!

反之H4的近、遠光區就分的很明顯。優點當然是有明顯的近遠燈光型

而缺點就是切遠燈時原本近燈那塊就瞬間沒了~
※ 編輯: wisdom          來自: 175.181.117.81       (09/26 01:24)
推 maplemeowcat:wisdom又發好文了快推一個
推 Danto18:超級專業推!  另請問GT125化是屬於哪種發電啊? 單相全波?
→ Danto18:還有內文是說就算速克達也是有辦法找到改裝的金屬反射面
→ Danto18:只是要安裝上去可能需要麻煩一點的意思嗎?
→ wisdom:速客達能用的耐高溫燈具，能上的應該只有魚眼了。
推 guithawk:所以H4不能同亮？（難怪那天騎FZ上山一整個很卡..）
推 Somiya0123:還好我的車有Pass燈，偶爾可以打一下看遠處路況XD
推 seti:專業文推...不曉得ADD這樣搞可不可以
推 JinJoy:以前不經意的遠近燈開關只切到一半，還跟後座的朋友說：
→ FantasyNova:幸好我的車也有PASS燈，偶爾打一下結果就燒了...(淚)
→ JinJoy:這樣超亮的。不到一分鐘，保險絲燒斷掉..........= =
推 leibe:有很多車都可以把遠近燈開關切到中間位置,有一個區塊
→ leibe:可以讓遠近燈都亮,我55w玩了兩秒鐘就不敢玩了...怕反射融化
推 a5895678:耶  我成功釣到了  謝謝wisdom大大  終於長知識了~
→ a5895678:版主這篇可不可以m起來~
→ snowcoat:...我有同亮過 好像是因為開關剛好卡在中間 XDD
推 chenyichuann:燈泡點雙芯很容易燒 所以原廠只有PASS燈按下才點雙芯
推 casper67831:感謝分享
推 snowcoat:補推 知識+
推 flyqoo:SYM-R1只要把遠近開關切到中間~~就能同時亮!!!
推 MikeFreeway:還好有PASS可以用...
推 LT134P:R1進燈就么壽亮了 我出車隊都不讓R1在我後面 後照鏡超閃...
推 MikeFreeway:R1近燈溢光會嚴重嗎？
→ jric:決定改了!!  不過我的大燈目前有點小問題0rz
噓 askaa:不要惡搞好嗎 市區開遠燈妳自己站在前面看一下爽不爽?
我有叫你市區開近燈嗎?

整篇都說郊區開遠燈，郊區有這麼難懂嗎?
→ a5895678:樓上還真無聊
→ p20162:想起我FT pass燈會卡住 卡了很久才發現遠近燈一起亮
→ p20162:但是 遠近燈一起亮好像沒太大的差異 XP
→ jric:開近燈=近燈、開遠燈=近燈+遠燈，市區開近燈有問題嗎= =?
→ a5895678:一大堆看到遠燈就高潮的....
→ Darsuger:就跟一堆人看到立側柱就高潮一樣阿 XD
推 flyqoo:晚上跑昏暗的山路~~遠近燈全亮~前方道路一片光明~超讚!!
推 taxisy:無路燈地段還真想這樣做 只靠遠燈壓到貓眼石都會嚇一跳
→ LT134P:NFT PASSING按下去 遠近燈一起開有互補作用
→ LT134P:不過其實在市區開定位燈也已經很夠用啦...
推 MikeFreeway:市區開定位燈不錯了，一堆不開燈的，超想踹車。
推 coldcolour:實用的改法  推
※ 編輯: wisdom          來自: 175.181.121.228      (09/26 20:45)
推 LWalter:版主耶~~M文收錄一下吧!!!
→ jric:不要只開定位燈... 大燈是給別人看的
推 MikeFreeway:晚上應該要全開，問題是一堆不知道在想啥還全關，
→ MikeFreeway:有定位燈至少還找得到車子....= =