: 其實共乘最容易出的狀況就是多人的時間協調
: 假如以板橋到士林這條線好了 ABC三人共同目標都是士林中正路 需到達時間都是8點半
: 說長不長說短不短 但是卻是上班上學的塞車路線 變數很多
: 假如A以一台車從板橋出發 途經萬華載B 再到台北車站載C
: 可能要跟大家協調好的是約定時間
: 假設A早上7點出門 跟B約定7點15分碰面 誤差時間5分鐘
: 則B至少要在7點20以前到約定地點 超過一秒鐘A沒來B就走人 反之B沒來A就走人
: 而跟C約定也是如此 也就是說C的容許誤差也是5分鐘
: 所以A至少要留10分鐘的誤差時間 也就是要比平常早10分鐘出門才會準時載到AB
: 這還是三個人的 而且還同一目標
: 因為每個人的交通方式不同會直接影響出門的準備時間
: 所以我個人建議共乘先以兩人為主 彼此好協調
: 路線相同當然是充分必要條件
: 而且最好先說明自己平常出門時間還有需到達時間
嗯～多人的時間協調確實是個滿大，也滿重要的問題。
我個人認為應該要下列其一條件成立比較好，
一、出發地相同。
二、接泊地相同or順路。
三、目的地相同。
要不然的話，就是開車的人沒有時間壓力也ok。
其實共乘時，協調的動作真的是滿重要的。
不過一開始確實是兩個人比較方便....:)
其本上，像上面的例子....
我個人覺得會共乘的很沒效率...><
因為，從板橋到士林，以上班時間來說～
最好的路線應該是直接走外環道是最快的。
如果因為共乘要繞到萬華及車站，
那麼，上班上課的時間可能就不是只有增加十分鐘而己....
初步猜測....我認為應該要增加二十分鐘以上吧....
因此....這個例子應該都要從板橋上車才會比較輔合經濟效率....:)
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有空記得來共乘板逛逛喔～
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