Re: [心得] 青鳥sylphy在車市大戰失敗的原因

[oohman2 (paperpaperpaperpaperpap)]

※ 引述《aitt (我愛投資.投資愛我(m))》之銘言：
: 原因我分析結果是這些
: 1.青鳥不能吃92無鉛,現在油價那麼貴,競爭力很吃虧
: 2.青鳥當初主打給熟女開的,但不大不小的車身,加上價格不便宜,
:   只出2.0的車款,但馬力比很多1.8的車還小,偏偏還要付2.0的牌照稅
: 3.底盤太軟
: 4.油耗在2.0車款算省沒錯,比civic 1.8耗油一些,但爬坡力比civic1.8還弱
: 5.青鳥煞車前碟後鼓,多少影響煞車品質
: 光就這些原因就註定青鳥會在國內車市失敗,原本它是sentra的後繼車,
: 但是在消費者印象中反而不如過去sentra的較好評價,就像teana,也明顯不如過去cefiro
: 風光時期,nissan這間公司原本與裕隆合作還不錯,只是雷諾入主以後,
: 裕隆想做很多事都被鉗制住,多多少少也影響了公司本身獲利狀況,
: 難怪裕隆想要走過去老路,搞自有品牌.

  因為剛好我的麻吉是在裕隆的廠區上班，週末出去常常聽他在抱怨裕隆...
  就來分享一下好了~~

  因為裕隆真的是間老車廠了 很多新的制度 新的策略不是一朝一夕說變就變

  很多新人都有很不錯的想法，但是只能私下抱怨，真正的決策者還是上頭的老人

  不是只有網路上的人在罵，他說連廠內很多員工也都覺得上頭很腦殘

  但是不能全怪嚴凱泰，因為我朋友說近來nissan原廠對裕隆的限制越來越多

  可靠消息是新推出的livina crossover的車款，nissan原廠是不給裝大包

  所以裕隆廠區他們沒有辦法先把洞打好，而是一台一台人工加裝...

  導致一天頂多可以出幾十台車，

  他說因為產能關係 竟也可以讓腦殘記者報導成熱銷缺貨的狀態....

  另外車款車型的決定，原廠也相當強勢， 裕隆也只有接受的份

  不然鄉民們真以為你們討論想的到的，專業賣車這麼多年真的想不到嗎??

  當然裕隆自己內部也有很多問題

  像是讓人匪夷所思的廣告行銷策略，之前的卡式音響...

  還有一個八卦

  裕隆車廠為了讓自己關係企業的油漆公司有生意做

  寧願把之前評估過比較好的油漆廠，硬換成裕隆自己的油漆廠

  我朋友常說這漆比以前要爛，不知道裕隆在想什麼...

  以上聽聽就好 ~~如有雷同純屬虛構




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.123.173.150
推 sundayslin:青鳥的空間 貝型椅 就贏過阿踢死了
推 aitt:策略錯誤真的會害慘整個公司營運,早期福特曾是龍頭
→ aitt:風光程度不下於現在的T牌,可現在呢?
→ aitt:所不同的只有福特全盛時期在市場上沒有過半
→ aitt:但裕隆集團(裕隆+中華)全盛時期加總市佔率曾過半
推 Tieylea:我聽到六和的狀況也差不多...
推 piadora:要肥自己荷包  難怪外國人要主導
推 aitt:六和過去曾經做過一件蠢事,為了搶運匠生意.
→ aitt:將全壘打隨便賣給運匠,而且是割喉價,結果運匠市場搶到
→ aitt:反而影響了六和跟全壘打的形象
推 doggyking:上面提到日本對裕隆管很嚴的傳聞 我也聽過 似乎是真的
推 aitt:從雷諾入主NISSAN後,裕隆就只能任雷諾擺布
推 Mickey2001:樓上你那句話講了一百次了
推 lalune:只有五羊高架才能救青鳥
推 BLUESWIFT:雷諾入主NISSAN總比NISSAN擺著自己爛好
推 BLUESWIFT:就是自己搞不定了才需要外力介入 不然幹麻找雷諾
推 ki84:日本日慘汽車…算是裕隆日產的綁腳石吧…(以台灣市場來說)