推 damnright:另外,這樣的口氣有助於你的論點表達嗎?雖然我是無所謂啦 11/25 14:38
※ 引述《damnright (no no)》之銘言：
: : 噓 ewings:這才叫大大的不滿意，多年來安全科技的進步沒幫忙降低車禍 11/25 02:40
: : → ewings:死亡率，卻還有人覺得死亡率升不上去覺得限速太慢 11/25 02:41
: : → ewings:死亡率一直降不下來，怎麼會有人有臉宣稱汽車變的更安全 11/25 02:42
: : → ewings:所以應該提升速限阿......... 11/25 02:43
: 科技進步無法降低死亡率的原因為何？
: 理論上是要降低的可是卻沒有
: 別忘了速限是沒有調整過的喔~
: 那顯然原因不在於速限
: 也許原因是開愈好的車會把車開得愈快
: 有了極佳操控性的車之後把車子開到200, 300的
: 撞車了當然也多半是死亡車禍
: 又或是酒駕愈來愈多了
: 原因肯定有很多,也許有人有這方面的資料可以分享
: 總之不能用車禍死亡率來簡單地說明汽車沒有變得更安全。
: 而速限的提升是否就會提高死亡率還是未知數
: 更別說汽車安全系數升高與速限提升共同關連下會車禍死亡率會造成什麼樣的影響吧。
你自己都講了，還要自打嘴巴的問幹嘛？
就是自以為車子性能好所以可以安全超速的白目拿到比以前好的車
沒人用汽車死亡率來講車子沒有變的更安全，但是要用死亡率來講
白目超速撞死的的事實卻是無庸置疑的
交通研究所和警政署每年都有出版統計數據
安全氣囊也只能降低14%的死亡率，但是車速由110提升到120，車禍死亡率卻
提升了24%，就算再白目也該會比大小吧
違法超速將自己與其他無辜用路人置於險境中，請不要拿無知當成藉口
更不要因為自己無知而以為自己做的是對的
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諾貝爾和平獎的得主與航太工程師的不同之處在於...
前者只能打打嘴砲看看能不能打動想打仗的領導人和腦殘的追隨群眾
後者直接讓武器的價格上漲400倍
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