Re: [心得] 高速公路的怪咖

[ewings (火星人當研究生)]

※ 引述《damnright (no no)》之銘言：
: ※ 引述《ewings (火星人當研究生)》之銘言：
: :   自己不守法連累別人，不代表別人也應該要學著不守法
: :   匝道的坡度、轉彎半徑、道路傾斜與路面品質都是依照40km的標準下去設計
: :   建造的，限速40km本來就很合理，用40km的速度行駛更是天經地義
: :   今天抱著僥倖的心態，自以為是的將自己置於較危險的情況，還認為別人
: :   不和你一樣去涉險反而是危險的行為，這算什麼道理阿？
: :   再者，道路上什麼狀況都會發生，而匝道連接在立體道路之間，只要衝出
: :   匝道要演出一場血噴的非常漂亮的死亡砲彈飛車是非常簡單的
: :   匝道的設計有考慮到容錯的空間，讓駕駛人有犯錯的空間，不會因為調冷氣
: :   或與閃光講話而衝出車道，但是以超過速限的速度行駛，等於就是把容錯空
: :   間放棄掉，遊走在意外邊緣
: :   心理學有講到，人都有自殘的傾向，但是喜歡自殘也不要拖別人下水一起自殘
: 不能這樣講吧,限速40km那裡合理了
: 基本上高速公路上限速100也不合理吧

  那邊不合理了？

  在不同速度下，道路的彎度、傾斜度都有相對應的規範

  使過彎的離心力維持在一定的安全限制下

  現在一般市售輪胎的抓地力並沒有比30年前好到那邊去

  輪胎不會因為駕駛腦殘愛開快車而自動變的有更高的抓地力

: 都什麼時代了,剎車技術進步那麼多怎麼速限沒跟著提升呢
: 我不覺得在匝道上開個60 80的有什麼危險之處
: 反到是龜速步入高速公路才危險吧

  沒有把交通規則讀懂的傢伙更危險

  由匝道進入高速公路時有一段"加速道"，那麼長的距離還加速不到80km

  那台車也沒資格上高速公路，由匝道進高速公路還會因為太慢被撞只有

  兩個可能，一個是駕駛腦殘直接由加速道硬切到外側車道，第二就是有另一個

  腦殘開在路肩上，直衝加速道

  對於喜歡超速又腦殘的傢伙我還能講什麼？

  煞車進步，柏油沒跟著進步，但是交通流量變大道路的磨耗卻又更高，路面變

  的更爛時煞車性能變好有屁用？

: 另外不得不提一下的是在高速公路內車道只開到100的人
: 不想超速就離開內車道嘛
: 內車道不就是用來偶而超車用的嗎
: 就像是捷運電梯的左邊一樣,是快速通行用的,是讓給要趕路的人用的
: 一但進入這個車道就該不斷衝刺至遇到前車為止才對
: 每次看到龜在內車道阻礙後方車流的人就很無言
: 會開快車的人可能是有要緊事  應該也有承擔被拍照的心理準備
: 不想超速可以回到外側讓後車通行
: 畢竟開個150以內我不認為有任何危險之處
: 重點是不要亂變車道或危險駕駛
: 順順開開快一點那裡危險了
: 高速公路不順暢真是大大提升生活的痛苦指數啊~~
: 當然,以上的前提是在沒有堵車的情況下
: 塞車時什麼都別提了

  交通流量控制的理論一

  車輛速度越趨於一致，車流速度越快

  少量的超速車打亂車流節奏，將使整體車流速度降低，超速車到達目的地之

  時間並沒有比較短

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  諾貝爾和平獎的得主與航太工程師的不同之處在於...
  前者只能打打嘴砲看看能不能打動想打仗的領導人和腦殘的追隨群眾
  後者直接讓武器的價格上漲400倍

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.116.202.131
推 starger:專業喔
推 luvwher:對不起  現在的輪胎比30年前的好太多了..
→ damnright:最後一段是真的嗎？我怎麼覺得有些超速車明顯比較快？
→ damnright:也許是因為超速車其實不太會打亂車流節奏吧
推 luvwher:應該是真的吧 在超車的時候難免會打亂應有的節奏 所以一台
→ luvwher:慢  後面就會跟著慢下來
推 LiquidOcelot:我覺得是多幾台烏龜車 整體車流才被打慢的
推 tkucuh:最後一段有去跑分析?
推 Blacklightli:跑過模擬的確可以得到近似車流/交控理論的結果啊
推 windzin:三樓的有唸過大學嗎?   這種道理還滿容易瞭解的...
推 damnright:樓上有開過車嗎? 這個道理跟現實有差距,何況少量超速車
→ damnright:即使擾亂了車流,是否會影響到超速車本身呢?還是只影響
→ damnright:了平均車速呢?最後一句話真的是textbook上寫的嗎?
→ damnright:不過大學時也曾唸過一點運輸工程,對於運工的理論不敢妄
→ damnright:下評斷就是了...畢竟當時也沒讀通Orz