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※ 引述《egochentw (成長之路)》之銘言: : 跟各位版友分享,尤其有騎頂客的版友,攸關你的安全。 : 我今天騎到苗栗馬拉邦山山頂,享受風景片刻之後便回頭下山, : 我主要用右煞(前煞),配合左煞(連動煞車), 在這先提醒一下只用右煞不對的!! 不過原po會想要用前煞的原因我想大概是跟連動系統有很大關係!! 所謂的連動系統呢, 就是UBS (Unit-lever Braking System)。 從知識+ 上查到他有以下兩個優點: 1. 光陽UBS(單一拉桿連動煞車系統),  是針對騎乘者的使用習慣所開發出來的安全煞車系統。   只要單獨作動左側拉柄,   就能同時作動前後煞車,可安全的縮短煞車的距離。 2. UBS系統經由審慎設計具有前煞車延遲功能、   及最適當的前後煞車力比。   因此騎乘者只要單獨使用左側拉桿,   就能即時獲得最適當的前後煞車力,   使車輛在最短距離內平穩的停住。 所以原po只用前煞的原因, 是因為它還是可以在下山的時候使用較快的速度下山, 但是一旦使用連動系統, 車子的前後輪會因為被牽制而大大減慢速度(?) (猜測中) : 由於坡度太陡,我的右煞幾乎從來沒放過, 推文中也有提到, 碟盤也是會過熱的, 而前煞常駐就是引發熱衰竭主因。 其實一般的速克達在碟盤那兒幾乎都沒有冷卻系統, 重機我不清楚, 但是像那種山路上常見的大卡車或聯結車, 他們就會有水冷系統。 他們那種車在山路上一定都是行走的很慢, 但是當我們要超車時, 應該都有看過他們在輪框的地方都會冒煙吧!? 那個就是他們碟盤附近的灑水系統正在運作, 而水碰到高溫當然就會「嘶~」的冒白煙囉!! 但是即使有冷卻系統, 走山路仍然還是要小心為妙。 車子的性能好只是要保護可能發生的危險, 而不是要讓你去玩車子的極限的。 (這裡不是針對原po,而是警惕大家一下) : 大約半山腰的位置時,突然右煞完全失靈,壓到底完全沒反應, : 我緊急全力用左手煞車,但依然煞不住車身, : 眼看我就要衝下懸崖,我配合腳死命的往右扳, : 幸運的停駐在一塊小空地,我呼了一口氣,再按煞車時,連左煞車壓到底也沒反應了, 原po在原文推文中提到後煞不常按, 怎麼也跟在前煞失效後沒有反應呢?? 其實連動系統我還不是完全清楚它的運作方式。 可是就我爬文之後的推測, 是不是只要前碟失效之後, 後碟也會跟著無效化阿(?) (猜測中( ̄□ ̄|||)a) : 心中不禁一涼,還好最後關頭停住了,不然下場.... : 事後在原地待了5分鐘左右,煞車又全部恢復了, : 回到家問同樣騎頂客250的朋友,他們也有這種困擾, : 並說頂客的缺點很多,而這一點真的很致命,所以下坡的時候如果路程很遠, : 最好中途停個五分到十分鐘,再繼續騎。 休息之後可以冷卻一下碟盤的溫度阿!! ---------- 另外再在提一下我爬到的內容好了!! 根據知識+ 上的回答者附加的一個評論, 他說: 「事實上,UBS的設定是死的。     車輛在行駛中所會遇到的狀況, 如轉彎時、路面溼滑時, 前後輪的制動比例的需求, 都會有所改變。」 (其實我聽不懂這段話的意思XD) 另外還有提到, UBS是給不懂得運用前後煞的人所使用的!! 因為一定有很多人遇到突發狀況一緊張, 就只會拼死命只抓著單方的煞車拉桿。 拉後煞的話,運氣好一點就是滑胎, 壞一點就是滑過頭然後雷禪。 拉前煞的話, 嗯...你可以挑戰黑哥騎車過黃河的紀錄了!! 人家是用車子過,你是用噴的方式過。 所以他們需要UBS的前後制動能力來彌補煞車的技術。 ---------- 其實頭文字D的漫畫裡也有提到, 神之腳他自從賽車以來不使用ABS的原因, 就在於輪胎的行徑會大大的受限。 因為神之腳他非常熟析煞車該怎麼使用, 使他擁有比別人更優越的煞車技術, 所以他能夠用它的腳來控制他賽車的步調, 在賽道的每一段都能擁有比別人更快的速度。 但畢竟我們只是一般的普通人, 要那樣玩都不知道有幾條命夠用, 所以才會開發出ABS這種系統。 我想UBS跟ABS被開發出來, 應該都是打著相同的觀念, 幫助不會使用煞車的人而被開發出來的制動機構吧!! 廢話結束XD ---------- 知識+ 網址: http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1305090816678 縮址: http://0rz.tw/2e3O7 ---------- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.135.52.18 ※ 編輯: momo2585 來自: 140.135.52.18 (03/24 21:07)
