對於現今車用引擎多使用四行程引擎
而一般來講老舊的引擎多半會有毛病 畢竟車子跟人一樣有他的生命
老舊的車子會有"吃機油"的情形
吃機油一般可分為兩種 ㄧ為"上機油" 另ㄧ個想當然耳就是"下機油"
什麼是上機油? 什麼是下機油? 這得先了解四行程引擎的基本構造
進氣門 排氣門
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| |汽缸壁 其中v為火星塞
|=======活塞=======|
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連桿
在活塞與汽缸壁之間有活塞環，該環種類可分很多道，主要是壓縮環，油環等
這些環的構造是圓環形，有一小缺口以利日後更換或裝置
我們在此通稱"活塞環"，主要的功用是：保持汽缸的密封性與潤滑性
藉由環的材質與汽缸壁的材質之設計，以及活塞環的外張性(預設外張應力)
使得汽缸與活塞之間的氣密性能保持良好穩定的狀態
另外由於活塞環的設計，使得活塞在移動的過程能適時地將引擎下部的機油附著於缸壁
不只能潤滑，也能有良好的氣密，使壓縮行程能更完善，動力行程能更有力
然而老舊的引擎，活塞環與缸壁間會有磨損，使得兩者之間的間隙變大了
這會影響下部份的機油跑到汽缸內燃燒，此乃所謂之"上機油"(上乃動詞解釋之比較好記)
而所謂的下機油乃，因為進排氣門也是引擎運轉時的活動機件，必須潤滑
油道經由設計將潤滑油送至進排氣門上方的汽門導管(就是能裝穩氣門的孔洞)
使得汽門的運作能如虎添翼
老舊的引擎同樣也會出現"下機油"，此乃因導管磨損過大，多餘機油跑入汽缸內燃燒所致
上下機油都會損害引擎的動力輸出，由前文敘述可知並排放白煙
所以引擎老舊勢必得搪缸，搪缸就是將汽缸缸徑加大，配合特製的活塞與活塞環
使得引擎能如新生嬰兒般的再次茁壯長大，也必須經過再一次的磨合期
除了老舊引擎之外，什麼情況會造成上下機油?
就是機油與汽油不要亂加，長時間使用不合規定的機油，如果潤滑不良
則容易造成機件損壞，使得引擎老化時間變短
不合規定的汽油也是，容易造成爆震或汽缸過熱，都會使引擎老化加快
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