小老婆圖文版：
http://tinyurl.com/cxylyen
因個人無名已經不再使用，本次相本使用FB相簿
由於轉換介面比較繁雜，BBS版的圖片連結會較少
不喜FB的板友請看上面的圖文版，thx
http://tinyurl.com/7xypv44
===========================================================================
每天都會聽見的手機鈴聲響起~
啊！原來是熟識的安全帽店通知我有新鮮貨到店裡，要我去看看繞繞。
心想也好，自從賣了X-802之後，許久不曾仔細看安全帽了~~
不去還好，去到店裡後卻好像喪失了意識....
http://tinyurl.com/cs9c2qf
New Generation Debut：OGK Valer
前言：
許多車友等待了好久，OGK Valer總算是接替Teleos3的腳步，悄悄地在台灣正式上市了。
其實在去年小弟就曾經在東京機車展上看過這頂帽子的Sample，
不過比起當時的樣品，正式量產品又有些小幅度的變動，這些我們後面再述。
總體來說，OGK Valer雖然是接近於當初Teleos3兩倍的價格在台販售，
不過從根本上質量的進化相當顯著。
這篇評測主要是以曾經長時間使用Teleos3的帽主回顧心得，
並結合現今各家小弟曾接觸過的帽款做個簡單的比較，
且讓我們看下去....
http://tinyurl.com/d6j6het
http://tinyurl.com/79a3en6
http://tinyurl.com/chyo828
外觀：
從Valer的正面看去，與Teleos3同樣是大幅收尖的下巴線條。
讓迎面而來的風流能夠獲得順暢的導引，減少由於可掀機構造成的帽體不穩定性，
收下巴破風的效果優於同質性產品一些。
比起Teleso3外觀的樸實平淡，Valer的帽殼下側多了許多富肌理感的勒線，
雖然整體外觀仍給人不脫日系帽款圓潤的印象。
但OGK自avand以降，這種在樸實中增添實用概念與設計質感的手法，
的確也在相對保守的亞洲消費市場獲得不錯迴響。
http://tinyurl.com/cneguqf
http://tinyurl.com/bsb7ane
Valer的漆面質感維持了從avand以來的大幅進化，
比起Teleos3獲得了長足的進步與壓倒性的勝利。
無論是在配件或是塑料帽殼上的塗裝皆提升了一兩個等級，
單就塗裝品質個人認為猶勝HJC的塑料帽殼款式。
本次購入的顏色為金屬黑，個人偏好這種帶有顆粒質感的素色款式，素雅不失質感。
包括avand/FF-RIII，在此類漆種上的噴塗均表現出相當優異的質感。
在帽體配件的操作手感上，同樣是OGK風格的輕盈，
目前實測即便是戴著冬季手套也能直覺操作。
重量：
去年日本將SG的基礎安規檢測內容提升到JIS2007的新規等級，
加強了部分撞測門檻，此一規制的變動也充分表現在Valer上。
變大的帽殼變厚的EPS，帶來的是更高的安全係數
M size實際放上電子秤測得1600g的數據，少了常規汽水帽約200g鎖定機構的重量，
在塑料帽殼的表現上算是中規中矩。
通風：
三個面向的比較測試，臉部、頭頂、後腦，個人體感僅供參考。
這幾天早上高雄台南的溫度大概在19-21度左右，晚上省道的空曠區會降到約15.16度。
http://tinyurl.com/dxjgqs2
1.臉部：
拜標準配備增添了下巴網與優異的空力效應所賜，
從帽口灌進的風流比起Teleos3少了一些。
冬天騎乘不再是非常痛苦的一件事，
雖然我的對照組SHOEI X-12+下巴網效果顯得優異非常XD
嘴部通風口的開關，僅針對除霧有效果並未直接開口朝帽內，
對於眼鏡族的我臉上並無太多體感。
相對Teleos3來說，Valer面部的風流控制有了長足的進步。
雖然比起老大哥SHOEI/Arai仍有點差距，但看在價格的份上，我想這就是一分錢一分貨了
http://tinyurl.com/cedcdqe
http://tinyurl.com/d9xsfdq
2.頭頂：
頭頂有非常顯著的氣流體感！此點是我認為Valer相對Teleos3提升幅度最多的地方。
http://tinyurl.com/bogvaeu
頭頂EPS剖了五條深可見骨的氣流導槽，除了維持了優異的進氣感受，散熱的效率勝過
Teleos3不少。不過也由於進氣孔集中在正頭頂中央，