wiath:他那段的意思是 各個路段所需的煞車比例不同 61.64.104.3 03/24 21:10
wiath:但是ubs所設定的比例卻是固定的 61.64.104.3 03/24 21:10
momo2585:我也是這麼想..可是他那段話寫的就像是 140.135.52.18 03/24 21:13
momo2585:UBS會自動配對煞車比..然後又看到前面說 140.135.52.18 03/24 21:13
egochentw:我詳細的敘述當時的情況,有利大家判斷 125.231.37.178 03/24 21:13
momo2585:其實它是死的..所以我才會看不懂- - 140.135.52.18 03/24 21:13
egochentw:我當時發現右煞完全失靈時,趕緊壓左煞 125.231.37.178 03/24 21:14
egochentw:因為車還在行進中並且加速,但是煞車力 125.231.37.178 03/24 21:14
wiath:他那第一句話後面是句點 61.64.104.3 03/24 21:14
egochentw:最強的左煞力道很弱(因為前煞已經失效) 125.231.37.178 03/24 21:14
wiath:然後後面提到各路段制動比例的"需求"會變動 61.64.104.3 03/24 21:15
egochentw:雖然不能讓車停下,但是至少不再加速, 125.231.37.178 03/24 21:15
momo2585:不好意思XDDD句點是我加的XD因為排版亂 140.135.52.18 03/24 21:15
egochentw:因此我用雙腳撐著地面減速,然後看到右 125.231.37.178 03/24 21:16
egochentw:邊有個空間,趕緊橋上去,車才勉強停下 125.231.37.178 03/24 21:17
wiath:ego 也許你習慣左煞UBS連動的力道 才會覺得 61.64.104.3 03/24 21:16
egochentw:接著左手一放,再壓已經空了,跟右手一 125.231.37.178 03/24 21:17
wiath:後煞的力道弱 61.64.104.3 03/24 21:17
egochentw:樣,兩邊都是空掉的狀態,完全沒反應 125.231.37.178 03/24 21:18
momo2585:ego...所以說當下你還有在加速咪? 140.135.52.18 03/24 21:18
wiath:不知道頂客250UBS設定是怎麼 如果是油路互通 61.64.104.3 03/24 21:18
momo2585:不對= =...唉唷..越問越亂 囧 我排一下 140.135.52.18 03/24 21:18
egochentw:wiath:經歷這次之後我才知道後煞力道弱 125.231.37.178 03/24 21:18
wiath:當你前煞熱衰時 後煞的煞車油也因此呈現高溫 61.64.104.3 03/24 21:19
wiath:所有車種的設定都是前煞力道比後煞大 61.64.104.3 03/24 21:20
egochentw:wiath:兩邊把手上都有煞車油瓶,但不知 125.231.37.178 03/24 21:20
egochentw:是否如你所說是油路互通 125.231.37.178 03/24 21:21
wiath:這就要看他是怎麼設計的 對了..當時你該不會 61.64.104.3 03/24 21:23
wiath:是放油門滑行的吧... 61.64.104.3 03/24 21:23
egochentw:如你所說,我沒加油門,已經嚐到教訓了 125.231.37.178 03/24 21:24
egochentw:我用地圖檢視,從山頂996m驟降到280m 125.231.37.178 03/24 21:25
egochentw:距離1.5km,沿路沒有平地,全是下坡 125.231.37.178 03/24 21:25
egochentw:我有帶GPS,所以沒記錯出狀況的高度在 125.231.37.178 03/24 21:28
egochentw:600M,連續煞車時間估計不到5min 125.231.37.178 03/24 21:29
wiath:下坡一定要帶點油門 做引擎煞車 難怪你沿路 61.64.104.3 03/24 21:30
