推 GolfV:又是人身攻擊，像這種連版規都不管的人 11/25 19:27
→ GolfV:開車上路想必也是飆車加蛇行吧 11/25 19:27
→ GolfV:你的第一段是說給自己聽的吧.... 11/25 19:27
※ 編輯: damnright 來自: 61.229.101.21 (11/25 19:32)
噓 nicklyyyy:16133最後一句不是人身攻擊? 還是你在說自己?lol 11/25 19:32
※ 引述《ewings (火星人當研究生)》之銘言：
: 標題: Re: [心得] 高速公路的怪咖
: 時間: Sat Nov 25 18:21:37 2006
:
: ※ 引述《damnright (no no)》之銘言：
: : ※ 引述《ewings (火星人當研究生)》之銘言：
: : : 你自己都講了，還要自打嘴巴的問幹嘛？
: : 我講的超速是嚴重超速啊
: : 否則以現在的車子來說開到120應該是輕鬆沒有負擔的吧
:
: SO？又是"應該"、"我覺得"這種自大愚蠢的推測
又是人身攻擊，像這種連版規都不管的人
開車上路想必也是飆車加蛇行吧
:
:
: 速度由100提升到120，所需要的制動力和抓地力就增加44%才能在相同
:
: 的距離停下來，麻煩你拿出數據來說明現在的車子在各方面性能哪裡有比
:
: 20年前好44%
看你講的振振有詞一副專家口吻的樣子，姑且相信是有所根據的
可是你用剎車到停止的距離來比較車的好壞是有欠考慮的
大家都知道現在的車比前好的地方不只是剎車系統而已吧
還有在高速下閃避危險的能力
或是高速急剎車時仍能維持操控不至於失控的能力
底盤結構的札實度和防傾側的能力等等
事故的發生考驗的"應該"不只是直線下剎車到停止的能力吧
如果真要用這一點來說的話,該強調的反而是保持安全距離而非車速
你敢說你在高速公路上開100前面突然有一個礙障物你能剎車到靜止而不撞上嗎?
:
: : : 就是自以為車子性能好所以可以安全超速的白目拿到比以前好的車
: : : 沒人用汽車死亡率來講車子沒有變的更安全，但是要用死亡率來講
: : : 白目超速撞死的的事實卻是無庸置疑的
: : : 交通研究所和警政署每年都有出版統計數據
: : : 安全氣囊也只能降低14%的死亡率，但是車速由110提升到120，車禍死亡率卻
: : : 提升了24%，就算再白目也該會比大小吧
: : 這是怎麼統計出來的啊
: : 現在有那個路段是可以開到120嗎
: : 如果真的這樣的話車速全部改回90不就好了
: : 而且單講車禍死亡率也不準
: : 車速快也許與車禍死亡率有正相關
: : 但與車禍發生率就不一定了
:
: 放心，交研所和警政署的報告絕對是由專家學者經過嚴格的統計方法與實際的
:
: 數據所統計出來，絕對不是經由"應該"、"我覺得"這種鳥理由來決定的
:
: 就算不是專家學者也可以告訴你十次車禍九次快，而統計數據更可以告訴
:
: 你隨著速限的降低，肇事率也隨之降低
十次車禍九次快
並不適用於高速公路吧
因為本來就是在高速的前提之下
:
:
: 而對每個遭遇車禍的人，肇事率只是統計數據，但是傷亡率卻是透過死亡和
:
: 傷口結結實實的反映在那個人身上，你自己不要命也不要託別人下水
:
: : : 違法超速將自己與其他無辜用路人置於險境中，請不要拿無知當成藉口
: : : 更不要因為自己無知而以為自己做的是對的
: : 你怎麼知道把車速改成120
: : 不會使整體車流更順暢而使車禍死亡率下降
:
: 要怎麼知道不會？你自己去看NTSC交通部的統計數據就行拉
:
: 而且也從沒有出現車速提升死亡率卻降低的數據過
那麼會統計的話我也會說
根據統計數字
不開車的話將使車禍死亡率降為零
閣下要不要第一個跟進呢?
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: → moka:推~ 11/25 18:24
: 推 zhone:講的是沒錯 但是態度是否?? 婉轉一點比較好?? 11/25 18:25
: 推 bullae:講的很好,值得推 11/25 18:28
: 推 GolfV:推...對於欠罵的人婉轉一點幹麻... 11/25 18:56
樓上才是自我中心且扭曲價值觀
覺得別人就是欠罵
自已覺得怎樣都是對的
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