涼爽的風流灌入也以頭頂中央一條寬幅帶走熱氣為主。
但頭頂兩側絕對不悶，甚至OGK也別出心裁地在EPS前端兩側多挖了兩孔溢散熱氣。
頭頂內襯非常立體的熱壓印泡棉，也能夠在頭頂做出更大的氣體交換空間加速熱氣排散。
跟avand/FF-R3相同，順暢直覺的氣流體感一樣是在收下巴騎乘的某個角度會有極大值。
不過騎乘RV大羊車種的騎士就比較沒有此種困擾，
風鏡的導流能夠順暢地讓風流進入Valer帽內。
一般速克達騎姿下雖然不會有非常明顯的氣流導入感，
但也不悶不熱能夠維持帽內在相對低溫的狀態下，
只不過若是找到直接導入氣流的甜蜜點，
相信在未來的炎熱氣候下不少人會喜歡上這頂帽子。
3.後腦：
由於時值冬天，目前尚且感受不出後腦有任何積熱的現象，雖然耳後部並未開孔散熱。
(前兩天戴X-12上下班當測試對照組之一，通風口全開甚至吹到頭會冷….= =|||)
不過以Valer目前觀察與配戴的感受，頭頂與兩頰內襯的立體構面
給了熱氣逸散相當大的空間。
耳後的空間相當足夠，相信透過內襯也能夠迅速的將熱氣排出至帽外，
不至於令人難受。
http://tinyurl.com/cul5fqr
http://tinyurl.com/cj6vb8h
http://tinyurl.com/d9q8e3v
鏡片與面罩：
Valer是日系帽三傑首款搭載雙層鏡片的帽款，第二頂則是剛發表的歐規SHOEI NEOTEC，
至於Arai我想應該不會跟進吧….
(然後OGK在米蘭車展又發表了另外一頂內置雙鏡片全罩Kamui)
雖然Valer並非採用較不影響外觀設計的內置片結構，
但相對來說外層雙鏡片在安全係數上的取捨也就來得簡單一些。
Valer的外層遮陽鏡片具有快拆設計，以單一固定卡榫的釋放與鎖定來拆裝。
量產品的操作手感比起當初的車展Sample好上不少，
看來OGK有認真地針對操作流暢程度重新做裝置設變。
至於Valer本體的主鏡片則同於Teleos3，採用與面罩同軸鎖付的固定方式。
但在固鎖的結構上比起Teleos3的單薄好上許多。
透過內六角金屬螺絲與螺母的搭配鎖付，在面罩的掀闔操作感獲得了一定程度的提升，
只不過在本體鏡片的拆裝便利程度上就打了一些折扣。
OGK也貼心地在外層鏡片上設置了三個軟式圓形凸點，
避免行駛間兩層鏡片互相撞擊摩擦的疑慮。
只是不知道這小小的軟式圓點能撐多久，以及時間久了會不會脫落....
http://tinyurl.com/d5a38je
http://tinyurl.com/d5a38je
內襯：
更上一階的選料與支撐性！Valer的內襯質感，
透過雙色雙材質配置得到視覺與觸覺的層次提升。
此點勝過同屬中階價位帽款的avand與FF-RIII，
http://tinyurl.com/cjm2zhe
尤其還選用了標榜三年消臭效果的MOFF材質作為內襯面料，
此一素材在OGK單車競技帽上頗受好評，是個相當具誠意的配置。
雖然在頭部臉部會接觸到的大部分面料並非如SHOEI採用多材質設定，
不過部分偏重散熱功能性的部位仍以對比的白色網目對應配置，
整體來說頭頂內襯具高級感，是相當優異的製作水準。
http://tinyurl.com/bo9rh97
頭頂內襯的配戴支撐性，堪稱是目前已接觸過的所有OGK安全帽中最優異的選項之一。
透過分塊設計，在面罩的開闔之間皆能均勻分散安全帽給予的配戴壓力，
不至於有不適的感覺。
相當紮實與適當厚度的泡棉支撐包覆，
目前實測在時速近百無風鏡的狀況下仍具一定穩定度。
雖然one size的保麗龍設定使得戴上頭後的固定感仍遜於頂級帽款FF-5V，
但以這樣的設定下能夠有如此的頭頂支撐與包覆，個人給予相當高的評價。
兩頰內襯的支撐感有些超出我想像的好。
由於Valer不具備兩頰EPS，先天在兩頰支撐應較屬劣勢。
但實際上發泡係數得當且3D結構設計頗優的兩頰泡棉完全補足了這個缺點，
不像SHOEI X-12的偏硬也不似早先FF-5的偏軟。
雖然這樣的包覆支撐感若是作為競技帽仍嫌不足，但作為街道用帽則是恰恰適當。
沿著下顎骨的緊密夾持，配合細緻的速乾面料，
OGK這幾年的新帽款採用的內襯素材都值得令人讚許。
http://tinyurl.com/d5tqrqa
相較Teleos3，Valer新增了頤帶襯可拆的便利設定。簡單的魔鬼氈固定，
看起來應該也能夠流用於FF-RIII等帽。Valer也標準配備了下巴護網，
雖說個人感覺在遮蓋面積上還能再提升一些，但起碼是聊勝於無了….