wiath:含著煞車不放 61.64.104.3 03/24 21:30
momo2585:那麼下次下山就試看看低速檔煞吧@@ 140.135.52.18 03/24 21:31
egochentw:也就是說壓著不放的話,5min就有危險了 125.231.37.178 03/24 21:31
momo2585:會開手排車的應該都會才對 140.135.52.18 03/24 21:32
wiath:不到5min... 你試試等等出門買東西 61.64.104.3 03/24 21:31
egochentw:好的,下次就試試看~嘿嘿 再次感謝 125.231.37.178 03/24 21:32
momo2585:對..因為煞車常駐了呀..懂吧@@ 140.135.52.18 03/24 21:32
wiath:40km/h 煞停等紅綠燈 下來摸摸碟盤有多燙.. 61.64.104.3 03/24 21:32
egochentw:還好我不常騎重機,今天學到寶貴的一課 125.231.37.178 03/24 21:35
egochentw:我還沒騎我的重機這樣煞過,因為有檔煞 125.231.37.178 03/24 21:36
psilons:滑下山的時候輕帶油門,當你感覺到拉扯 61.222.7.31 03/24 21:36
egochentw:騎速可達的知識還真不少,慚愧中.... 125.231.37.178 03/24 21:36
psilons:你就知道怎麼用油門來幫助煞車 XDD 61.222.7.31 03/24 21:37
wiath:速克達也有引擎煞車~ 61.64.104.3 03/24 21:37
psilons:速克達的油門跟離合器都在油門 XDDD 61.222.7.31 03/24 21:38
egochentw:恩,上一篇眾版友有提出,我完全明白 125.231.37.178 03/24 21:37
egochentw:感謝各位不吝指教 ^^ 125.231.37.178 03/24 21:38
yihungsky:紅的明顯 想問一下煞車的冷卻系統長怎 118.169.96.210 03/24 21:49
yihungsky:樣...怎麼水冷阿= = 118.169.96.210 03/24 21:49
yihungsky:還有 大卡車我記得不是鼓煞居多嗎? 118.169.96.210 03/24 21:50
yaohuei:大卡車是用水去冷卻 沒錯 140.117.192.27 03/24 21:53
godswd:卡車、遊覽車都蠻常看到的 220.138.70.240 03/24 21:54
godswd:只是碟盤水冷的另一個問題就是容易變形 220.138.70.240 03/24 21:54
yaohuei:卡車是鼓煞 沒這問題 140.117.192.27 03/24 21:55
momo2585:這就要請教大車達人了XD不然去爬知識+阿 140.135.52.18 03/24 22:01
atlaswhz:換沸點高一點的煞車油應該會有幫助!!118.161.198.134 03/24 22:11
fruitnba:我怎麼聽人家說大車煞車用氣壓的@@ 59.113.130.86 03/24 22:20
yaohuei:氣壓式鼓煞的樣子 140.117.192.27 03/24 22:21
ciswww:大車的剎車有很多種 詳見BusLife板guis的文123.193.134.103 03/24 22:24
baw88:關於dink250,前對四,後對二,ubs的作動118.166.148.181 03/24 22:26
baw88:只有前對四的其中二個活塞及後單二118.166.148.181 03/24 22:27
baw88: 對118.166.148.181 03/24 22:28
cpr9:yihungsky 你要鼻要來我家看大卡車的煞車系統 59.116.36.109 03/24 23:27
cpr9:大卡車的煞車鼓幾乎都有灑水降溫的喔!! 59.116.36.109 03/24 23:28
cpr9:(我家是汽車修護廠) 59.116.36.109 03/24 23:29
cpr9:嚴格來說25噸以上的 都會有這玩意兒 59.116.36.109 03/24 23:30
yihungsky:歐歐~原來如此~~感謝哩XD 118.169.96.210 03/24 23:33
Haiker:碟盤不能水冷,那麼燙一碰到水就變形了.... 61.223.216.200 03/24 23:52