駕駛環境：
http://tinyurl.com/bp4s3hg
1.台規版本依照慣例換成了雙D扣，使用上也沒有太大的問題。
比較值得注意的是，可能因為one size+汽水帽的帽款設計，
在頤帶位置的適用性上採取各尺寸間流用的位置設定，
配戴位置針對我個人來說不是非常的適當有點靠頸部。
雖然不至於造成困擾，但還是會私心希望更舒適一點會比較好，
雖然這也是比較而來的心得
2.左右可用視野相當的寬廣，在個人的使用經驗中，
猶勝Arai RR5。但是在M號使用的上下視野尤其是下半部，
受到面罩部位/鼻罩的干擾就來得比較多一些。
也許L或是XL頭圍的使用者會比較沒有這個問題，由於臉部會較靠面罩，
相對來說視野遮蔽的問題會比較輕微。
同上面問題闡述的原因，雙層鏡片的邊際交界線對於M或S的使用者而言，
也比較容易造成視覺上的不調合。不過都還不至於造成困擾，
還是能夠透過配戴角度的調整來改善，我想這也算是單一帽殼大小設定的原罪，
也能說是我被多帽殼尺寸設定的安全帽給寵壞了而有些吹毛求疵....XD
3.整體風切聲處理比起Teleos3好上一大截。
話雖如此，但針對環境背景音的過濾還是有些需要加強的地方，
兩側視框區的膠條若是能夠更延伸往下一些會好上一些。
面罩與帽本體的密合度還算不錯，減少了更多亂流捲入的機會。
但外鏡片與本體鏡片兩側的縫隙就比較大，不少風切聲應該是來自此處。
當外層鏡片掀起來的時候，
高頻風噪聲響更是會提醒您別騎太快、放慢點速度
反而是由於較厚的兩頰內襯設定，來自屁股底下的引擎聲被濾掉不少。
4.高速下的配戴安定性尚佳，前面提過由於面罩外觀的設計良好，
破風的效果算得上不錯。
不過自從我戴習慣有大型化整流配件的帽款後(X-12/JF3/RR5/FF5….etc.)
現階段對於Valer的騎乘安定性還是不算滿意。
不過此帽針對的客群是一般街道騎乘用戶，外加若是大羊user應該較無此類問題，
所以這點當我個人使用習慣的資訊回饋就好。
5.One size的帽殼與EPS，成本考量的設定是讓我比較有微詞的一點。
早先推出的avand都已經以雙帽殼因應市場，卻在新推出的Valer沒有做到這點，
對於騎士的各項配戴舒適性與尺寸適用性而言，還是有些缺憾。
雖然在內襯的優異表現補足了不少分數，但在精益求精的想法上評論，
還是會覺得有些誠意不足。
6.配備雙層鏡片，在各種天候的騎乘適用性上的確有著根本上的提升。
唯一比較可惜的是，
此帽並未追隨FF-5V與其他OGK在米蘭展新推出帽款的腳步搭載Pinlock防霧片。
不然在全天候的騎乘使用經驗上能夠更加分、更能徹底地運用此頂安全帽。
http://tinyurl.com/d635zgb
http://tinyurl.com/cdrupo5
http://tinyurl.com/bmmrlmb
後話：
總算是在2011年快要結束的前幾天，完成了去年許下的願望：
安全帽評測至少一年一發XD
接下來的日子裡，
這頂OGK Valer會分擔部分SHOEI J-ForceIII日常的工作，做為日常上下班通勤代步主力。
祈禱SHOEI快出J-ForceIV好了，我的JF3雖然看起來依舊很新，但也快滿四年了….
以OGK Valer的製作水準加上日幣高漲來看，代理商6.6K的訂價算得上是物有所值。
若是從Teleos3升級的user，
應該能夠輕易感受到新世代OGK帽款所展現的質感與製程精進。
作為街道主力通勤帽，Valer有著相當稱職的表現。
若想要的還有更多，直上旗艦款FF-5V吧(勸敗貌)
延伸閱讀：
[分享] 當安全遇見風格 ─ OGK avand
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=265&t=1103012
[開箱] OGK TeleosIII
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=265&t=399733
--
二輪與攝影的坑好深....
http://www.wretch.cc/blog/Haiker1207
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 101.15.71.66